Trenhotel

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Trenhotel „Salvador Dalí“ im Bahnhof Milano Centrale
Trenhotel „Galicia“ im Bahnhof von Vigo
Trenhotel „Lusitania“ auf dem Weg nach Madrid Chamartín

Trenhotel (dt. Zughotel) ist eine Zuggattung der spanischen Eisenbahngesellschaft RENFE für Nachtreisezüge (ähnlich dem EuroNight) mit Liege- und Schlafwagen des Typs Talgo. Nachtzugverbindungen der RENFE, die nicht mit Talgo-Wagen betrieben werden, tragen den Namen Estrella.

Aufbau[Bearbeiten]

Zu weiteren Details zum Aufbau der Talgo-Züge, siehe Hauptartikel Talgo

Jeder Talgo-Zugverband besteht aus verschiedenen austauschbaren Zugkomponenten, sodass jeder Nachtzug (theoretisch) anders aufgebaut sein kann. Die Zugkomponenten bestehen aus den Talgo-Serien IV, V, VI und VII. Die Serie IV besitzt nicht die Möglichkeit einer Spurweitenänderung, sodass Züge mit Teilen dieser Serie nicht die iberische Halbinsel verlassen und auch nicht das spanische Hochgeschwindigkeitsnetz befahren können. Lediglich Züge mit Wagen der Serie VI können ins Nachbarland Frankreich, sowie nach Italien und Schweiz verkehren.[1]

Ein typischer Trenhotel-Zugverband besteht aus folgenden Wagen:

  • Asientos turista: Diese Klasse ist der der 1. Klasse der Tageszüge („Preferente“) sehr ähnlich. In einigen Zügen (Serie VII und internationale Züge) besitzt die Klasse Ruhesessel, die vollständig in die horizontale Position verstellbar sind.
  • Cabinas turista: Diese Abteile besitzen ein kleines Waschbecken und vier Betten, die unabhängig voneinander an die Reisenden verkauft werden, wobei jedoch auf eine Geschlechtertrennung Wert gelegt wird. Es ist jedoch möglich das Abteil als „Familienabteil“ zu reservieren, sodass in diesem Fall auch freie Betten nicht an Unbekannte verkauft werden.
  • Cabinas preferente: Diese Abteile besitzen ein Toilette sowie zwei Betten, die entweder gemeinsam verkauft werden oder einzeln, wobei in diesem Fall das andere Bett leer bleibt.
  • Cabinas gran classe: Diese Abteile besitzen eine Dusche, eine Toilette und zwei Betten, die ebenfalls entweder gemeinsam oder einzeln verkauft werden, wobei in letzterem Fall das andere Bett leer bleibt.

Die Zugverbände der Baureihe VII besitzen nur die Ruhesessel und die “cabinas gran classe”. Zusätzlich verfügen die Trenhotelzüge über eine Cafeteria sowie ein Restaurant (außer auf der Strecke Madrid–Ferrol). So gehört zu den höherwertigen Klassen auch ein Abendessen und ein Frühstück.

Die Trenhotel-Züge können zwischen 180 km/h und 250 km/h fahren, aber normalerweise wird die Geschwindigkeit von 200 km/h nicht überschritten. Trenhotel-Züge werden immer lokbespannt. Auf den internationalen Verbindungen findet an den Grenzen ein Lokwechsel statt. Auf den innerspanischen Verbindungen wird auf elektrifizierten Strecke die Baureihe 252 und auf dieselbetriebenen Strecke die Baureihe 334 genutzt.

Strecken[Bearbeiten]

Trenhotel-Dienste verkehren hauptsächlich in sowie zwischen Spanien und Portugal sowie in Zusammenarbeit mit der französischen SNCF unter den Namen Elipsos auch nach Frankreich. Die Verbindungen nach Italien und in die Schweiz wurden im Dezember 2012, nach Frankreich im Dezember 2013 eingestellt.

Nationale Verbindungen (nicht alle Halte dargestellt)
Alhambra Barcelona-Sants–Valencia-Norte–Granada
Asturias / Pio Baroja Barcelona-Sants–Zaragoza-Delicias–Burgos-Rosa de Lima–León–Oviedo–Gijón
Galicia
nach La Coruña
Barcelona-Sants–Zaragoza-Delicias–Burgos-Rosa de Lima–León–La Coruña-San Cristóbal
Galicia
nach Vigo
Barcelona-Sants–Zaragoza-Delicias–Burgos-Rosa de Lima–León–Orense-Empalme–Vigo
Rías Gallegas
nach La Coruña
Madrid Chamartín–Ávila–Orense-Empalme–Santiago de Compostela–La Coruña-San Cristóbal
Rías Gallegas
nach Vigo
Madrid Chamartín–Ávila–Orense-Empalme–Vigo–Pontevedra
Atlántico Madrid Chamartín–Ávila–Valladolid-Campo Grande–León–Ferrol
Internationale Verbindungen (nicht alle Halte dargestellt)
Francisco de Goya Madrid Chamartín–Valladolid-Campo Grande–Burgos-Rosa de Lima–Poitiers–Orléans–Paris Gare d’Austerlitz (zum 15. Dezember 2013 eingestellt)
Pau Casals Barcelona-França–Girona–Figueras–Perpignan–GenfLausanne–Freiburg–BernZürich HB (zum 9. Dezember 2012 eingestellt)
Salvador Dalí Barcelona-França–Girona–Figueras–Torino-Porta SusaMilano Centrale (zum 9. Dezember 2012 eingestellt)
Joan Miró Barcelona-França–Girona–Figueras–Limoges–Orléans–Paris Gare d’Austerlitz (zum 15. Dezember 2013 eingestellt)
Lusitania Madrid Chamartín–Valencia de Alcántara–Entroncamento–Lissabon OrienteLissabon Santa Apolónia
Sud-Express Hendaye–Irún–San Sebastián–Burgos-Rosa de Lima–Valladolid-Campo Grande–Salamanca–Ciudad Rodrigo–Fuentes de Oñoro–Villar-Formoso–Guarda–Pampilhosa–Coimbra–Entroncamento–Lissabon-OrienteLissabon-Santa Apolónia

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Antwort der SNCF im Bezug auf internationale Nachtzüge (französisch)

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Trenhotel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien