Schiffbrücke (Koblenz)

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Schiffbrücke Koblenz
Schiffbrücke über den Rhein um 1896
Nutzung	Straßenbrücke
Querung von	Rhein
Ort	Koblenz ↔ Ehrenbreitstein
Konstruktion	Pontonbrücke
Gesamtlänge	325 m
Baubeginn	1818
Fertigstellung	1819
Freigabe	18. April 1819
Zustand	zerstört
Schließung	1945
Lage

Eine Schiffbrücke überbrückte von 1819 bis zu ihrer Zerstörung im Zweiten Weltkrieg im Jahre 1945 den Rhein zwischen Koblenz und Ehrenbreitstein. Sie war zunächst eine gebogene Pontonbrücke und wurde 1866 zu einer geraden Brücke umgebaut.

Geschichte

Mit dem Bau der preußischen Festung Koblenz Anfang des 19. Jahrhunderts mit ihren weit auseinander liegenden Festungen und Forts, besonders auf der linken Rheinseite, genügte der einzige Rheinübergang mittels der alten Fliegenden Brücke (Gierseilfähre) nicht mehr den Ansprüchen. So wurde im Jahr 1818 auf Betreiben von General Ernst Ludwig von Aster in Anwesenheit des preußischen Kanzlers Karl August von Hardenberg in Koblenz die Erbauung einer gebogenen Schiffbrücke beschlossen. Erbaut wurde sie von den Gebrüdern Stinnes für 40.000 Taler und konnte am 18. April 1819 eröffnet werden.

Auf 36 hölzernen Kähnen überspannte die Fahrbahn den Rhein in einer Länge von 325 Metern. Es wurden zwei oder drei Joche ausgefahren, um Schiffen die Durchfahrt zu ermöglichen. Erst 1866 wurde unter Oberbürgermeister Karl Heinrich Lottner der Handbetrieb zum Ausfahren der Joche durch Dampfmaschinen ersetzt und die Brücke zu einer geraden Pontonbrücke umgebaut. Die Auswechselung der hölzernen Kähne durch eiserne erfolgte noch später. Bei Hochwasser und Eisgang musste die Schiffbrücke ganz ausgefahren werden. Sie lag dann im Ehrenbreitsteiner Hafen. Zur Überquerung wurde an zwei Brückenhäusern auf Koblenzer Seite ein Brückengeld in Höhe von 2 Pfennig erhoben, für das Militär war die Benutzung kostenlos. Von 1907 bis 1947 regelte die Wahrschaustation (Seemannssprache: wahrschauen = warnen, instruieren) in Pfaffendorf den Schiffsverkehr auf dem Rhein. Wenn die Schiffbrücke in Koblenz offen war, gab sie den Schiffen mit einer Fahne die Durchfahrt frei.

Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs zerstörten im März 1945 die deutschen Truppen bei ihrem Rückzug alle Rheinbrücken, so auch die Schiffbrücke in Koblenz. Noch 1945 bauten amerikanische Pioniere eine neue Pontonbrücke an gleicher Stelle. Nach der Übergabe an die französische Militärverwaltung wurde bei einem Hochwasser versäumt, die Verankerung dem steigenden Wasser entsprechend zu lockern und die Schiffbrücke versank im Rhein. Die französische Armee wiederholte den Bau, gab die Pontonbrücke aber 1947 auf. Mit Wiederaufbau der Pfaffendorfer Brücke 1953 wurde die Schiffbrücke entbehrlich.

Heute verkehrt an gleicher Stelle das Personenfährschiff Schängel. Auf der Koblenzer Seite zeugen noch die beiden Brückenhäuser und Überreste der Brückenverankerung in den Rheinanlagen von der Existenz der Schiffbrücke.

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  Überreste der Verankerung der Schiffbrücke (links) und die beiden Brückenhäuser (rechts) 2011

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  Eine Gedenktafel in den Rheinanlagen erinnert an die Schiffbrücke

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  Der Rhein zwischen Koblenz und Ehrenbreitstein, dazwischen die Schiffbrücke, um 1900

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  Rückkehr der deutschen Fronttruppen nach dem Waffenstillstand - Infanteriekolonne beim Überschreiten des Rheins über die Schiffbrücke in Koblenz im November 1918

Siehe auch

• Liste der Querungen über Rhein und Mosel in Koblenz
• Liste der Rheinbrücken

Literatur

• Energieversorgung Mittelrhein GmbH (Hrsg.): Geschichte der Stadt Koblenz. Gesamtredaktion: Ingrid Bátori in Verbindung mit Dieter Kerber und Hans Josef Schmidt
  • Bd. 1: Von den Anfängen bis zum Ende der kurfürstlichen Zeit. Theiss, Stuttgart 1992. ISBN 3-8062-0876-X
  • Bd. 2: Von der französischen Stadt bis zur Gegenwart. Theiss, Stuttgart 1993. ISBN 3-8062-1036-5
• Stadt Koblenz: Koblenz Stadt der Brücken Dokumentation zur Einweihung der Koblenzer Balduinbrücke, Koblenz, August 1975

Weblinks

 Commons: Schiffbrücke Koblenz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Die Schiffbrücke bei brueckenweb.de

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