TT Zero

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Elektromotorräder während der Vorbereitungen für das Rennen TTXGP 2009. Im Vordergrund die Brammo Enertia

Die TT Zero ist eine Rennserie für Elektromotorräder innerhalb der Isle of Man TT. Gefahren wird der traditionelle Snaefell Mountain Course, die 60,725 Kilometer lange Strecke aus abgesperrten Straßen, auf denen seit 1911 die TT als weltweit ältestes Motorradrennen dieser Größe und Art stattfindet.

Entstehung des Rennens[Bearbeiten]

Der TTXGP Time Trials Extreme Grand Prix am 12. Juni 2009 auf der Isle of Man war das weltweit erste Motorradrennen der Welt für Elektromotorräder. Der Veranstalter der Isle of Man TT, das Isle of Man Department of Economic Development, IOM TT Team auf der Insel betreibt das TT Zero in Nachfolge des TTXGP als Teil der traditionellen Tourist Trophy ("The Isle of Man Government Department of Economic Development has confirmed that the groundbreaking SES TT Zero Clean Emissions Motorcycle Challenge will again take place on the Isle of Man in 2012 as part of the annual TT Races meeting.")[1]

Der Begründer des von der Fédération Internationale de Motocyclisme anerkannten ersten Rennens TTXGP war der Geschäftsmann Azhar Hussein. Er gründete in der Folge mit dem TTXGP The eGrandPrix ebenso eine eigene Rennserie für Elektromotorräder,[2][3][4] wie die Fédération Internationale de Motocyclisme(FIM) mit dem FIM E-Power International Championship.[5]

Rennen[Bearbeiten]

2009: TTXGP[Bearbeiten]

Hauptartikel: TTXGP

Das schnellste der 15 tatsächlich angetretenen Motorräder, von denen sieben das Ziel erreichten, war Agni X01 mit dem Fahrer Rob Barber mit einer Zeit von 25 Minuten 53,5 Sekunden und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 141 km/h. Dies liegt knapp über dem Rundenrekord der 50-cm³-Klasse von 1966. Der aktuelle Streckenrekord der stärksten Benziner liegt nach ca. 100 Jahren bei 211 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit.[6] Zweiter wurde Thomas Schönfelder vom deutschen XXL-Racing-Team, Dritter wurde Mark Buckley vom US-Team Brammo.

TT Zero 2010[Bearbeiten]

Gewinner war Mark Miller mit dem Motorrad MotoCzysz E1pc mit der Durchschnittsgeschwindigkeit von 155,8 km/h (96,82 Meilen/h) und einer Zeit von 23 Minuten und 22,9 Sekunden. Zweiter wurde Robert Barber auf einer Agni mit 25 Minuten und 21,19 Sekunden, Dritter wurde James McBride auf einer Man TTX mit 25 min und 32,33 Sek.[7]

TT Zero 2011[Bearbeiten]

Diesmal gewann der britische Routinier Michael Rutter, wieder auf einer MotoCzysz und einer Durchschnitssgeschwindigkeit von 160,3 km/h (99,6 mph) in 22 Minuten, 43,7 Sekunden. Damit entging ihm der von der Inselregierung 2010 ausgelobte Preis von 10.000 £, den der erste Fahrer bekommen soll, der die 100-mph-Grenze durchbricht (160,9 km/h oder 22 Minuten und 38,388 Sekunden). Zweiter wurde Mark Miller ebenfalls auf einer MotoCzysz wie Rutter vom Rennstall Segway Racing MotoCzysz mit 23 Minuten und 1,93 Sekunden (98,288 mph). Dritter wurde George Spence mit dem Motorrad IRON HORSE vom Rennstall Ecotricity Kingston mit 25 Min., 35,90 Sek. (88,435 mph). Allan Brew vom Rennstall MIT EVT und seiner BMW erreichte 28 Min., 35,81 Sek. (79,163 mph).[8]

TT Zero 2012[Bearbeiten]

Die TT Zero 2012 fand am 6. Juni 2012 statt. Michael Rutter vom Team Segway Racing MotoCzysz gewann mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 167,5 km/h (104,056 mph) in 21:45,33 Minuten. Zum ersten Mal wurde die 100-mph-Grenze durchbrochen. Auf Platz zwei kam John McGuinness vom Team Mugen mit 22:08,85 Minuten und einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 164,5 km/h (102,215 mph) ein. Platz drei belegte Mark Miller ebenfalls vom Team Segway Racing MotoCzysz mit 22:23,97 Minuten und durchschnittlich 162,6 km/h (101,065 mph).[9]

TT Zero 2013[Bearbeiten]

Die TT Zero 2013 fand am 5. Juni 2013 statt. Michael Rutter vom Team Segway Racing MotoCzysz gewann mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 176,5 km/h (109,675 mph) in 20:38,46 Minuten. Auf Platz zwei kam John McGuinness vom Team Mugen mit 20:40,133 Minuten und einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 176,27 km/h (109,527 mph). Platz drei belegte Rob Barber ebenfalls vom Team RW-2/Ohio State University mit 25:02,467 Minuten und durchschnittlich 145,49 km/h (90,403 mph).

TT Zero 2014[Bearbeiten]

4. Juni 2014, 1 Runde, 9 Teilnehmer, Snaefell Mountain Course (37,73 Meilen)

Platz Fahrer Team Geschwindigkeit Zeit
1 EnglandEngland John McGuinness Honda Shinden San / Team Mugen 117.366 mph 19:17.300 min
2 NeuseelandNeuseeland Bruce Anstey Honda Shinden San / Team Mugen 115.048 mph 19:40,625 min
3 EnglandEngland Rob Barber RW-x2 / Ohio State University 93.531 mph 24:12,230 min
4 SchottlandSchottland Robert Wilson Team Sarolea Racing 93.507 mph 24:12,600 min
5 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mark Miller VercarloMoto 85.828 mph 26:22,828 min
6 FrankreichFrankreich Timothee Monot TT Zero 81.515 mph 29:02,378 min

Schnellste Runde und neuer Rennrekord: John McGuinness – 117,366 mph (188,882 km/h) (19:17,300 min).[10]

Verweise[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. SES TT Zero (Version vom 14. März 2012 im Internet Archive)
  2. http://www.egrandprix.com/hall%20of%20fame.php
  3. http://www.egrandprix.com/2010calendar.php
  4. http://www.egrandprix.com/2011calendar.php
  5. http://www.fim-live.com/en/sport/e-power/events/sport-event-detail/item/event/fim-e-power-international-championship-5/
  6. Gregor Honsel: Batterien am Limit, in Technology Review. Das M.I.T.-Magazin für Innovation 8/2009, Seiten 36-41
  7. http://www.iomtt.com/TT-Database/Events/Races.aspx?meet_code=TT2010&race_seq=7
  8. http://cdn.iomtt.com/~/media/Files/2011/Results/090611/SES%20TT%20Zero%20Result%20sheet.ashx
  9. Ergebnis SES TT Zero 2012. In: Elektromotorrad News. 6. Juni 2012, abgerufen am 20. Juli 2012.
  10. green.autoblog.com