SMS Kaiser Karl VI.
SMS Kaiser Karl VI. war ein Panzerkreuzer der k.u.k. Kriegsmarine.
Baugeschichte
Erst knapp fünf Jahre nach dem Typschiff legte man am 1. Juli 1896 auf der Bauwerft STT (Stabilimento Tecnico Triestino) San Rocco in Triest das zweite Schiff dieser Klasse auf Stapel. Verantwortlich für den Entwurf war Schiffbau-Oberingenieur J. Kellner, der mit dem Schiff (Projektname: Rammkreuzer D) ein modernes 6000 ts Schiff mit ausreichendem Gürtelpanzer geschaffen hatte. Beteiligt war hier bereits der Ingenieur Siegfried Popper aus Prag, der den weiteren Neubauten der k.u.k. Kriegsmarine seinen Stempel aufdrücken sollte. Der Preis für den Neubau lag bei 11 Millionen Kronen, ein Betrag der den Beschaffungskosten für die beiden Geschützen Kreuzer SMS Kaiser Franz Joseph I. und SMS Kaiserin Elisabeth zusammen entsprochen hatte. Die von der Firma Krupp gelieferte schwere Artillerie war in einzellafettierten und elektrisch betriebenen Geschütztürmen aufgestellt. Die Mittelartillerie kam von Škoda. Die Schiffe dieser Klasse waren als Antwort auf die 1892–96 gebauten beiden italienischen Panzerkreuzer der Vettor-Pisani-Klasse gedacht und brauchten den Vergleich nicht scheuen, da letztere nur mit einer 12 x 15 cm Hauptbewaffnung ausgerüstet waren. Am 4. Oktober 1898 erfolgte der Stapellauf und am 23. Mai 1900 die Indienststellung der Kaiser Karl VI.
Einsätze
- 1901: Ausbildungsreise in die Ägäis
- 1902–03: Stationsschiff in Ostasien
- 1909: Teilnahme an der internationalen Flottendemonstration in der Levante
- 1910: Freundschaftsbesuch anlässlich der 100-Jahr Feier der Republik Argentinien in Buenos Aires
- 1913: Anlässlich des Balkankrieges Flottendemonstration vor der Montenegrinischen Küste. Sicherung bei der Räumung von Skutari.
- 1914: Letzte Ausbildungsreise eine k.u.k. Kriegsschiffes im Frieden. Fahrt ins westliche Mittelmeer
- 9. September 1914: Im Verband mit SMS Kaiser Franz Joseph I. Beschießung der Lovćen Batterien
- 1915: Beschießung der Lovćen Batterien
- 29. Dezember 1915: Im Verband Auslaufen zur Unterstützung der sich im Gefecht befindlichen Helgoland-Gruppe.
- 28.–29. August 1916: Im Verband Vorstoß vor die italienische Ostküste
- 1. Februar 1918: Die Mannschaft beteiligt sich an der Matrosenmeuterei in Cattaro
- 19. März 1918: Außerdienststellung in Sebenico
- ab 20. März 1918: Wohnschiff
Verbleib
Ende Januar 1920 durch alliierte Marinedelegation Großbritannien zugesprochen. Anschließend an das Stahlwerk Vaccaro & Co. in Italien verkauft, nach Neapel geschleppt und dort abgewrackt
Technische Daten
- Wasserverdrängung: 6166 ts / 6863,88 ts max
- Länge: 117,9 m
- Breite: 17,27 m
- Tiefgang: 6,26 m
- Antrieb: 16 Yarrow Wasserrohr-Kessel, 2 stehende 4-Zylinder 3-fach Expansionsmaschinen, 2 Schrauben
- Leistung: 12000 PSi
- Höchstgeschwindigkeit: 20,83 Knoten
- Bewaffnung: 2 x 24 cm L/40 C/94 Kanonen von Krupp in Einzellafetten – 8 x 15 cm L/40 Kanonen von Škoda in Geschützerkern - 16 x 47 mm L/44 SFK – 2 x 47 mm L/33 SFK - 2 x 45 cm Überwasser-Torpedorohre seitlich (ab Juni 1917 wurden die beiden SFK 47 mm L/33 durch ein Flugabwehrgeschütz 7 cm L/50 ersetzt).
- Gewicht eines 24 cm Rohres - 28,3 Tonnen
- Gewicht eines 24 cm Verschlußblockes - 6,6 Tonnen
- Besatzung: 570 Mann
Namensgebung
Das Schiff wurde nach Kaiser Karl VI. (1685–1740) benannt.
Anmerkung: Der Authentizität wegen werden die Ortsnamen in der Schreibweise der k.u.k. Kriegsmarine aufgeführt. Die Verlinkungen verweisen auf die heutigen Gegebenheiten.
Quelle
- Marine Arsenal Band 27 / Podzun-Pallas Verlag 1996
Geschützte Kreuzer: Kaiser Franz Joseph I.-Klasse (SMS Kaiser Franz Joseph I., SMS Kaiserin Elisabeth)
Panzerkreuzer: SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia | Kaiser Karl VI.-Klasse (SMS Kaiser Karl VI., SMS Sankt Georg)
Kleine Kreuzer (Rapidkreuzer): Zenta-Klasse (SMS Zenta, SMS Aspern, SMS Szigetvár) | SMS Admiral Spaun | Helgoland-Klasse (SMS Helgoland, SMS Novara, SMS Saida)
Zum Kreuzer umklassifiziert: SMS Panther | SMS Leopard