Trenhotel

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Trenhotel „Galicia“ im Bahnhof von Vigo
Trenhotel „Lusitania“ auf dem Weg nach Madrid Chamartín
Trenhotel „Salvador Dalí“ im Bahnhof Milano Centrale (2007)

Trenhotel (dt. Zughotel) ist eine Zuggattung der spanischen Eisenbahngesellschaft RENFE für Nachtreisezüge (ähnlich dem EuroNight) mit Liege- und Schlafwagen des Typs Talgo.

Eine weitere Zuggattung der RENFE für Nachtzüge war Estrella. Damit wurden Nachtzüge bezeichnet, die nicht mit Talgo-Wagen betrieben wurden. Die letzte Estrella-Verbindung wurde im April 2015 eingestellt[1].

Aufbau[Bearbeiten]

Zu weiteren Details zum Aufbau der Talgo-Züge, siehe Hauptartikel Talgo

Jeder Talgo-Zugverband besteht aus verschiedenen austauschbaren Zugkomponenten, sodass jeder Nachtzug (theoretisch) anders aufgebaut sein kann. Die Zugkomponenten bestehen aus den Talgo-Serien IV, V, VI und VII. Die Serie IV besitzt nicht die Möglichkeit einer Spurweitenänderung, sodass Züge mit Teilen dieser Serie nicht die iberische Halbinsel verlassen und auch nicht das spanische Hochgeschwindigkeitsnetz befahren können. Lediglich Züge mit Wagen der Serie VI können ins Nachbarland Frankreich, sowie nach Italien und Schweiz verkehren.[2]

Vierbettabteil (»cabina turista«) in Tagstellung

Ein typischer Trenhotel-Zugverband besteht aus folgenden Wagen:

  • Asientos turista: Diese Klasse ist der der 1. Klasse der Tageszüge („Preferente“) sehr ähnlich. In einigen Zügen (Serie VII und internationale Züge) besitzt die Klasse Ruhesessel, die vollständig in die horizontale Position verstellbar sind.
  • Cabinas turista: Diese Abteile besitzen ein kleines Waschbecken und vier Betten, die unabhängig voneinander an die Reisenden verkauft werden, wobei jedoch auf eine Geschlechtertrennung Wert gelegt wird. Es ist jedoch möglich das Abteil als „Familienabteil“ zu reservieren, sodass in diesem Fall auch freie Betten nicht an Unbekannte verkauft werden.
  • Cabinas preferente: Diese Abteile besitzen eine Toilette sowie zwei Betten, die entweder gemeinsam verkauft werden oder einzeln, wobei in diesem Fall das andere Bett leer bleibt.
  • Cabinas gran classe: Diese Abteile besitzen eine Dusche, eine Toilette und zwei Betten, die ebenfalls entweder gemeinsam oder einzeln verkauft werden, wobei in letzterem Fall das andere Bett leer bleibt.

Die Zugverbände der Baureihe VII besitzen nur die Ruhesessel und die „cabinas gran classe“. Zusätzlich verfügen die Trenhotelzüge über eine Cafeteria sowie ein Restaurant (außer auf der Strecke Madrid–Ferrol). So gehört zu den höherwertigen Klassen auch ein Abendessen und ein Frühstück.

Die Trenhotel-Züge sind bauartabhängig für Geschwindigkeiten zwischen 180 km/h und 250 km/h zugelassen, aber normalerweise wird die Geschwindigkeit von 200 km/h nicht überschritten. Trenhotel-Züge verkehren lokbespannt. Auf den internationalen Verbindungen findet an den Grenzen ein Lokwechsel statt. Auf den innerspanischen Verbindungen werden auf elektrifizierten Strecken in der Regel Lokomotiven der Baureihe 252 und auf nichtelektrifizierten der Baureihe 334 genutzt.

Strecken[Bearbeiten]

Trenhotel-Züge verkehren innerhalb Spaniens sowie zwischen Spanien und Portugal.

Bis Ende 2012 gab es Trenhotel-Verbindungen nach Italien und in die Schweiz. Die Linien nach Frankreich wurden im Dezember 2013 eingestellt. Diese internationalen Züge wurden von Elipsos betrieben, einem Gemeinschaftsunternehmen der spanischen RENFE und der staatlichen französischen Eisenbahngesellschaft SNCF. Vermarktet wurden die Züge in Spanien als Elipsos Trenhotel, in Frankreich als Elipsos Trainhôtel und international als EuroNight.

Nationale Verbindungen (nicht alle Halte dargestellt)
Alhambra Barcelona – Valencia – Granada
Rosalia de Castro Barcelona – Zaragoza - Orense - Santiago de Compostela - La Coruña
Galicia
nach La Coruña
Barcelona – Zaragoza – Burgos – León – La Coruña
Galicia
nach Vigo
Barcelona – Zaragoza – Burgos – León – Orense – Vigo
Rías Gallegas
nach La Coruña
Madrid – Ávila – Orense – Santiago de Compostela – La Coruña
Rías Gallegas
nach Vigo
Madrid – Ávila – Orense – Vigo – Pontevedra
Atlántico Madrid – Ávila – Valladolid – León – Ferrol
Internationale Verbindungen (nicht alle Halte dargestellt)
Lusitania Madrid – Ávila – Salamanca – Ciudad Rodrigo – Fuentes de Oñoro – Villar-Formoso – Guarda – Pampilhosa – Coimbra – Entroncamento - Lissabon
Sud-Express Hendaye – Irún – San Sebastián – Burgos - Valladolid – Salamanca – Ciudad Rodrigo – Fuentes de Oñoro – Villar-Formoso – Guarda – Pampilhosa – Coimbra – Entroncamento - Lissabon

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Renfe suprime sin publicidad el tren nocturno a Madrid (spanisch). Website von El Periódico de Catalunya, 8. April 2015. Abgerufen am 3. Mai 2015.
  2. Antwort der SNCF im Bezug auf internationale Nachtzüge (französisch)

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Trenhotel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien