Robert F. Kennedy Memorial Bridge
40.78-73.926666666667Koordinaten: 40° 46′ 48″ N, 73° 55′ 36″ W
| Triborough Bridge | ||
|---|---|---|
 |
||
| Offizieller Name | Robert F. Kennedy Memorial Bridge | |
| Nutzung | Straßenbrücke | |
| Überführt | Interstate 278 | |
| Querung von | East River, Harlem River, Bronx Kill | |
| Ort | New York City | |
| Unterhalten durch | Triborough Bridge and Tunnel Authority | |
| Maut | $6.50 | |
| Lage | ||
|
||
| Anordnung der Triborough Bridge | ||
 |
||
Die Robert F. Kennedy Memorial Bridge ist eine Gruppe von drei Brücken, welche die New Yorker Stadtteile Bronx, Manhattan und Queens verbindet. Der ursprüngliche Name der Brücke war Triborough oder Triboro Bridge, sie wurde aber am 19. November 2008 zum Gedenken an den ehemaligen New Yorker Senator Robert F. Kennedy umbenannt.[1]
Die Brücke verläuft über zwei durch Aufschüttung miteinander verbundene Inseln, Wards Island und Randalls Island. Sie überspannt das Hell Gate (ein Nebenarm des East Rivers), den Harlem River und Bronx Kill. Die Bauarbeiten begannen 1930, wurden jedoch durch die Große Depression gestoppt. Erst durch Gelder aus dem New Deal wurde der Bau Anfang der 30er Jahre von Robert Moses fortgeführt. Die Eröffnung der Brücke fand am 11. Juli 1936 statt. Insgesamt kostete die Triborough-Brücke mehr als der Hoover-Staudamm.
Der Beton für den Bau wurde durch Firmen aus Maine bis hin zum Mississippi River geliefert. Um die Schalung für die Triborough-Brücke herzustellen, wurde gar ein ganzer Wald bei Oregon gefällt.
Um die Brücke befahren zu dürfen, muss man eine Maut bezahlen. Die Kosten hierfür belaufen sich derzeit, bei einem zweiachsigen Pkw, auf 4,50 US-Dollar, wenn man einen E-Z-Pass besitzt, werden 0,50 US-Dollar weniger berechnet. Die Einnahmen dieser und anderer Brücken werden durch die Triborough Bridge and Tunnel Authority (TBTA) verwaltet, Besitzer der Brücke ist jedoch die Stadt New York. Allein 2002 beliefen sich die Einnahmen der TBTA auf 933,1 Millionen US-Dollar. Durchschnittlich wird die Brücke von 200.000 Fahrzeugen pro Tag befahren. Durch die Einnahmen TBTA ist es möglich, den öffentlichen Nahverkehr zu subventionieren.
Inhaltsverzeichnis |
Brückenteile [Bearbeiten]
Hängebrücke über den East River [Bearbeiten]
- Spannweite Pylon zu Pylon: 421 m
- Spannweite Pylon zu Ufer: 213 m
- Spannweite zwischen den Ankerblöcken: 847 m
- Breite der Brücke: 30 m
- Fahrspuren: 8
- Höhe der Pylone: 96 m
- Fahrbahnhöhe über N.N.: 44 m
Hubbrücke über den Harlem River [Bearbeiten]
- Spannweite des Hubteils (zw. den Hubtürme): 94 m
- Spannweite des festen Brückenteils (Hubturm zu Ufer): 70 m
- Spannweite zwischen den Befestigungen: 235 m
- Höhe der Hubtürme: 64 m
- Fahrbahnhöhe über N.N., gesenkt: 17 m
- Fahrbahnhöhe über N.N., gehoben: 41 m
- Fahrspuren: 6
Bronx Kills Brücke [Bearbeiten]
- Spannweite Pylon zu Pylon: 117 m
- Länge der Anfahrt: 371 m
- Länge zwischen den Ankerblöcken: 488 m
- Fahrbahnhöhe über N.N.: 17 m
- Fahrspuren: 8
Einzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ New York bridge renamed for Robert F. Kennedy. USAToday, 19. November 2008, abgerufen am 6. Oktober 2012.
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Robert F. Kennedy Bridge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
