Sirius (Schiff, 1837)

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Sirius
SS Sirius (1837).jpg
p1
Schiffsdaten
Flagge Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich (Handelsflagge) Vereinigtes Königreich
Schiffstyp Raddampfer
Reederei George Steam Packet Co.
Bauwerft Robert Menzies & Son, Leith
Indienststellung 1837
Verbleib 1847 gestrandet
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
63,4 m (Lüa)
54,4 m (Lpp)
Breite 7,8 m
über Radkästen: 14,4 m
Tiefgang max. 4,6 m
Vermessung 703 BRT
 
Besatzung 35 Mann
Maschine
Maschine Dampfmaschine
Maschinen-
leistung
320 PS (235 kW)
Propeller 2 Seitenräder
Takelung und Rigg
Takelung Brigantine
Anzahl Masten 2

Die Sirius von 1837 war das erste Dampfschiff, das den Atlantik ausschließlich mit dem damals neuen Antrieb überquerte.

Stapellauf[Bearbeiten]

Die Sirius wurde auf der Werft Robert Menzies & Son in Leith für die Saint George Steam Packet Co. gebaut, eine seinerzeit bekannte Reederei aus Liverpool, die sich dem Warenverkehr zwischen den britischen Inseln verschrieben hatte. So war die Sirius eigentlich für den Liniendienst zwischen London und Cork vorgesehen.

Die Sirius war ein hölzerner Zweimaster, der wie eine Schonerbrigg getakelt war, das heißt er trug Rahsegel am Fockmast und ein großes Schratsegel am Großmast. Zwischen beiden Masten waren mittschiffs die Seitenbalanciermaschinen angebracht, die 320 PS leisteten. Technisches Neuland waren die an Deck stationierten Oberflächen-Kondensatoren, mit deren Verwendung erstmals auch auf Meeres-Dampfschiffen Frischwasser zur Dampferzeugung genutzt werden konnte.

Ausgeliehen nach New York[Bearbeiten]

Zur selben Zeit, als die Sirius in Leith fertiggestellt wurde, begann die Ära der Dampferfahrten über den Atlantik. Schon ihr Beginn artete zu einem Wettrennen aus: Welche Gesellschaft würde das erste Dampfschiff über den Atlantik schicken? Die 1838 in Liverpool gegründete British and American Steam Navigation Company, einer der Wettbewerber, geriet in ernstliche Terminschwierigkeiten: Die Fertigstellung ihres eigenen Übersee-Dampfers British Queen verzögerte sich. Also charterte diese Gesellschaft die Sirius im April 1838 für eine einzige Atlantik-Überfahrt nach New York.

Am 4. April 1838 verließ die Sirius unter dem Kommando von Lieut. Richard Roberts mit 40 Passagieren an Bord den Hafen von Cork in Richtung New York. Trotz anhaltenden rauhen Windes erreichte sie ihr Ziel nach 18 Tagen und 4 Stunden als erstes durchgehend mit Dampf betriebenes Schiff mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 8,03 Knoten. Die Legende berichtet, der Kohlevorrat von 450 Tonnen sei hundert Meilen vor dem Ziel aufgebraucht gewesen, sodass Besatzung und Passagiere alles überflüssige brennbare Material in die Öfen geworfen hätten. Mit Erfolg: Am 23. April 1838 erreichte die Sirius nach 18 Tagen, vier Stunden und 22 Minuten Manhattan.

Am selben Tag, nur knapp vier Stunden später, traf die legendäre Great Western von Isambard Kingdom Brunel auf ihrer Jungfernfahrt in New York ein. Dieses Dampfschiff war allerdings erst drei Tage später losgefahren, war also wesentlich schneller.

Im Juni 1838 überquerte die Sirius den Atlantik erneut.

Die restliche Karriere[Bearbeiten]

Nach ihren Atlantik-Überquerungen kehrte die Sirius zur Saint George Steam Packet Co. zurück und bediente fortan die Linie von Cork nach Glasgow neun Jahre lang. 1847 strandete sie an den Klippen der Ballycotton Bay im Süden Irlands, 20 Tote waren hierbei zu beklagen.

Literatur[Bearbeiten]