Sportwagen-Weltmeisterschaft

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft, auch Markenweltmeisterschaft, ist eine von der FIA ausgetragene Rennserie für Sportwagen, die von 1953 bis 1992 ausgetragen wurde. Seit 2012 gibt es mit der Langstrecken-Weltmeisterschaft eine neue Weltmeisterschaft für Sportwagen.

Geschichte

Analog zur Formel 1 wollte man mehrere Rennen zu einer Meisterschaft zusammenfassen. In der Anfangsphase zählten neben Rundstreckenrennen auch noch Straßenrennen wie die Mille Miglia und die Carrera Panamericana dazu, in den 1960er Jahren kamen neben Langstreckenrennen und 24-Stunden-Rennen auch noch Sprintrennen und Bergrennen dazu.

Wie das ganze FIA-Regelwerk, so wurden auch die technischen Regeln für die Sportwagen-WM mehrmals geändert.

In den Anfangszeiten der Meisterschaft wurde nur ein Konstrukteurstitel vergeben, ab 1982, mit Einführung der Gruppe C dann auch ein Fahrertitel.

Ab 1989 wollte die FIA mehr Einfluss auf die Sportwagen-Weltmeisterschaft nehmen, so wurden (wie zum damaligen Zeitpunkt in der Formel 1) 3,5-Liter-Saugmotoren eingeführt, außerdem wurde der Rennkalender auf 12 Rennen erweitert. Die Hersteller sollten sich für die komplette Saison einschreiben, nur so war auch ein Antritt beim Saisonhöhepunkt, den 24 Stunden von Le Mans, möglich. Die Vermarktung wurde Bernie Ecclestone übertragen.

1992 fand mit dem 500-km-Rennen von Magny-Cours der letzte Wertungslauf statt. Danach wurde die Weltmeisterschaft aufgrund der Kostenexplosion und dem abnehmenden Interesse der Automobilhersteller eingestellt.

Nachfolgeserie

Nach 20 Jahren wurde die Weltmeisterschaft 2012 in Form der Langstrecken-Weltmeisterschaft neu ausgeschrieben. Der Automobil-Weltverband FIA gab dem bisherigen Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) offiziellen WM-Status. Gemeinsam mit Le-Mans-Veranstalter ACO wird die Serie organisiert. Der Rennkalender, beinhaltete auch das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Die Titel wurden an Konstrukteure und Piloten verliehen, zusätzlich gab es einen GT-WM-Titel für Konstrukteure.

Statistik

Jahr	Weltmeister	Konstrukteurs-WM	Wichtige Fahrer
1953	–	Ferrari	Giuseppe Farina, Alberto Ascari, Mike Hawthorn
1954	–	Ferrari	Maurice Trintignant, José Froilán González, Umberto Maglioli
1955	–	Mercedes	Stirling Moss, Peter Collins
1956	–	Ferrari	Eugenio Castellotti, Juan Manuel Fangio, Maurice Trintignant
1957	–	Ferrari	Peter Collins, Phil Hill, Piero Taruffi
1958	–	Ferrari	Peter Collins, Phil Hill, Olivier Gendebien
1959	–	Aston Martin	Stirling Moss, Jack Fairman, Carroll Shelby, Roy Salvadori
1960	–	Ferrari	Olivier Gendebien, Phil Hill
1961	–	Ferrari	Olivier Gendebien, Phil Hill
1962	–	Ferrari	Olivier Gendebien, Phil Hill
1963	–	Ferrari	Ludovico Scarfiotti, Pedro Rodríguez, John Surtees
1964	–	Porsche	Joakim Bonnier, Richie Ginther, Edgar Barth
1965	–	Ferrari	Mike Parkes, John Surtees, Ludovico Scarfiotti
1966	–	Ford	Ken Miles, Lloyd Ruby
1967	–	Ferrari	Lorenzo Bandini, Chris Amon
1968	–	Ford	Ken Miles, Lloyd Ruby
1969	–	Porsche	Jo Siffert, Brian Redman
1970	–	Porsche	Pedro Rodríguez, Jo Siffert, Leo Kinnunen
1971	–	Porsche	Pedro Rodríguez, Jackie Oliver
1972	–	Ferrari	Jacky Ickx, Mario Andretti
1973	–	Matra	Henri Pescarolo, Gérard Larrousse
1974	–	Matra	Henri Pescarolo, Jean-Pierre Jarier, Jean-Pierre Beltoise
1975	–	Alfa Romeo	Arturo Merzario, Jacques Laffite, Derek Bell
1976	–	Porsche	Jacky Ickx, Jochen Mass
1977	–	Alfa Romeo	Arturo Merzario, Vittorio Brambilla
1978	–	Porsche	Henri Pescarolo, Bob Wollek
1979	–	Porsche	Klaus Ludwig, Bob Wollek, John Fitzpatrick
1980	–	Porsche	Jürgen Barth, Henri Pescarolo, John Fitzpatrick
1981	–	Porsche	Bobby Rahal, Rolf Stommelen
1982	Jacky Ickx	Porsche	–
1983	Jacky Ickx	Porsche	–
1984	Stefan Bellof	Porsche	–
1985	Derek Bell/Hans-Joachim Stuck	Porsche	–
1986	Derek Bell	Porsche	–
1987	Raul Boesel	Jaguar	–
1988	Martin Brundle	Jaguar	–
1989	Jean-Louis Schlesser	Sauber-Mercedes	–
1990	Jean-Louis Schlesser/Mauro Baldi	Sauber-Mercedes	–
1991	Teo Fabi	Jaguar	–
1992	Derek Warwick/Yannick Dalmas	Peugeot	–

Weblinks

• Detaillierte Ergebnisse der Einzelrennen (Englisch)