Straßenbahn Krakau

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Straßenbahn
Straßenbahn Krakau
Bild
Niederflurgelenkwagen des Typs NGT8 in Krakau
Basisinformationen
Staat Polen
Stadt Krakau
Eröffnung 1882
Betreiber MPK Kraków
Infrastruktur
Streckenlänge 93,8 km
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem 600 V = Oberleitung
Haltestellen 78
Tunnelbahnhöfe 2
Betriebshöfe 3
Betrieb
Linien 27
Linienlänge 343 km
Fahrzeuge 208
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Statistik
Fahrgäste 185 Mio. pro Jahr (2010)
Fahrleistung 14,0 Mio. km pro Jahrdep1
Netzplan

Die Straßenbahn Krakau ist das schienengebundene Nahverkehrssystem der südpolnischen Großstadt Krakau (polnisch Kraków).

Geschichte[Bearbeiten]

Im Jahr 1881 erhielt das belgische Unternehmen Compagnie Generale de Chemins de Fer Secondaires von der Stadt Krakau eine auf 45 Jahre befristete Konzession für den Betrieb einer Pferdebahnlinie. Als Besonderheit wählte der Betreiber die nur selten verwendete Spurweite von 900 mm. Die Inbetriebnahme erfolgte im Oktober 1882. Das österreichische Eisenbahnministerium erteilte mit dem Reichsgesetzblatt RGBl. 90/1900 eine Konzession für den Betrieb eines Netzes von mit elektrischer Kraft zu betreibenden schmalspurigen Kleinbahnlinien in Krakau.[1] Im Jahr 1901 wurde die erste Linie auf elektrischen Betrieb umgestellt.

Ab 1913 entstand ein zweites Straßenbahnnetz in der üblichen Normalspur. Das Eisenbahnministerium widerrief die Konzession für die Schmalspurlinien teilweise mit RGBl. 32/1916[2]. Im RGBl. 72/1916 erfolgte die Kundmachung des Eisenbahnministeriums, betreffend die Konzessionierung mehrerer mit elektrischer Kraft zu betreibender normalspuriger Kleinbahnlinien im Gebiete der königlichen Hauptstadt Krakau.[3]

Vier Jahrzehnte bestanden in Krakau Netze beider Spurweiten, bis im Jahr 1952 die letzte Schmalspurstrecke stillgelegt wurde. Gleisreste blieben in der Altstadt bis heute erhalten.

Im Jahr 1952 wurde das Krakauer Straßenbahnnetz um eine Verbindung nach Nowa Huta erweitert. Für die Geschichte der letzten Jahre sind besonders der Bau einer Untergrundstrecke unter dem Hauptbahnhof sowie die Herstellung von Schnellstraßenbahnstrecken als bedeutsam zu nennen. Schnellstraßenbahnlinien werden im Linienschema mit Nummern ab 50 hervorgehoben. Diese Schnellstraßenbahnlinie wird auch als Stadtbahn Krakau bezeichnet.

Betrieb[Bearbeiten]

Heute erscheint die Krakauer Straßenbahn als modernes zeitgemäßes innerstädtisches Verkehrsmittel mit einem hohen Anteil neuwertiger Niederflurwagen. Daneben sind auch noch gebrauchte Straßenbahnzüge aus Wien, Düsseldorf und Nürnberg sowie ältere Züge aus polnischer Produktion im Einsatz.

Der historische Straßenbahnwagen 37 aus dem Jahr 1913 erinnert an die Straßenbahngeschichte in der altösterreichischen Epoche – das Fahrzeug ist bauartähnlich zu zeitgenössischen Wiener Fahrzeugen, insbesondere des Typs K.

Linien[Bearbeiten]

Liste der Straßenbahnlinien in Krakau (Dezember 2014). Gegenwärtig gibt es 27 Linien und 1 Museumslinie - "0".[4]

Linie
Anfang
Ende
Länge
Haltestellen
Takt [Min]
Stunden
Krakow tram line 1.svg
Wzgórza Krzesławickie Salwator
43 min
29
10/20
4:30 - 24:00
Krakow tram line 2.svg
Salwator Cmentarz Rakowicki
19 min
12
10/20
5:00 - 22:30
Krakow tram line 3.svg
Bieżanów Nowy Krowodrza Górka
40 min
24
10/20
4:30 - 23:00
Krakow tram line 4.svg
Wzgórza Krzesławickie Bronowice Małe
50 min
32
10
4:30 - 22:30
Krakow tram line 5.svg
Wzgórza Krzesławickie Krowodrza Górka
36 min
23
20
5:00 - 22:30
Krakow tram line 6.svg
Kurdwanów Salwator
32 min
22
20
5:00 - 22:30
Krakow tram line 7.svg
Mały Płaszów Dworzec Towarowy
25 min
15
20
6:30 - 18:00
Krakow tram line 8.svg
Borek Fałęcki Cichy Kącik
30 min
21
10
4:30 - 22:30
Krakow tram line 9.svg
Mistrzejowice Bieżanów Nowy
57 min
35
20
4:30 - 23:00
Krakow tram line 10.svg
Pleszów Borek Fałęcki
61 min
33
20
4:30 - 23:00
Krakow tram line 11.svg
Mały Płaszów Czerwone Maki
37 min
24
20
5:00 - 22:30
Krakow tram line 12.svg
Borek Fałęcki Dąbie
43 min
22/23
20
6:30 - 18:00
Krakow tram line 13.svg
Bieżanów Nowy Bronowice Małe
49 min
31
10/20
5:00 - 0:00
Krakow tram line 14.svg
Mistrzejowice Bronowice
50 min
33
20
5:00 - 22:30
Krakow tram line 16.svg
Mistrzejowice Kopiec Wandy
22 min
16
20
5:00 - 23:00
Krakow tram line 18.svg
Czerwone Maki Krowodrza Górka
44 min
26
10/20
5:00 - 22:30
Krakow tram line 19.svg
Borek Fałęcki Dworzec Towarowy
35 min
19
20
4:30 - 23:00
Krakow tram line 20.svg
Bronowice Mały Płaszów
30 min
20
10/20
5:00 - 23:00
Krakow tram line 21.svg
Pleszów Osiedle Piastów
30 min
19
20
4:30 - 23:00
Krakow tram line 22.svg
Borek Fałęcki Walcownia
60 min
36
10/20
5:00 - 23:30
Krakow tram line 23.svg
Czerwone Maki Bieżanów Nowy
40 min
28
20
4:30 - 22:30
Krakow tram line 24.svg
Kurdwanów Bronowice Małe
45 min
28
10/20
4:30 - 23:00
Krakow tram line 50.svg
Krowodrza Górka Kurdwanów
36 min
23
5/10
5:00 - 23:30
Krakow tram line 52.svg
Czerwone Maki Osiedle Piastów
60 min
34
5/10
5:00 - 23:00
Krakow tram line 62.svg
Czerwone Maki Kombinat
62 min
33
30
23:30 - 4:00
Krakow tram line 64.svg
Bronowice Małe Osiedle Piastów
54 min
30
30
23:30 - 3:30
Krakow tram line 69.svg
Krowodrza Górka Nowy Bieżanów
50 min
28
30
23:30 - 4:30

Literatur[Bearbeiten]

  • Hans Lenhart, Claude Jeanmaire: Strassenbahn-Betriebe in Osteuropa. Tramway systems of Eastern Europe. Verlag Eisenbahn, Villigen, 1975 bzw. 1977.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Straßenbahn Krakau – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?apm=0&aid=rgb&datum=19000004&seite=00000174&size=45
  2. http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?apm=0&aid=rgb&datum=19160004&seite=00000165&size=45
  3. http://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?apm=0&aid=rgb&datum=19160004&seite=00000165&size=45
  4. http://rozklady.mpk.krakow.pl/