Severn-Brücke

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51.609-2.6384Koordinaten: 51° 36′ 32,4″ N, 2° 38′ 18,2″ W

f1

M48 Severn Bridge
 Severn Bridge
Brücke über den Severn
Nutzung Kraftfahrzeuge, Fußgänger
Querung von

Severn / Bristolkanal

Konstruktion Hängebrücke
Gesamtlänge 1.597 m
Breite 4 Fahrspuren, 2 je Richtung
Längste Stützweite 988 m
Konstruktionshöhe 136 m
Lichte Höhe 47 m
Baukosten 8 Millionen Pfund Sterling
Baubeginn 1961
Fertigstellung 1966
Eröffnung 8. September 1966 (durch Elisabeth II.)
Planer Freeman Fox & Partners;
Mott, Hay and Anderson
Maut £6.20 – £18.60 (2013)

Die Severn-Brücke (Englisch Severn Bridge, Walisisch Pont Hafren) ist eine Hängebrücke über den Fluss Severn nahe dessen Mündung in den Bristolkanal. Erstmals bestand bei dieser Hängebrücke der Hauptträger nicht aus einem Fachwerkträger oder offenen Vollwandträgern sondern aus einem flachen Stahlhohlkasten. Außerdem waren erstmals die Hänger schräg angeordnet.

Lage[Bearbeiten]

Durch die insgesamt gut anderthalb Kilometer lange Brücke werden das walisische Monmouthshire und das englische South Gloucestershire miteinander verbunden. Obwohl die Überquerung der Severn-Brücke immer auch das Passieren der englisch-walisischen Grenze bedeutet, befindet sie sich gänzlich in England. Das westliche Ufer des Severn, auf Höhe der Brücke, ist historisch gesehen walisisch, gehört heute aber zum englischen Unitary Authority South Gloucestershire.

Die Flusshalbinsel Beachley, die den Severn vom River Wye trennt, besitzt keine Anschlussstelle an die Strecke. Die Hängebrücke endet nahe dem Ufer und führt als Beachly Viaduct über die Halbinsel und als Wye Bridge über den Wye.

Konstruktion[Bearbeiten]

Die Konstruktion hat eine Länge von 1597 Metern. Ihre 988 Meter voneinander entfernten stählernen Pylone ragen 136 Meter hoch über den durchschnittlichen Wasserstand des Flusses hinaus. Der Fahrbahnträger ist ein 32 Meter breiter und maximal 3 Meter hoher Hohlkasten, dessen windschnittige Geometrie mit Hilfe von Windkanalversuchen entwickelt wurde. Die Tragkabel haben einen Abstand von 22,9 Meter, die Hänger sind bis zu 30° gegen die Vertikale geneigt.

Der Bau der Brücke dauerte fünf Jahre. Das Projekt kostete 8 Millionen Pfund Sterling. Die jeweils 132 Tonnen schweren Fahrbahnteile wurden im ca. 3 Kilometer entfernten Chepstow gefertigt und flussab transportiert, um dann auf der Baustelle auf ihre vorgesehene Position gehoben und montiert zu werden. In den späten 1980er Jahren wurden Bauarbeiten zur Ausbesserung und Erweiterungen der benachbarten Wye Bridge unternommen. Die Wye Bridge über den gleichnamigen Fluss ist eine 408 Meter lange Schrägseilbrücke.

Verkehr[Bearbeiten]

Die beiden Severn-Brücken, dahinter der Bristolkanal

Es führen in beiden Richtungen jeweils nur zwei Fahrspuren über die Severn-Brücke, was sie mit der Zeit zu einem Engpass machte. In Stoßzeiten überquerten 50.000 Fahrzeuge am Tag das Bauwerk. Seit der Eröffnung der Zweiten Severnbrücke 1996 sind es noch 15.000, 15 % des derzeitigen Verkehrs über den Mündungsbereich des Severn. Ursprünglich führte die M4 über die Severn-Brücke. Heute nimmt sie den kürzeren Weg über die Zweite Severnbrücke, und die alte Route wird als M48 bezeichnet.

Der anglo-walisische Dichter Harri Webb (1920-1994) schrieb zu Ehren der Severn-Brücke eine Ode:

Two lands at last connected
Across the waters wide,
And all the tolls collected
On the English side.

zu deutsch:

Zwei Länder, endlich verbunden
über die breiten Wasser,
und all die Maut wird gezahlt
auf englischer Seite.

Die Mautgebühren werden tatsächlich in England bezahlt, da die Brücke gänzlich in diesem Landesteil liegt. Außerdem ist die Überquerung aus Richtung Wales nach England kostenlos. Das ist erst seit den frühen 90er Jahren der Fall. Für eine Fahrt mit dem PKW sind derzeit 6,20 Pfund zu zahlen (Stand 2013).

Severn Bridge, 2002

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Severn Bridge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien