Shinkansen-Baureihe E1

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Shinkansen-Baureihe E1
Baureihe E1
Baureihe E1
Anzahl: 6
Hersteller: Kawasaki HI, Hitachi
Baujahr(e): 1994-1995
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 302 m[1]
Länge: Endwagen: 26.050 mm[1]
Mittelwagen: 25.000 mm[1]
Höhe: 4.485 mm[1]
Breite: 3.380 mm[1]
Drehgestellachsstand: 2.500 mm[1]
Nutzmasse: 692,3 t
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Dauerleistung: 9.840 kW[1]
Beschleunigung: 1,6 km/h/s[1]
Raddurchmesser: 910 mm[1]
Stromsystem: 25 kV 50 Hz ~
Stromübertragung: Oberleitung
2 Stromabnehmer
Anzahl der Fahrmotoren: 24
Bremse: Motorbremsen, Scheibenbremse
Zugsicherung: ATC-2, DS-ATC
Sitzplätze: 102/1133
(1./2. Klasse)
Klassen: normal (2. Klasse),
Green Class (1. Klasse)

Die Shinkansen-Baureihe E1 (jap. 新幹線E1系電車, Shinkansen E1-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der seit 1994 auf der Strecke Tōhoku Shinkansen und Jōetsu Shinkansen von JR East eingesetzt wird. Die Baureihe E1 waren die ersten Doppelstock-Shinkansen. Gemeinsam mit der nachfolgenden Shinkansen-Baureihe E4 sind diese auch unter dem Markennamen Max (Multi-Amenity-eXpress), was so viel wie „Express mit mehreren Annehmlichkeiten“ heißt, bekannt.[2]

Ursprünglich als Baureihe 600 klassifiziert,[3] wurden die E1 für die bereits überbeanspruchten Strecken Tōhoku Shinkansen und Jōetsu Shinkansen eingesetzt.

Formation[Bearbeiten]

Wagen-Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Kennzeichnung T1c M1 M2 T1 T2 M1 M2 Tpk Tps M1s M2s T2c
Nummerierung E153-100 E155-100 E156-100 E158-100 E159 E155 E156 E158-200 E148 E145 E146 E154
Sitzplätze 86 121 121 135 124 110 110 91 75 91 91 80
Masse (in t) 56,2 59,2 61,2 53,7 53,6 59,2 61,7 55,2 54,6 59,2 62,0 56,5

Wagen 6 und 10 sind mit PS201-Stromabnehmern ausgestattet.[4]

Produktion[Bearbeiten]

Wagen-Nr. Hersteller Lieferdatum Generalüberholt Renoviert Ausstattung mit DS-ATC
M1 Kawasaki HI 3. März 1994 17. September 2004 10. Juli 2004 15. September 2005
M2 Hitachi 23. März 1994 27. November 2004 4. Juni 2005 5. August 2005
M3 Hitachi/Kawasaki HI 6. Februar 1995 26. Dezember 2003 31. März 2004 2. November 2005
M4 Hitachi 17. Oktober 1995 25. November 2003 2. Oktober 2003 2. Februar 2006
M5 Kawasaki HI 3. November 1995 11. März 2006 6. Juni 2006 11. März 2006
M6 Hitachi/Kawasaki HI 22. November 1995 27. November 2005 23. Dezember 2005 27. November 2005

(Quelle:[4])

Ausstattung[Bearbeiten]

Die Baureihe E1 war der erste gewinnbringende Shinkansen in einer 3+3-Sitzplatz-Konfiguration in der 2. Klasse. Das Oberdeck der Wagen 1-4 ist ebenfalls mit einer 3+3-Konfiguration ohne verstellbare Armlehnen ausgestattet. Die Unterdecks dieser Wagen sowie die Wagen 5-12 sind in einer 2. Klasse Bestuhlung 2+3 ausgestattet. In den Oberdecks der Wagen 9-11 findet die Green Class in einer Bestuhlung 2+2 Platz. Insgesamt verfügt der E1 über 1.235 Sitzplätze.[5]

Geschichte[Bearbeiten]

Baureihe E1 in Originallackierung
„Alpen Snow Express“-Logo

Die erste Baureihe E1, Wagen M1, wurde am 3. März 1994 an das Depot Sendai ausgeliefert. Die E1 hatten zu diesem Zeitpunkt das sogenannte DDS-E1-Logo (DDS steht für double-deck shinkansen) angebracht. Die beiden ersten E1 starteten auf der Strecke Tōhoku Shinkansen am 15. Juli 1994. Hierfür wurden die DDS-Logos entfernt und durch die neuen Max-Logos ersetzt.[3][4]

Am 4. Dezember 1999 übersiedelten alle sechs Zugeinheiten vom Depot Sendai zum Depot Niigata und wurden für die Strecke Jōetsu Shinkansen eingesetzt.[4]

Zwischen dem 1. Dezember 2001 und dem 31. März 2002 wurden alle E1 mit dem „Alpen Super Express“-Logo ausgestattet, welche für eine Werbekampagne der JR East benutzt wurden.[3]

Ende 2003 wurden alle E1 einer Renovierung unterzogen und bekamen auch eine neue Lackierung.

Seit 18. März 2007 werden alle Fahrzeuge als Nichtraucherzüge geführt.[4]

Literatur[Bearbeiten]

  •  Peter Semmens: High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway. Platform 5 Publishing, Sheffield 1997, ISBN 1-872524-88-5.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Shinkansen E1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b c d e f g h i 高速鉄道物語 -その技術を追う- (Erzählung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs). Seizandō Syoten, Japan 1999, ISBN 4-425-92321-9, S. 53
  2. JR全車両ハンドブック2006 (JR Rolling Stock Handbook 2006). Neko Publishing, Japan 2006.
  3. a b c Shūichirō Yamanouchi: "東北・上越新幹線" (Tōhoku & Jōetsu Shinkansen). JTB Can Books, Tokyo, Japan 2002, ISBN 4-533-04513-8.
  4. a b c d e JR電車編成表 2009夏 (JR EMU Formations - Summer 2009). JRR, Japan June 2009, ISBN 978-4-330-06909-8.
  5. The 新幹線 (The Shinkansen). Sansuisha, Japan 2001.