U 564

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
U 564
(vorheriges/nächstesalle U-Boote)
Typ:

VII C

Feldpostnummer:

M 40 175

Werft:

Blohm & Voss, Hamburg

Bauauftrag:

24. Oktober 1939

Baunummer:

540

Kiellegung:

30. März 1940

Stapellauf:

7. Februar 1941

Indienststellung:

3. April 1941

Kommandanten:
Flottillen:

1. U-Flottille Ausbildungsboot
April 1941 – Juni 1941
ebd. Frontboot
Juni 1941 – Juni 1943

Einsätze:

9 Feindfahrten

Versenkungen:
  • 18 Handelsschiffe (95.544 BRT)
  • 1 Kriegsschiff (900 ts)
Verbleib: am 14. Juni 1943 nordwestlich von Kap Ortegal versenkt

U 564 war ein deutsches U-Boot vom Typ VII C, das von der Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde.

Geschichte[Bearbeiten]

Der Bauauftrag für dieses Boot wurde am 24. Oktober 1939 an die Werft Blohm & Voss in Hamburg vergeben. Am 30. März 1940 wurde U 564 dort auf Kiel gelegt. Es lief am 7. Februar 1941 vom Stapel und wurde am 3. April 1941 unter Oblt.z.S. Reinhard Suhren in Dienst gestellt. Am 1. Oktober 1942 übernahm Oblt.z.S. Hans Fiedler das Boot.

Bis zum 1. Juni 1941 war U 564 als Ausbildungsboot der 1. U-Flottille in Kiel zugeteilt. Danach gehörte es, bis zu seiner Versenkung, als Frontboot zur 1. U-Flottille in Brest. Das Wappen des Bootes war „3 mal schwarzer Kater“. An der Frontseite des Turmes war ein schwarzer Kater, der einen Buckel macht, aufgemalt. Darunter befand sich der Schriftzug „3x“. Suhren hatte für sein Boot das Wappen von U 48, auf dem er als I. WO gedient hatte, gewählt. Die Patenstadt von U 564 war Zweibrücken.

Einsätze[Bearbeiten]

U 564 unternahm während seiner Dienstzeit neun Feindfahrten, wobei es insgesamt 18 Handelsschiffe mit 95.544 BRT sowie ein Kriegsschiff mit 900 Tonnen versenkte. Vier Handelsschiffe mit 28.907 BRT wurden beschädigt. Alle Versenkungen geschahen unter Suhrens Führung.

Erste Feindfahrt[Bearbeiten]

Am 17. Juni 1941 lief U 564 von Kiel zu seiner ersten Feindfahrt aus. Operationsgebiet war der Nordatlantik. Am 27. Juli 1941 lief es in Brest ein. Auf dieser Fahrt konnten drei Handelsschiffe mit 18.678 BRT versenkt sowie ein weiteres mit 9.467 BRT beschädigt werden.

Zweite Feindfahrt[Bearbeiten]

Am 16. August 1941 verließ U 564 Brest und lief bereits am 27. August 1941 wieder dort ein. Das Operationsgebiet lag im Atlantik westlich von Gibraltar. Dort konnten am 22. August 1941 zwei Schiffe mit 1.687 BRT sowie die Korvette HMS Zinnia (900 t) aus dem Geleitzug OG-71 versenkt werden.

Dritte Feindfahrt[Bearbeiten]

U 564 lief am 16. September 1941 von Brest aus und am 1. November 1941 in Lorient ein. Es operierte in diesen sechs Wochen westlich von Gibraltar sowie im Nordatlantik. Auf dieser Fahrt wurden am 24. Oktober 1941 aus dem Geleitzug HG-75 drei Schiffe mit 7.198 BRT versenkt. Nach dieser Fahrt wurde der Kommandant, Reinhard Suhren, am 1. Januar 1942 zum Kapitänleutnant befördert.

Vierte Feindfahrt[Bearbeiten]

Dieser Einsatz begann am 11. Januar 1942 in Lorient. Am nächsten Tag machte U 564 Station in La Pallice. Von dort lief das Boot dann am 18. Januar 1942 zu seiner vierten Feindfahrt aus. Das Operationsgebiet lag vor der Ostküste der Vereinigten Staaten. Dort konnte ein Schiff mit 11.410 BRT versenkt sowie ein weiteres mit 6.195 BRT beschädigt werden. Wegen einer Kollision mit U 107 vor Kap Hatteras musste U 564 die Fahrt abbrechen. Am 6. März 1942 erreichte es Brest.

Fünfte Feindfahrt[Bearbeiten]

U 564 lief am 4. April 1942 von Brest aus. Das Operationsgebiet war wieder die amerikanische Ostküste, insbesondere die Floridastraße. Dort konnten vier Schiffe mit 24.390 BRT versenkt sowie zwei Schiffe mit 13.245 BRT beschädigt werden.

Die Versenkung des Tankers Potrero del Llano am 14. Mai 1942 im Golf von Mexiko vor Miami leitete den Kriegseintritt von Mexiko ein, das dem Deutschen Reich schließlich den Krieg erklärte, als U 106 am 21. Mai mit der Faja de Oro den zweiten Öltransporter versenkte.

Sechste Feindfahrt[Bearbeiten]

U 564 lief am 9. Juli 1942 von Brest aus. Das Operationsgebiet lag diesmal in der Karibik. Auf dieser 72-tägigen Fahrt konnten insgesamt fünf Schiffe mit 32.181 BRT versenkt werden. Am 1. September 1942 wurde Kapitänleutnant Suhren zum Korvettenkapitän befördert. Ferner wurde ihm die Verleihung der Schwerter zum Eichenlaub des Ritterkreuzes mitgeteilt. Am 18. September 1942 lief das Boot wieder in Brest ein.

Siebente Feindfahrt[Bearbeiten]

Am 27. Oktober 1942 lief U 564, nunmehr unter der Führung von Oberleutnant zur See Hans Fiedler, aus Brest aus. Auf dieser 65-tägigen Feindfahrt in den mittleren Atlantik wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt. Am 30. Dezember 1942 lief das Boot in Brest ein.

Achte Feindfahrt[Bearbeiten]

U 564 lief am 11. März 1943 zur achten Feindfahrt von Brest aus und erreichte Bordeaux am 15. April 1943. Auf diesem 36-tägigen Einsatz im Nordatlantik wurden keinerlei Schiffe versenkt oder beschädigt.

Neunte Feindfahrt[Bearbeiten]

Die am 15. Mai 1943 in Bordeaux begonnene Feindfahrt musste vorzeitig abgebrochen werden. Auch beim zweiten Versuch am 31. Mai 1943 musste U 564 umkehren. Am 9. Juni 1943 lief das Boot erneut aus. Am Abend des 13. Juni 1943 wurde das Boot aus der Luft auf der Position 44° 30′ N, 15° 0′ W44.5-15 von einer Sunderland “U” des 228. RAF-Geschwaders angegriffen und schwer beschädigt. Es gelang zwar die Maschine abzuschießen, wobei die gesamte Flugzeugbesatzung zu Tode kam, doch U 564 musste den Rückmarsch nach Bordeaux antreten. Das in der Nähe stehende U 185 sollte dabei Geleitschutz geben. Am Nachmittag des nächsten Tages wurde U 564 zwei Stunden aus der Luft beobachtet, durch Fühlungshalter-Signale markiert, schließlich angegriffen und versenkt. Auf dieser sechstägigen Fahrt wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.

Versenkungen[Bearbeiten]

Datum Name Flagge Tonnage
(BRT)
Lage
27. Juni 1941 Maasdam NiederlandeNiederlande Niederlande 8.812 Lage60-30.583333
27. Juni 1941 Malaya II Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 8.651 Lage59.933333-30.583333
29. Juni 1941 Hekla IslandIsland Island 1.215 Lage58.333333-43
22. August 1941 Clonlara IrlandIrland Irland 1.203 Lage40.716667-11.65
22. August 1941 Empire Oak Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 484 Lage40.716668-11.65
22. August 1941 HMS Zinnia Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 900 Lage40.416667-10.666667
24. Oktober 1941 Alhama Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 1.352 Lage35.7-10.966667
24. Oktober 1941 Ariosto Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 2.176 Lage36.333333-10.833333
24. Oktober 1941 Carsbreck Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 3.670 Lage36.333332-10.833333
11. Februar 1942 Victolite KanadaKanada Kanada 11.410 Lage36.2-67.233333
3. Mai 1942 Ocean Venus Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 7.174 Lage28.383333-80.35
8. Mai 1942 Ohioan Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten 6.078 Lage26.516667-79.983333
9. Mai 1942 Lubrafol PanamaPanama Panama 7.138
14. Mai 1942 Potrero del Llano MexikoMexiko Mexiko 4.000 Lage25.583333-80.1
19. Juli 1942 Empire Hawksbill Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 5.724 Lage42.483333-25.933333
19. Juli 1942 Lavington Court Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 5.372 Lage42.633333-25.466667
19. August 1942 British Consul Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 6.940 Lage11.966667-62.633333
19. August 1942 Empire Cloud Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich 5.969 Lage10.9-62.166667
30. August 1942 Vardaas NorwegenNorwegen Norwegen 8.176 Lage11.583333-60.666667

Untergang[Bearbeiten]

Am 14. Juni 1943 wurde U 564 durch die Wasserbomben eines britischen Whitley-Flugzeugs unter Sergeant A.J. Benson der 10. Operational Training Unit ca. 115 sm (210 km) nordwestlich von Kap Ortegal auf der Position 44° 17′ N, 10° 25′ W44.283333333333-10.416666666667 versenkt. Eine Wasserbombe detonierte direkt unter U 564 und hob den Bug empor. Dann sank das U-Boot über das Heck. In einem Ölteppich trieben einige Überlebende. Von den 46 Mann der Besatzung konnten sich 18 retten. Sie wurden von U 185 gerettet und danach von den beiden Zerstörern Z 24 und Z 25 übernommen, die dem U-Boot entgegengelaufen waren.

Auch die angreifende Maschine war durch das Abwehrfeuer von U 564 und U 185 so schwer beschädigt worden, dass sie später notwassern musste. Die Flugzeugbesatzung wurde nach drei Tagen von einem französischen Fischkutter aufgenommen und geriet später in deutsche Kriegsgefangenschaft.

Siehe auch[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

  • Fritz Brustat-Naval und Teddy Suhren, Nasses Eichenlaub, Verlag Ullstein Tb, ISBN 978-3-548-23537-0
  • Lawrence Paterson, U 564 auf Feindfahrt. 70 Tage an Bord, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02528-8
  • Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 3: Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0513-4
  • Georg Högel: Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945, Koehlers Verlagsgesellschaft mbH 2001, ISBN 3-7822-0826-9
  • Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Bootverluste in beiden Weltkriegen. Urbes, München 1998, ISBN 3-924896-43-7.

Weblinks[Bearbeiten]

  • U 564 auf www.uboat.net (englisch)
Georeferenzierung Karte mit allen Koordinaten: OSM, Google oder Bing