U-Bahn Riad

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
U-Bahn.svg
RPTP
Riyadhmetro.jpg
Basisdaten
Staat Saudi-Arabien
Stadt Riad
Eröffnung 2019 (geplant)Vorlage:Zukunft/In 4 Jahren
Linien 6
Streckenlänge 176 km
Stationen 85
Nutzung
Fahrzeuge Züge von

Siemens, AnsaldoBreda, Bombardier, Alstom

Die U-Bahn in Riad (offiziell Riyadh Public Transport Project, kurz: RPTP) ist ein geplantes U-Bahn-System in Riad, der Hauptstadt Saudi-Arabiens, welches insgesamt etwa 22,5 Mrd. $ (17 Mrd. Euro[1]) kosten soll. Geplant wurde das Projekt von der High Commission for the Development of Arriyadh (Hohe Kommission für die Entwicklung Riads). Die Planungen wurden am 23. April 2013 vom Ministerrat Saudi-Arabiens beschlossen. Das Ergebnis der Ausschreibung wurde am 29. Juli 2013 bekannt gegeben. Den Zuschlag erhielten dabei 3 internationale Konsortien. Die Fertigstellung ist für 2019 geplant. Bei dem Projekt handelt es sich um die größte einzelne Infrastrukturmaßnahme in der Geschichte Saudi-Arabiens. Der Bau soll im Jahr 2014 beginnen.

Projektverlauf[Bearbeiten]

Das Ergebnis der Ausschreibung wurde am 29. Juli 2013 von Prinz Khalid bin Bandar bin Abdulaziz bekannt gegeben.[2] Diese Ausschreibung umfasste neben den sechs Linien des Netzes auch vier Stationen, die in Zweierpaketen extra ausgeschrieben worden waren. Die Stationen King Abdullah Financial Center und Olaya sowie Al-Hukm Palace und Western Station wurden jeweils zusammen ausgeschrieben, wobei der Zuschlag für die ersten beiden sowie von zwei Linien an das von dem amerikanischen Unternehmen Bechtel geführte BACS-Konsortium ging. An diesem Konsortium ist u.a. auch Siemens beteiligt.[1] Die letzteren beiden Stationen sowie eine Linie gingen an das von der italienischen Ansaldo STS geführten Al-Riyadh New Mobility-Konsortium (ANM). Für drei Linien erhielt das FAST-Konsortium, geführt von dem spanischen Konzern FCC, den Zuschlag.

Der "Erste Spatenstich" wurde am 4. April 2014 gefeiert.[3]

Netz[Bearbeiten]

Das geplante Netz soll 6 Linien mit einer Gesamtlänge von ca. 170 km und 87 Stationen umfassen.[4]

Linie Verlauf Kosten Konsortium[5]
Blue train track Olaya - Bat-ha $ 6.561.627.163 BACS
Red train track King Abdullah Road $ 2.885.440.337 BACS
Yellow train track Madinah Road - Prince Saad Bin Abdulrahman I Road $ 5.211.926.731 Al-Riyadh New Mobility ANM
Orange train track King Khalid International Airport Road $ 3.060.788.759 FAST
Green train track King Abdulaziz Road $ 2.662.558.659 FAST
Violet train track Abdulrahman bin Ouf Road - Sheikh Hassan bin Hussein Road $ 2.167.973.532 FAST

Betrieb[Bearbeiten]

Geplant ist ein vollautomatischer Betrieb.[4] Alstom will 69 Züge, jeweils 36 Meter lang, für 1,2 Mrd. Euro und die Signaltechnik liefern. In den Zügen soll es zwei Wagenklassen geben, sowie separate Bereiche für Familien und Einzelpersonen.[6]

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b Saudi-Arabien erteilt Aufträge für U-Bahn-Bau. Focus Online, abgerufen am 30. Juli 2013.
  2. Exclusive Interview: Prince Turki says metro to change face of Riyadh. Webpräsenz der Stadt Riad, abgerufen am 30. Juli 2013 (englisch).
  3. Groundbreaking ceremony launches construction of Riyadh metro. Railway Gazette International, abgerufen am 11. April 2014 (englisch).
  4. a b Eisenbahn-Revue International 10/2013, S. 518f.
  5. Winning contractors announced for Riyadh Public Transport Project. Webpräsenz der Stadt Riad, abgerufen am 30. Juli 2013 (englisch).
  6. Eisenbahn-Revue International 10/2013, S. 519.