Strada delle 52 Gallerie

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Strada delle 52 Gallerie
Eingangstunnel der Strada della 1. Armata
Eingangstunnel der Strada della 1. Armata
Daten
Länge 6,5 kmdep1
Lage Italien
Startpunkt Bocchetta Campiglia
45° 46′ 44″ N, 11° 13′ 41″ O45.77888888888911.228055555556
Zielpunkt Porte del Pasubio
45° 47′ 3″ N, 11° 11′ 11″ O45.78416666666711.186388888889
Typ Wanderweg
Höchster Punkt 2000 m
Niedrigster Punkt 1216 m
Georeferenzierung Karte mit allen Koordinaten: OSM, Google oder Bing

Die Strada delle 52 Gallerie, auch Strada della 1. Armata oder Strada della Prima Armata, ist eine der bekanntesten und heute meistbesuchten italienischen Militärstraßen des Ersten Weltkrieges. Sie wurde erbaut, um die Stellungen der Alpini auf dem Pasubio im Stellungskrieg in den südlichen Dolomiten zu versorgen.

Lage und Bau[Bearbeiten]

Informationstafel zur Strada della Prima Armata beim Bocchetta di Campiglia

Die Strada delle 52 Galerie liegt rund 30 Kilometer östlich des Gardasees an der Grenze der Provinzen Vicenza und Trient. Sie beginnt an der Bocchetta di Campiglia 45.77869211.228091 in 1216 Metern Höhe und führt zur Porte del Pasubio 45.78396311.18679 auf 1928 m. Die „Straße“ weist eine Gesamtlänge von 6300 m auf, von denen rund 2300 m in den namensgebenden 52 Tunneln (ital. galleria) verlaufen. Die Steigung der Straße liegt bei bis zu 22 Prozent, wobei eine durchschnittliche Steigung von zwölf Prozent bewältigt wird. Aufgrund der Nutzung von Tragtieren zur Versorgung der Stellungen und dem Transport von schwerem Gerät (beispielsweise Teilen von Artilleriegeschützen) wurde der Weg mit einer Mindestbreite von 2,2 m ausgelegt. In Kurven war ein Mindestmaß von 3 m vorgeschrieben. Für den Aufstieg auf das Plateau werden gut zweieinhalb Stunden benötigt.

Der Bau der Straße an dem Kalksteinmassiv begann im Februar 1917 an der Südseite des Gebirgsstockes Monte Forni Alti, um so geschützt vor der Artillerie der österreichischen Kaiserjäger im Norden zu sein. Andere Versorgungsstraßen wie die Strada degli Scarubbi waren durch den andauernden Beschuss zum Großteil nicht mehr nutzbar.

Die Planung erfolgte durch Oberleutnant Giuseppe Zappa. Die Ausführung wurde der 33. Mineurkompanie des 5. Genieregiments, welches zur 1. Armee gehörte, übertragen. Die eigentlichen Arbeiten wurden mit Unterstützung von bis zu sechs militarisierten Arbeiterzenturien (Zenturien 349, 523, 621, 630, 765 und 776) durchgeführt. So arbeiteten am Bau der Straße, der mit 20 Mann noch im Winter begonnen wurde, in Spitzenzeiten bis zu 600 Mann. Die Straße wurde im Dezember 1917 fertiggestellt.

Der Bau der Tunnel und der Straße erfolgte in erster Linie mit Druckluftbohrmaschinen und durch Sprengungen. Für die Druckluftbohrmaschinen wurden kilometerlange Rohre verlegt, die von zwei 100 und 60 PS starken Kompressoren mit Luft versorgt wurden.

Besonderheiten[Bearbeiten]

Der längste Tunnel, der 19. Tunnel, ist 318 m lang. Der beeindruckendste Tunnel ist aber der 20. Tunnel, der in das Massiv hineinführt, sich wie ein Korkenzieher aufwärts durch den Fels windet und erst vier Windungen später wieder in einer Felsnadel nach draußen führt.

In zahlreichen Tunneln wurden während des Baus eine Nische eingebaut, in der zwei Kisten mit Sprenggelatine Platz gefunden hätten. Mit dieser Sprenggelatine sollten die Tunnel im Falle des Rückzuges gesprengt und damit für den nachrückenden Feind unbrauchbar gemacht werden.

Trivia[Bearbeiten]

  • Die Strada delle 52 Galerie endet am Rifugio Generale Achille Papa, einer Berghütte des Club Alpino Italiano (CAI), die nur im Sommer bewirtschaftet wird. Sie ist nach einem italienischen General benannt.
  • Parallel oberhalb der Strada verläuft der Klettersteig Gaetano Falcipieri. Auf ihm erreicht man in rund fünf Stunden ebenfalls das Rifugio Generale A. Papa.
  • Der Europäische Fernwanderweg E5 führt ebenfalls über die Strada della Prima Armata und fällt in diesem Abschnitt mit dem Friedensweg (sentiero della pace) zusammen, der an den Stellungskrieg in den Alpen zwischen Österreich und Italien erinnern soll.
  • Die Straße und der Pasubio sind durch die Nähe zum Gardasee, der Städte Vicenza und Venedig ein beliebtes Ausflugsziel, und daher gerade an den Sommerwochenenden stark frequentiert.
  • Bei Mountain-Bikern war die Strada eine sehr populäre Abfahrt. Nach mehreren schweren Unfällen und einem tödlichen Absturz wurde die Straße für Fahrradfahrer gesperrt und das Befahren mit einem hohen Bußgeld belegt.
  • Durch die Länge der Tunnel, die entsprechende Feuchtigkeit durch häufigen Nebel und die Tatsache, dass das Gestein am Boden der Tunnel durch die häufige Nutzung entsprechend glatt sind, ist die Verwendung von festem Schuhwerk und die Mitnahme einer Taschen- oder Stirnlampe erforderlich.

Tunnel[Bearbeiten]

Nummer Name Länge Foto
1 Cap. Zappa 17 Meter Galleria n. 1.JPG
2 Gen. D'Havet 65 Meter Galleria n. 2.JPG
3 Rovereto 14 Meter Galleria n. 3.JPG
4 Battisti 31 Meter Galleria n. 4.JPG
5 Oberdan 10 Meter Galleria n. 5.JPG
6 Trieste 17 Meter Galleria n. 6.JPG
7 Gen. Cascino 35 Meter Galleria n. 7.JPG
8 Gen. Cantore 23 Meter Galleria n. 8.JPG
9 Gen. Zoppi 78 Meter Galleria n. 9.JPG
10 Sauro 12 Meter Galleria n. 10.JPG
11 Magg. Randaccio 28 Meter Galleria n. 11.JPG
12 Cap. Motti 95 Meter Galleria n. 12.JPG
13 Cap. Filzi 27 Meter Galleria n. 13.JPG
14 Cap. Melchiori 61 Meter Galleria n. 14.JPG
15 Tortona 45 Meter Galleria n. 15.JPG
16 Reggio Calabria 74 Meter Galleria n. 16.JPG
17 Bergamo 52 Meter Galleria n. 17.JPG
18 Parma 46 Meter Galleria n. 18.JPG
19 Re 318 Meter Galleria n. 19.JPG
20 Gen. Cadorna 86 Meter Galleria n. 20.JPG
21 Gen. Porro 20 Meter Galleria n. 21.JPG
22 Breganze 8 Meter Galleria n. 22.JPG
23 Gen. Capello 18 Meter Galleria n. 23.JPG
Nummer Name Länge Foto
24 Bologna 16 Meter Galleria n. 24.JPG
25 Aquila 11 Meter Galleria n. 25.JPG
26 Napoli 24 Meter Galleria n. 26.JPG
27 Cap. Picone 98 Meter Galleria n. 27.JPG
28 Genova 14 Meter Galleria n. 28.JPG
29 Spezia 31 Meter Galleria n. 29.JPG
30 Miss 10 Meter Galleria n. 30.JPG
31 Gen. Papa 72 Meter Galleria n. 31.JPG
32 Palazzolo 48 Meter Galleria n. 32.JPG
33 33ª minatori 57 Meter Galleria n. 33.JPG
34 Gen. Giustetti 132 Meter Galleria n. 34.JPG
35 Trani 10 Meter Galleria n. 35.JPG
36 Gen. Garibaldi 12 Meter Galleria n. 36.JPG
37 Balilla 26 Meter Galleria n. 37.JPG
38 Torino 29 Meter Galleria n. 38.JPG
39 Mantova 53 Meter Galleria n. 39.JPG
40 Trento 10 Meter Galleria n. 40.JPG
41 26ª minatori 24 Meter Galleria n. 41.JPG
42 Macerata 19 Meter Galleria n. 42.JPG
43 Polesine 55 Meter Galleria n. 43.JPG
44 Zappatori Liguria 22 Meter Galleria n. 44.JPG
45 Plotone 25ª minatori 83 Meter Galleria n. 45.JPG
46 Piceno 65 Meter Galleria n. 46.JPG
47 Pallanza 22 Meter Galleria n. 47.JPG
48 Cesena 14 Meter Galleria n. 48.JPG
49 Soldato italiano 19 Meter Galleria n. 49.JPG
50 Cav. Vittorio Veneto 27 Meter Galleria n. 50.JPG
51 Plotone minatori sardo 66 Meter Galleria n. 51.JPG
52 Sardegna 86 Meter Galleria n. 52.JPG

Bildergalerie[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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