Statsraad Lehmkuhl

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Statsraad Lehmkuhl
Statsraad Lehmkuhl royal yard.jpg
p1
Schiffsdaten
Flagge Deutsches ReichDeutsches Kaiserreich Deutsches Reich
NorwegenNorwegen Norwegen
andere Schiffsnamen
  • Großherzog Friedrich August
  • Westwärts
Schiffstyp Segelschulschiff
Bauwerft Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
Baunummer 263
Stapellauf 14. Januar 1914
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
98 m (Lüa)
73,5 m (KWL)
Breite 12,6 m
Tiefgang max. 5,2 m
Verdrängung 1.516 t
Vermessung 1.701 BRT
 
Besatzung 24 Mann Stamm, 180 Auszubildende
Maschine
Maschine Hilfsdiesel
Maschinen-
leistung
1.125 PS (827 kW)
Geschwindigkeit max. 11 kn (20 km/h)
Propeller 1
Takelung und Rigg
Takelung Bark
Anzahl Masten 3
Anzahl Segel 22
Segelfläche 2.026 m²
Geschwindigkeit
unter Segeln
max. 17 kn (31 km/h)
Statsraad Lehmkuhl und Lord Nelson bei den Tall Ships’ Races 2007
Statsraad Lehmkuhl unter vollen Segeln im Oslofjord, wohl Anfang der Fünfziger Jahre
Statsraad Lehmkuhl am Pier in Oslo 2005
Zeichnung der Bark Statsraad Lehmkuhl
Statsraad Lehmkuhl am Pier in Stockholm in Vorbereitung auf die Tall Ships’ Races 2007
Statsraad Lehmkuhl in Bergen

Die Statsraad Lehmkuhl ist eine stählerne Bark, die 1914 als Segelschulschiff Großherzog Friedrich August für den „Deutschen Schulschiff-Verein“ (gegründet 1900) auf der Werft von Joh. C. Tecklenborg in Geestemünde gebaut wurde. Sie wurde nach dem oldenburgischen Großherzog Friedrich August II. benannt.

Geschichte[Bearbeiten]

Das Schiff wurde am Vorabend des Ersten Weltkriegs in Dienst gestellt und zeigte bald gute bis sehr gute Segeleigenschaften bei starkem Wind. Kriegsbedingt konnten nur wenige Fahrten unternommen werden. Die Bark gelangte 1919 als Reparationszahlung nach England. 1923 wurde sie vom Norges Rederforbund (Norwegens Reederverband) für 425.000 Kronen auf Initiative ihres späteren Namensgebers Kristofer Didrik Lehmkuhl erworben und nach Bergen überführt. Die Namensgebung Statsraad Lehmkuhl erfolgte aus Anerkennung für dessen hervorragende Staatsdienste und den Einsatz für den Ankauf des Schiffs.

Nach Ausrüstung für eine mehrmonatige Fahrt ging das Schiff an die Bergens Skolskib Stiftelsen („Bergener Schulschiffstiftung“), die sie bis 1966 als Schulschiff betrieb. Während des Zweiten Weltkriegs, nach Beschlagnahmung durch deutsche Truppen, hieß sie kurzfristig Westwärts und wurde als Depotschiff verwendet.

1946 wurde sie nach Rückübereignung an Norwegen und Überholung wieder eingesetzt. Zwanzig Jahre später, 1966, musste das Schiff trotz finanzieller Hilfe seitens des Staates aufgelegt werden (steigende Unterhaltungskosten, rückläufige Kadettenzahl). Da ein Verkauf ins Ausland drohte, gelang es dem Reeder Hilmar Reksten, das Segelschiff 1967 für Norwegen zu erhalten. Er betrieb das Schulschiff zwischen 1968 und 1972 auf eigene Rechnung. Wegen Kürzung der staatlichen Unterstützung wurde die Statsraad Lehmkuhl erneut im Hafen von Bergen stillgelegt.

Es wurde die Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl (Stiftung Segelschiff Statsraad Lehmkuhl) gegründet, die 1978 das Schiff übernahm und bis heute betreibt. Durch Verchartern an verschiedene interessierte Organisationen und später durch eigenarrangierte Fahrten trägt sich das Schiff. Unter anderem charterte die Deutsche Marine erstmals das Schiff im September 2000 mit norwegischer Stammbesatzung, um die seemännische Grundausbildung der 120 Offiziersanwärter durchführen zu können, während das eigene Segelschulschiff, die Gorch Fock, in der Elsflether Werft zur Generalüberholung lag. Während des Winters 1997/1998 wurden in der Laksevåg-Werft in Bergen umfangreiche Restaurierungsarbeiten einschließlich modernster und notwendiger Schiffssicherheitmaßnahmen durchgeführt, dies unter Beibehaltung des ursprünglichen Erscheinungsbildes.

Bei Chartereinsätzen als Schulschiff für die Königliche Norwegische Marine (Kongeleg Norsk Marine, KNM) fährt es unter deren Flagge als KNM Statsraad Lehmkuhl. Heimathafen ist die norwegische Hafenstadt Bergen.

Bei Segeltreffen[Bearbeiten]

Das 2004 90 Jahre alt gewordene Schiff nahm und nimmt an verschiedenen internationalen Segeltreffen mit Erfolg teil (1. Platz Oslo-Ostende (Belgien) 1960, Newcastle upon Tyne-Bergen 1993, Larvik (Norwegen) – Esbjerg (Jütland, Dänemark) 1993, Aberdeen-Trondheim 1997) und gewann die „Bosman Sailors’ Trophy 2004“.

Einige Platzierungen bei Regatten:

Schiffsdaten[Bearbeiten]

Sonstiges[Bearbeiten]

  • Im Vorspann der britischen Fernsehserie Die Onedin-Linie (1971-1980) ist die Statsraad Lehmkuhl zu der Titelmusik von Aram Chatschaturjan zu sehen (in den Staffeln 1 bis 5).
  • 1917 wurde auf Initiative von Großherzog Friedrich August der Spielfilm Zwei blaue Jungen produziert, in dem Alwin Neuß Regie führte. Produzent war Erich Pommer. Es handelt sich hierbei um einen Werbe- und Propagandafilm. In dem Film sind seemännische Übungen zu sehen, die an Bord der Großherzog Friedrich August gedreht wurden.

Siehe auch[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

  • Harold A. Underhill: Sail Training and Cadet Ships, Glasgow (Brown, Son and Ferguson, Ltd., Nautical Publishers) 1956.
  • Gerhard Eckhardt: Die Segelschiffe des Deutschen Schulschiff-Vereins. Eine Dokumentation, Bremen (Hauschild) 1981. ISBN 3-920699-37-8

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Statsraad Lehmkuhl – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien