Stadtbahn Cagliari

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Straßenbahn
Stadtbahn Cagliari
Bild
Škoda-Straßenbahn am Endbahnhof Monserrato
Basisinformationen
Staat Italien
Stadt Cagliari
Eröffnung 17. März 2008
Betreiber Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST)
Infrastruktur
Streckenlänge 6,3 km
Spurweite 950 mm
Stromsystem 750 V DC Oberleitung
Haltestellen 9
Betrieb
Linien 1
Fahrzeuge Škoda 06T
Statistik
Fahrgäste 5000 pro Tag
Netzplan

Die Stadtbahn von Cagliari, offizieller Name Metrocagliari, ist eine Stadtbahn in der sardischen Stadt Cagliari. Sie wird als Metropolitana leggera (leichte Metro) eingestuft. Als Teil der sardischen Schmalspurbahn Ferrovie della Sardegna (FdS), hat sie auch deren Spurweite von 950 mm. Der Fuhrpark besteht aus Gelenkstraßenbahnen des Typs 06T von Škoda. Der Aufbau wird vom EU-Strukturfonds gefördert. Die erste, 6,5 Kilometer lange Linie mit sieben Zwischenstationen zwischen den Bahnhöfen Piazza Repubblica und Monserrato ging im März 2008 in Betrieb. Sie wurde ab 2004 auf einer bis dahin dem überörtlichen Verkehr der FdS dienenden Trasse aus dem Jahr 1888 gebaut.

Die ursprünglichen Planungen sahen eine schrittweise Erweiterung des Netzes auf vier Linien vor. Eine ursprünglich für 2011 geplante Verlängerung zur Universität soll im Jahr 2014 in Betrieb genommen werden.[1]

Linienweg[Bearbeiten]

BSicon uKBHFa.svg 0,00 Repubblica
BSicon uBHF.svg 0,64 Gennari Ende Zweigleisigkeit
BSicon uBHF.svg 1,49 Genneruxi
BSicon uBHF.svg 2,42 Mercalli
BSicon uBHF.svg 3,42 Vesalio
BSicon uHST.svg 4,17 Città Mercato Beginn Zweigleisigkeit
BSicon uBHF.svg 4,80 Caracalla Ende Zweigleisigkeit
BSicon uHST.svg 5,55 Redentore
BSicon uKBHFe.svg 6,30 San Gottardo

Die Strecke verbindet Piazza Repubblica in Cagliari mit Monserrato und umfasst neun Haltestellen. Sie ist eingleisig mit Ausnahme der Abschnitte Piazza RepubblicaLargo Gennari und Città MercatoVia Caracalla; außerdem gibt es an allen Haltestellen Ausweichen mit Ausnahme von Città Mercato und Redentore.

Fahrplan[Bearbeiten]

Die Straßenbahn wird werktags von 6 bis 23 Uhr betrieben. Von 6:50 Uhr bis 21:30 Uhr (Abfahrt ab Gottardo) wird ein 10-Minuten-Takt angeboten, bei dem vier Kurse im Einsatz sind. Zu den restlichen Zeiten verkehrt alle 20 Minuten eine Bahn, wobei mit zwei Umläufen gefahren wird.
An Sonn- und Feiertagen verkehrt von 7 bis 21 Uhr alle 20 Minuten eine Bahn.
Die Fahrzeit für die Gesamtstrecke beträgt 18 Minuten.

Planungen[Bearbeiten]

Verlängerung San Gottardo–Policlinico[Bearbeiten]

Im Bau befindliche Endstelle Policlinico (Oktober 2013)
Stadtseitige Endstelle Piazza Rebubblica (weißes Gebäude)
Betriebshof Monserrato

Die Verlängerung Gottardo–Policlinico befindet sich momentan (2013) im Bau.[2] Sie ist 1950 Meter lang, von denen 1750 Meter auf einer aufgeständerten Trasse verlaufen. Nach ihrer geplanten Eröffnung im Jahr 2014 (ursprünglich war eine Eröffnung Ende 2011 vorgesehen) wird sie die Endstelle Gottardo mit dem Universitätsklinikum und Campus von Monserrato verbinden.

Die Investitionskosten für die Realisierung dieser Strecke betrugen 20 Millionen Euro. Für den Bau wurde ein Teil der Trasse der nie realisierten Eisenbahn Monserrato–San Paolo genutzt, um dann über eine Brücke über die Nationalstraße 554 das Universitätsklinikum und den Universitätscampus zu erreichen.

Auf diesem Streckenabschnitt sollen die beiden Zwischenhalte Dell'Argine und SS 554 bedient werden.

Die Fahrzeit für diesen Abschnitt soll vier Minuten betragen und auch hier soll die Stadtbahn werktags alle zehn Minuten verkehren.

Verlängerung San Gottardo–Settimo San Pietro[Bearbeiten]

Bis Ende 2014 soll die Eisenbahnstrecke San Gottardo–Settimo San Pietro elektrifiziert werden und von der Piazza Repubblica aus durchgehend mit Stadtbahnwagen bedient werden.[3]

Verlängerung Piazza Repubblica–Piazza Matteotti[Bearbeiten]

Im Jahr 2012 wurde bekanntgegeben, dass die nächste Erweiterung der Stadtbahn am stadtseitigen Ende durch das Zentrum bis zum Bahnhof an der Piazza Matteotti führen soll. Im Jahr 2012 sollte die Vorentwurfsplanung erfolgen. Die Baukosten werden auf 24 Millionen Euro geschätzt.[4] Die 2,5 Kilometer lange Strecke soll von der Piazza Repubblica entlang der Via Dante, dem Viale Cimitero, der Piazza Madre Teresa di Calcutta, dem Viale Diaz und der Via Roma bis zur Piazza Matteotti verlaufen. Die Eröffnung soll in zwei Stufen erfolgen. Der erste Bauabschnitt von der Piazza Repubblica bis zur Piazza Madre Teresa di Calcutta soll bis zum Ende des Jahres 2015 fertiggestellt werden. Die Eröffnung der Gesamtstrecke bis zum Bahnhof ist für 2017 geplant.[5]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Metro Cagliari, mehr Mittel von der Region. Binnen einen Monats San Gottardo–Policlinico. 19. Dezember 2013, abgerufen am 26. Januar 2014 (italienisch).
  2. Avviso di aggiudicazione - Settori speciali, von: ARST Gestione FdS, 11. März 2011
  3. Andrea Deidda: Stadtbahn, Ankündigung: "Im Frühling zum Klinikum Monserrato". Sardegna Oggi, 14. September 2013, abgerufen am 16. Februar 2014 (italienisch).
  4. Giuseppe Deiana: Metro, Cagliari coast to coast. Comune Cagliari News, 5. Juli 2012, abgerufen am 30. August 2013.
  5. Metro leggera: via libera a collegamento tra piazza Repubblica e piazza Matteotti. Firma rinviata. Tiscali Italia, 3. Juli 2013, abgerufen am 30. August 2013.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Cagliari light rail – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

39.2166666666679.1166666666667Koordinaten: 39° 13′ N, 9° 7′ O