Toyota TF102
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 Der Toyota TF102 im Museum Sinsheim | |||||||||
| Konstrukteur: |  Panasonic Toyota Racing
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| Designer: | Gustav Brunner | ||||||||
| Nachfolger: | Toyota TF103 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, innen Wabenstruktur | ||||||||
| Motor: | Toyota RVX-02, V10-Motor, 3,0 Liter | ||||||||
| Länge: | 4620 mm | ||||||||
| Radstand: | 1450 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg | ||||||||
| Reifen: | Michelin-Reifen | ||||||||
| Benzin: | Esso | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Mika Salo Allan McNish
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2002 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 2002 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 2 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: Saisonende 2002 | |||||||||
Der Toyota TF102 war der erste Formel-1-Rennwagen von Toyota Racing.
Renngeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der von Gustav Brunner konstruierte Wagen nahm an allen 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002 teil, wurde vom Finnen Mika Salo sowie dem Briten Allan McNish gesteuert und fuhr zwei sechste Plätze heraus (Salo beim Großen Preis von Australien und Brasilien) – wodurch das Team in seiner ersten Saison die Konstrukteurswertung mit zwei Punkten auf dem zehnten Rang von elf beendete. Norbert Kreyer entwickelte den V10-Motor RVX-02. Die Bereifung kam von Michelin.[1]
Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Saison 2002 | 
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2 | 10. | |
| M. Salo
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24 | 6 | 12 | 6 | DNF | 9 | 8 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | ||
| A. McNish
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25 | DNF | 7 | DNF | DNF | 8 | 9 | DNF | DNF | 14 | DNF | 11 | DNF | 14 | 9 | DNF | 15 | INJ | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Toyota TF102 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Technische Details (englisch, mit Bildern)
