Supramax
Supramax, bis 2005 offiziell Handymax, ist eine Größenklasse für Massengutschiffe, die zwischen Handysize und Panamax steht. Wie Handysizeschiffe führen sie meist eigene Kräne mit, um auch in Häfen ohne entsprechende Suprastruktur laden oder löschen zu können. Laut Definition stellen sie also die größten Massengutschiffe, auch Bulker genannt, dar, die Häfen ohne geeignete Suprastruktur zum Laden oder Löschen anlaufen können.
Der Baltic Supramax Index (BSI) an der Baltic Exchange gibt unter anderem grob die tägliche Frachtrate vor, welche, auf die gesamte Existenz des BSI betrachtet, zwischen 4.000 $ und 78.000 $ schwankt.[1][2] Beispielsweise verwendet die Baltic Exchange die folgende technische Spezifikation:[3]
- 52.454 mt dwt mit 12,02 m Tiefgang
- 189,99 m LOA; 32,26 m Beam; fünf Laderäume zu 67.756 m³ Schüttgut bzw. 65.600 m³ Ballen
- vier zu 30 mt belastbare Kräne mit Greifern zu 12 m³
- Höchstalter zehn Jahre
Aframax | Baltimax | Baltic Max Feeder | Capesize | Chinamax | Dunkirkmax | Handysize | Japanamax | Kamsarmax | Malaccamax | Medimax | Newcastlemax | NOKmax | Panamax | Port-Talbot-Typ | Q-Max | Saimax | Seawaymax | Setouchmax | Suezmax | Supramax | Ultra Large Container Ship | Ultra Large Crude Carrier | Very Large Crude Carrier | Very Large Ore Carrier | Wafmax | Wozmax
