SM U 123
| SM U 123 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote) | ||
|---|---|---|
.svg){kind=small}
| ||
| Baudaten | ||
| U-Boot-Typ: | Zweihüllen-Hochsee-Boot Großes Minen-U-Boot (UE II) Kriegsauftrag L | |
| Serie: | U 122 – U 126 | |
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | |
| Baunummer: | 300 | |
| Bauauftrag: | 27. Mai 1916 | |
| Stapellauf: | 26. Januar 1918 | |
| Indienststellung: | 20. Juli 1918 | |
| Technische Daten | ||
| Verdrängung: | 1163 Tonnen (über Wasser) 1468 Tonnen (unter Wasser) | |
| Länge: | 82,00 m | |
| Breite: | 7,42 m | |
| Tiefgang: | 4,22 m | |
| Druckkörper ø: | 4,50 – 4,90 m | |
| max. Tauchtiefe: | 75 m | |
| Tauchzeit: | 30 s | |
| Antrieb: | Dieselmotoren 2400 PS E-Maschinen 1235 PS | |
| Geschwindigkeit: | 14,7 Knoten (über Wasser) 7,2 Knoten (unter Wasser) | |
| Bewaffnung: | 4 × 50 cm-Bugtorpedorohr 2 × Heckminenrohr (14 Torpedos, min. 42 Minen) 2 × 10,5-cm-Deckgeschütz | |
| Einsatzdaten | ||
| Kommandant: |
| |
| Besatzung (Sollstärke): | 4 Offiziere 36 Mannschaften | |
| Einsätze: | keine Feindfahrten | |
| Erfolge: | keine | |
| Verbleib: | am 22. November 1918 an Großbritannien ausgeliefert; 1921 nach Strandung an britischer Ostküste abgewrackt | |
SM U 123 war ein diesel-elektrisches Minen-U-Boot der Klasse UE II der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.
Indienststellung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
U 123 wurde am 27. Mai 1916 in Auftrag gegeben, lief am 26. Januar 1918 bei Blohm & Voss in Hamburg vom Stapel und wurde am 20. Juli 1918 in Dienst gestellt. Das Boot war der I. U-Flottille in Helgoland und Brunsbüttel zugeordnet.[1] Erster und einziger Kommandant war Oberleutnant zur See Karl Thouret.
U 123 führte während des Ersten Weltkriegs keine Unternehmung durch und konnte daher kein Schiff versenken oder beschädigen.[2]
Verbleib[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Nach dem Waffenstillstand wurde U 123 am 22. November 1918 an das Vereinigte Königreich ausgeliefert. Das Boot lag unter anderem in East Cowes auf der Isle of Wight, wo es von zahlreichen Besuchern besichtigt wurde. Bei der Überführung zum Abwrackplatz strandete das Boot 1921 an der britischen Ostküste und wurde verschrottet.[3]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, S. 136ff.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, S. 124.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, S. 91.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
U-Boote: U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167