VW Passat B5

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Volkswagen Passat
Produktionszeitraum: 10/1996–05/2005
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Vorgängermodell: VW Passat B4
Nachfolgemodell: VW Passat B6

Der VW Passat B5 (Typ 3B) ist ein Mittelklasse-Fahrzeug von Volkswagen. Er löste im Herbst 1996 den Passat B4 ab.

Das erste Modell B5 wurde von Oktober 1996 (Variant: ab März 1997) bis August 2000, das zweite Modell B5 GP von Oktober 2000 bis Mai 2005 produziert. Der Zusatz „GP“ stand für „Große Produktaufwertung“, ein Eigenname von VW für Modellpflege, die in diesem Fall hauptsächlich auf äußerlichen Änderungen basierte. Das Fahrzeug wurde in Deutschland in den beiden Werken in Emden sowie Mosel/Sachsen produziert.

Im Frühjahr 2005 ersetzte ihn in Deutschland der Passat B6.

Passat 3B/B5 (1996–2000)[Bearbeiten]

Passat (Typ 3B)
VW Passat Limousine (1996–2000)

VW Passat Limousine (1996–2000)

Produktionszeitraum: 10/1996–08/2000
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,8 Liter
(74–142 kW)
Dieselmotoren:
1,9–2,5 Liter
(66–110 kW)
Länge: 4669–4675 mm
Breite: 1740 mm
Höhe: 1459–1468 mm
Radstand: 2705 mm
Leergewicht: 1345–1436 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1] Crashtest-Stern 3.svg

Der Passat B5 bietet besonders gute Platzverhältnisse im Fond. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen Typ 35i ist der Motor wieder wie in den ersten beiden Modellgenerationen des Passat, die bis 1988 angeboten wurden, längs eingebaut. Der Antriebsstrang entspricht dem des 1994 eingeführten Audi A4. Mit der Baureihe B5 wollte Volkswagen neue Qualitätsstandards für die zukünftigen Produkte des Unternehmens setzen: Die Karosserie ist vollverzinkt und VW gibt eine elfjährige Garantie gegen Durchrostung. In Zusammenhang mit der verwindungssteifen Karosserie, der Vierlenker-Vorderachse des Audi A4 sowie einer neu gestalteten hinteren Verbundlenkerachse erhielt der Passat gute Kritiken in Bezug auf den Fahrkomfort. Das Verkaufsverhältnis von Kombi (Variant) und Limousine beträgt etwa 80:20.

Während aufgrund der vollverzinkten Karrosseriekonstruktion an dieser keine Mängel zu verzeichnen waren stand es um die mechanische Qualität der beweglichen Teile anfangs teilweise schlecht: lockere Spurstangen- und Traggelenke sowie vereinzelt Rostbildung an der Heckklappe waren ein Problem. Dazu gesellten sich defekte Zentralverriegelungen und einiges mehr. Die zahlreichen Qualitätsprobleme hingen zudem mit dem Kurs des damaligen „VW-Sparsanierers“ Lopez zusammen. Der B5 war das erste Modell mit einem CAN-Bus für die Komfortsysteme. Leider kam es dort oft zu Problemen (beispielsweise mit der Zentralverriegelung). Die Probleme verringerten sich mit den Modelljahren. Ab 2000 konnte der Passat 3BG in der funktionalen Qualität der Konkurrenz auf Augenhöhe mithalten.

  • Plattform: PL45
  • 11. Oktober 1996 gemeinsame Plattform mit Audi: Wieder längs eingebaute Motoren.

Technische Daten[Bearbeiten]

Bei den Motoren 1.8 (92 kW), 2.3 V5 (110 kW), 1.9 TDI (81/85 kW) und 2.5 TDI (110 kW) konnte außerdem ein Allradantrieb bestellt werden. Der 2.8 (142 kW) war serienmäßig mit dem Allradsystem syncro bzw. ab 04/1999 4motion Antrieb ausgestattet. Das Allradsystem bekommt 1998 die neue Bezeichnung 4Motion. Dieser Allradantrieb (syncro bzw. 4motion) ist weitgehend baugleich mit dem Audi-quattro-Antrieb.

Technische Daten VW Passat (1996–2000) Ottomotoren
1.6 1.8 1.8 T 2.0 2.3 VR5 2.8 V6
Bauzeitraum 10/1996–08/1997 09/1997–08/2000 12/1996–01/1999 01/1999–08/2000 10/1996–12/1998 01/1999–08/2000 01/2000–08/2000 09/1997–08/2000 04/1997–12/1998 01/1999–08/2000
Motorkennbuchstaben ADP, AHL ARM, ANA ADR APT, ARG, ANQ AEB APU, ANB AUZ, ASU, AVA AGZ ACK, ALG APR, AQD
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor VR5-Ottomotor V6-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 2 5 2 5
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen OHC, Zahnriemen OHC, Kette 2 x DOHC, Zahnriemen/Kette
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung
Motoraufladung Turbolader und Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 81,0 × 77,4 mm 81,0 × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm 81,0 × 90,2 mm 82,5 × 86,4 mm
Hubraum 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 2324 cm³ 2771 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,2:1 10,3:1 9,3:1 9,5:1 10,5:1 10,0:1 10,3:1 10,6:1
max. Leistung 74 kW (101 PS) bei 5300/min 74 kW (101 PS) bei 5600/min 92 kW (125 PS) bei 5800/min 110 kW (150 PS) bei 5700/min 88 kW (120 PS) bei 5600/min 110 kW (150 PS) bei 6000/min 142 kW (193 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment 140 Nm bei 3800/min 145 Nm bei 3800/min 173 Nm bei 3950/min 168 Nm bei 3500/min 210 Nm bei 1750–4600/min 175 Nm bei 2600/min 205 Nm bei 3200/min 280 Nm bei 3200/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb[B 1] Allradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe 5-Stufen-Automatikgetriebe 4-Stufen-Automatikgetriebe 5-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte (Limousine)1
Höchstgeschwindigkeit 192 km/h (186 km/h) 191 km/h (185 km/h) 206 km/h (201 km/h) [202 km/h] 223 km/h (217 km/h) 221 km/h (215 km/h) 203 km/h (199 km/h) [195 km/h] 221 km/h (215 km/h) [219 km/h] [238 km/h (233 km/h)]
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,7 s (15,0 s) 12,5 s (14,5 s) 10,9 s (12,7 s) [11,3 s] 10,9 s (12,5 s) [11,3 s] 8,7 s (10,1 s) 8,9 s (10,3 s) 11,1 s (12,4 s) [11,5 s] 8,9 s (10,7 s) [9,4 s] [7,6 s (9,5 s)] [7,7 s (9,7 s)]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 8,0 l S (8,7 l S) 8,2 l S (8,8 l S) 8,6 l S (8,9 l S) [9,1 l S] 8,5 l S (8,8 l S) [9,3 l S] 8,1 l S (9,5 l S) k.A. S 9,6 l S (10,1 l S) [10,0 l S] [10,5 l SP (10,9 l SP)]
CO2-Emissionen (kombiniert) 192 g/km (209 g/km) 194 g/km (209 g/km) 206 g/km (214 g/km) [218 g/km] 204 g/km (211 g/km) [223 g/km] 194 g/km (228 g/km) k.A. 230 g/km (242 g/km) [240 g/km] [252 g/km (262 g/km)]
Messwerte (Variant)1
Höchstgeschwindigkeit 186 km/h (180 km/h) 184 km/h (178 km/h) 200 km/h (195 km/h) 200 km/h (195 km/h) [196 km/h] 217 km/h (211 km/h) 214 km/h (208 km/h) 196 km/h (192 km/h) [192 km/h] 214 km/h (208 km/h) [212 km/h] [232 km/h (227 km/h)]
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,1 s (15,0 s) 13,1 s (15,2 s) 11,2 s (12,9 s) 11,2 s (12,7 s) [11,6 s] 8,9 s (10,3 s) 9,1 s (10,5 s) 11,3 s (12,6 s) [11,7 s] 9,1 s (10,9 s) [9,6 s] [7,9 s (10,0 s)]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 8,3 l S (8,8 l S) 8,2 l S (8,9 l S) 8,8 l S (9,2 l S) 8,7 l S (9,0 l S) [9,4 l S] 8,1 l S (9,4 l S) 8,4 l S (9,5 l S) k.A. S 9,7 l S (10,5 l S) [10,3 l S] [10,7 l SP (11,1 l SP)]
CO2-Emissionen (kombiniert) 199 g/km (211 g/km) 197 g/km (214 g/km) 211 g/km (221 g/km) 209 g/km (216 g/km) [226 g/km] 194 g/km (226 g/km) 202 g/km (228 g/km) k.A. 233 g/km (252 g/km) [247 g/km] [257 g/km (266 g/km)]
Fahrwerk und Mäße
Radaufhängung vorn 2 Querlenker unten, Dreieckquerlenker oben, Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse (4motion: Doppelquerlenker), Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Bremsen Scheibenbremsen rundum, ABS, a.W. ASR/ESP
Lenkung Zahnstangenlenkung mit Servo
Karosserie Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten 1498/1500 mm
Radstand 2705 mm
Länge 4675 mm (Variant: 4669 mm)
  1. Nur Limousine
1 Werte im () für Automatikgetriebe und im [ ] für Allradantrieb.
Technische Daten VW Passat (1996–2000) Dieselmotoren
1.9 TDI 1.9 TDI 1.9 TDI 2.5 TDI
Bauzeitraum 10/1996–08/2000 05/1998–08/2000 10/1996–08/1999 08/1999–08/2000 02/2000–08/2000 01/1999–12/1999 01/2000–08/2000 08/1998–08/2000
Motorkennbuchstaben AHU AHH AFN AVG AVB AJM ATJ AFB, AKN
Motorkenndaten
Motortyp R4-Dieselmotor V6-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 2 4
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen 2 x DOHC, Zahnriemen/Kette
Gemischaufbereitung Verteilereinspritzpumpe Pumpe-Düse-System Verteilereinspritzpumpe
Motoraufladung Turbolader und Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 79,5 × 95,5 mm 78,3 × 86,4 mm
Hubraum 1896 cm³ 2496 cm³
Verdichtungsverhältnis 19,5:1 19,0:1 18,0:1 19,5:1
max. Leistung 66 kW (90 PS) bei 4000/min 66 kW (90 PS) bei 3750/min 81 kW (110 PS) bei 4150/min 74 kW (100 PS) bei 4000/min 85 kW (115 PS) bei 4000/min 110 kW (150 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment 202 Nm bei 1900/min 210 Nm bei 1900/min 235 Nm bei 1900/min 250 Nm bei 1900/min 285 Nm bei 1900/min 310 Nm bei 1900/min 310 Nm bei 1500–3200/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb[D 1] Allradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe 5-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte (Limousine)1
Höchstgeschwindigkeit 184 km/h (178 km/h) 183 km/h (176 km/h) 196 km/h (194 km/h) [194 km/h] 196 km/h (193 km/h) [193 km/h] 191 km/h 200 km/h (197 km/h) 200 km/h (197 km/h) [197 km/h] 220 km/h (214 km/h) [216 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,9 s (15,3 s) 13,5 s (15,6 s) 11,7 s (12,9 s) [12,1 s] 11,3 s (12,9 s) [12,1 s] 12,4 s 10,7 s (12,3 s) 10,8 s (12,3 s) [11,2 s] 9,4 s (10,5 s) [9,8 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,4 l D (6,5 l D) 5,3 l D (6,5 l D) 5,3 l D (6,5 l D) [5,8 l D] 5,3 l D (6,6 l D) [5,8 l D] 5,4 l D 5,3 l D (6,8 l D) 5,5 l D (6,8 l D) [5,9 l D] 6,9 l D (7,8 l D) [7,9 l D]
CO2-Emissionen (kombiniert) 146 g/km (176 g/km) 143 g/km (176 g/km) 143 g/km (176 g/km) [159 g/km] 143 g/km (178 g/km) [157 g/km] 146 g/km 143 g/km (184 g/km) 149 g/km (184 g/km) [162 g/km] 186 g/km (211 g/km) [213 g/km]
Messwerte (Variant)1
Höchstgeschwindigkeit 178 km/h (171 km/h) 176 km/h (169 km/h) 190 km/h (188 km/h) 189 km/h (186 km/h) [186 km/h] 184 km/h 194 km/h (190 km/h) 194 km/h (190 km/h) [190 km/h] 214 km/h (208 km/h) [211 km/h]
Beschleunigung, 0–100 km/h 14,2 s (15,7 s) 13,8 s (16,0 s) 11,9 s (13,3 s) 11,5 s (13,3 s) [12,3 s] 12,8 s 11,0 s (12,6 s) 11,0 s (12,6 s) [11,5 s] 9,6 s (10,8 s) [10,0 s]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,6 l D (6,7 l D) 5,5 l D (6,7 l D) 5,5 l D (6,7 l D) [6,1 l D] 5,5 l D 5,5 l D (6,9 l D) 5,6 l D (6,9 l D) [6,1 l D] 7,0 l D (8,1 l D) [8,0 l D]
CO2-Emissionen (kombiniert) 151 g/km (181 g/km) 148 g/km (181 g/km) 149 g/km (181 g/km) 149 g/km (181 g/km) [165 g/km] 149 g/km 149 g/km (186 g/km) 151 g/km (186 g/km) [165 g/km] 189 g/km (219 g/km) [216 g/km]
Fahrwerk und Mäße
Radaufhängung vorn 2 Querlenker unten, Dreieckquerlenker oben, Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse (4motion: Doppelquerlenker), Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Bremsen Scheibenbremsen rundum, ABS, a.W. ASR/ESP
Lenkung Zahnstangenlenkung mit Servo
Karosserie Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten 1498/1500 mm
Radstand 2705 mm
Länge 4675 mm (Variant: 4669 mm)
  1. Nur Limousine
1 Werte im () für Automatikgetriebe und im [ ] für Allradantrieb.

Anmerkung: Der TDI-Schriftzug für 1,9-l- und 2,5-l-Motoren mit Verteilereinspritzpumpe mit 81 kW (110 PS) bzw. 110 kW (150 PS) war am roten „I“ zu erkennen.
Der TDI-Schriftzug für 1,9-l-Pumpe-Düse-Motoren mit 74 kW (100 PS) war am roten „I“ und für 85 kW (115 PS) am roten „DI“ zu erkennen.

Passat 3BG/B5 GP (2000–2005)[Bearbeiten]

Passat (Typ 3BG)
VW Passat Limousine (2000–2003)

VW Passat Limousine (2000–2003)

Produktionszeitraum: 10/2000–05/2005
Motoren: Ottomotoren:
1,6–4,0 Liter
(75–202 kW)
Dieselmotoren:
1,9–2,5 Liter
(74–132 kW)
Länge: 4682–4703 mm
Breite: 1746 mm
Höhe: 1462–1498 mm
Radstand: 2703 mm
Leergewicht: 1356–1729 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[2] Crashtest-Stern 4.svg

Am 10. November 2000 erfolgte die Einführung des Passat Typ 3BG bzw. B5 GP („Große Produktaufwertung“).

Er unterschied sich vom ursprünglichen Passat B5 durch optische Retuschen, die geänderte Scheinwerfer und Rückleuchten enthielten. Die Streuglas-Scheinwerfer wurden durch Klarglasscheinwerfer mit verchromten Einsätzen und schärfer konturierten Blinkern verändert. Am Heck war die neu eingeführte Rundleuchten-Optik besonders prägnant, die bis zum Einsetzen des Design von Walter da Silva auch andere VW-Fahrzeuge kennzeichnete. Die mechanische Qualität besserte sich deutlich. Motorenseitig wurde bei den 1,9-Liter-Dieseln komplett auf Pumpe-Düse-Einspritzung umgestellt.

Ab dem Modelljahr 2001 wurde mit dem 4Motion-Allradantrieb ein Achtzylinder-Motor (W-Motor) sowohl als Limousine oder Variant als Passat W8 (Typ 3BS) angeboten, der zwar das Image steigerte, aber in den Absatzzahlen sehr gering blieb und deshalb im Sommer 2004 eingestellt wurde. Der W8 wurde zusätzlich unter dem Namen „Passat Protect“ als Sonderschutzfahrzeug der Widerstandsklasse B4 gebaut, allerdings nur als Limousine.

Eine ebensolche Rarität blieb der ab Ende 2003 (zum Modelljahr 2004) angebotene 2-Liter-TDI mit Rußpartikelfilter und 100 kW (136 PS), der die damals absackenden Verkaufszahlen wieder deutlich ankurbeln konnte. Als Besonderheit verfügte dieser Motor erstmals serienmäßig über diese Filtereinrichtung. Dazu bot er eine Additiv-Dosieranlage, die Harnstofflösung aus einem Zusatztank im Heck dem Verbrennungsprozeß beimischte. Diese Technologie wurde von Volkswagen für den deutschen Markt im PKW-Segment inzwischen wieder aufgegeben. Ab 2002 gab es ein dem Passat sehr ähnliches Modell von der Konzernschwester Škoda, den Škoda Superb I. Er bietet gegenüber dem Passat einen längeren Radstand, andere Sitze und Ausstattungsdetails. Mit diesem ist der sogenannte „China-Passat“ weitgehend baugleich.

Zum Modelljahr 2004 wurde ein weiteres geringfügiges Facelift durchgeführt, ohne die Produktbezeichnung zu ändern. Maßgeblicher Unterschied sind die geänderten Seitenspiegel mit integrierten Blinkern. Darüber hinaus wurden die Serienausstattungslinien überarbeitet.

Technische Daten[Bearbeiten]

Bei den Motoren mit 2.0 (85 kW), 2.3 V5 (125 kW), 1.9 TDI (96 kW) und 2.5 TDI (110 kW) konnte außerdem ein Allradantrieb mitbestellt werden. Der 2.8 (142 kW), 2.5 TDI (132 kW) und der W8 war serienmäßig mit 4motion ausgestattet. Dieser Allradantrieb (4motion) ist weitgehend baugleich mit dem Audi-quattro-Antrieb.

Technische Daten VW Passat (2000–2005) Ottomotoren
1.6 1.8 T 2.0 2.3 V5 2.8 V6 4.0 W8
Bauzeitraum 10/2000–05/2005 11/2001–05/2005 01/2001–05/2005 10/2000–05/2005 09/2001–09/2004
Motorkennbuchstaben ALZ AWT, AWL, BGC AZM, BFF ALT AZX AMX, ATQ BDN, BDP
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor VR5-Ottomotor V6-Ottomotor W8-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 2 5 2 5 4 5 4
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen DOHC, Kette 2 x DOHC, Zahnriemen/Kette 2 x DOHC, Kette
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung
Motoraufladung Turbolader und Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 81,0 × 77,4 mm 81,0 × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm 81,0 × 90,2 mm 82,5 × 86,4 mm 84,0 × 90,2 mm
Hubraum 1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ 2324 cm³ 2771 cm³ 3999 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,3:1 9,3:1 10,3:1 10,8:1 10,6:1 10,8:1
max. Leistung 75 kW (102 PS) bei 5600/min 110 kW (150 PS) bei 5700/min 85 kW (115 PS) bei 5400/min 96 kW (130 PS) bei 5700/min 125 kW (170 PS) bei 6200/min 142 kW (193 PS) bei 6000/min 202 kW (275 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment 148 Nm bei 3800/min 210 Nm bei 1750–4600/min 172 Nm bei 3500/min 195 Nm bei 3300/min 225 Nm bei 3200/min 280 Nm bei 3200/min 370 Nm bei 2750/min
Abgasnorm Euro4
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 5-Stufen-Automatikgetriebe 4-Stufen-Automatikgetriebe 5-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte (Limousine)1
Höchstgeschwindigkeit 192 km/h 221 km/h (215 km/h) 200 km/h (193 km/h) [196 km/h] 210 km/h 228 km/h [224 km/h] [238 km/h (233 km/h)] [250 km/h (250 km/h)]
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,7 s 9,2 s (10,5 s) 11,2 s (12,4 s) [11,6 s] 9,9 s 8,9 s [9,4 s] [7,8 s (9,8 s)] [6,5 s (7,8 s)]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,7 l S 8,2 l S (9,4 l S) 8,3 l S (9,6 l S) [8,9 l S] 8,0 l S 9,3 l SP [9,7 l SP] [10,5 l SP (11,0 l SP)] [13,1 l SP (12,9 l SP)]
CO2-Emissionen (kombiniert) 185 g/km 197 g/km (226 g/km) 199 g/km (230 g/km) [214 g/km] 192 g/km 223 g/km [223 g/km] [252 g/km (264 g/km)] [314 g/km (310 g/km)]
Messwerte (Variant)1
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h 214 km/h (208 km/h) 194 km/h (187 km/h) [190 km/h] 204 km/h 221 km/h [217 km/h] [232 km/h (227 km/h)] [250 km/h (250 km/h)]
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,3 s 9,4 s (10,8 s) 11,5 s (12,8 s) [11,9 s] 10,3 s 9,2 s [9,7 s] [8,0 s (10,1 s)] [6,8 s (7,5 s)]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 8,0 l S 8,4 l S (9,7 l S) 8,5 l S (9,7 l S) [9,2 l S] 8,2 l S 9,5 l SP (9,9 l SP) [10,8 l SP (11,1 l SP)] [13,2 l SP (13,1 l SP)]
CO2-Emissionen (kombiniert) 192 g/km 202 g/km (233 g/km) 204 g/km (233 g/km) [221 g/km] 197 g/km 228 g/km [238 g/km] [259 g/km (266 g/km)] [317 g/km (314 g/km)]
Fahrwerk und Mäße
Radaufhängung vorn Doppelte Dreieckquerlenker, Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse, Längslenker (4motion: Doppelquerlenker), Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Bremsen Scheibenbremsen rundum, ABS, a.W. ASR/ESP
Lenkung Zahnstangenlenkung mit Servo
Karosserie Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten 1515 mm / 1515 mm
Radstand 2703 mm
Länge 4702 mm (Variant: 4680 mm)
Ausstattungsvarianten
Basis, Comfortline, Trendline Basis, Comfortline, Trendline, Highline Comfortline, Trendline, Highline W8
1 Werte im () für Automatikgetriebe und im [ ] für Allradantrieb.
Technische Daten VW Passat (2000–2005) Dieselmotoren
1.9 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI DPF 2.5 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI
Bauzeitraum 10/2000–05/2005 11/2003–05/2005 10/2000–05/2003 05/2003–05/2005 01/2003–05/2005
Motorkennbuchstaben AVB AWX AVF BGW, BHW AKN BDG BDH, BAU
Motorkenndaten
Motortyp R4-Dieselmotor V6-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 2 4
Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen 2 x DOHC, Zahnriemen/Kette
Gemischaufbereitung Pumpe-Düse-System Verteilereinspritzpumpe
Motoraufladung Turbolader und Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 79,5 × 95,5 mm 81,0 × 95,5 mm 78,3 × 86,4 mm
Hubraum 1896 cm³ 1968 cm³ 2496 cm³
Verdichtungsverhältnis 19,0:1 18,5:1 19,5:1
max. Leistung 74 kW (100 PS) bei 4000/min 96 kW (130 PS) bei 4000/min 100 kW (136 PS) bei 4000/min 110 kW (150 PS) bei 4000/min 120 kW (163 PS) bei 4000/min 132 kW (180 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment 250 Nm bei 1900/min 285 Nm bei 1750–2500/min 310 Nm bei 1900/min 335 Nm bei 1900/min 310 Nm bei 1500–3200/min 350 Nm bei 1500–3000/min 370 Nm bei 1500–2500/min
Abgasnorm Euro3 Euro4 Euro3 Euro4 Euro4 (BDH)
Euro3 (BAU)
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe 5-Stufen-Automatikgetriebe 5-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte (Limousine)1
Höchstgeschwindigkeit 191 km/h (185 km/h) 208 km/h 208 km/h (203 km/h) [204 km/h] 211 km/h 220 km/h (214 km/h) [216 km/h (212 km/h)] 225 km/h (220 km/h) [226 km/h (221 km/h)]
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,4 s (14,3 s) 9,9 s 9,9 s (11,5 s) [10,4 s] 9,8 s 9,6 s (10,7 s) [10,0 s (11,1 s)] 9,1 s (10,2 s) [8,7 s (9,6 s)]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,4 l D (6,7 l D) 5,6 l D 5,6 l D (7,0 l D) [6,3 l D] 6,1 l D 6,9 l D (7,8 l D) [7,9 l D (8,6 l D)] 6,8 l D (7,9 l D) [7,6 l D (8,4 l D)]
CO2-Emissionen (kombiniert) 146 g/km (181 g/km) 149 g/km 151 g/km (189 g/km) [170 g/km] 162 g/km 186 g/km (211 g/km) [213 g/km (232 g/km)] 184 g/km (212 g/km) [201 g/km (222 g/km)]
Messwerte (Variant)1
Höchstgeschwindigkeit 184 km/h (178 km/h) 201 km/h 201 km/h (196 km/h) [197 km/h] 205 km/h 214 km/h (208 km/h) [211 km/h (206 km/h)] 222 km/h (216 km/h) [223 km/h (218 km/h)]
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,8 s (14,8 s) 10,2 s 10,2 s (11,9 s) [10,7 s] 10,0 s 9,8 s (10,9 s) [10,3 s (11,3 s)] 9,3 s (10,4 s) [8,9 s (9,8 s)]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,6 l D (6,8 l D) 5,8 l D 5,9 l D (7,1 l D) [6,5 l D] 6,3 l D 7,0 l D (8,3 l D) [8,0 l D (9,0 l D)] 7,0 l D (7,9 l D) [7,9 l D (8,5 l D)]
CO2-Emissionen (kombiniert) 151 g/km (184 g/km) 154 g/km 159 g/km (192 g/km) [176 g/km] 170 g/km 189 g/km (224 g/km) [216 g/km (243 g/km)] 189 g/km (213 g/km) [209 g/km (225 g/km)]
Fahrwerk und Mäße
Radaufhängung vorn Doppelte Dreieckquerlenker, Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse, Längslenker (4motion: Doppelquerlenker), Kurvenstabilisator, Schraubenfedern
Bremsen Scheibenbremsen rundum, ABS, a.W. ASR/ESP
Lenkung Zahnstangenlenkung mit Servo
Karosserie Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten 1515 mm / 1515 mm
Radstand 2703 mm
Länge 4702 mm (Variant: 4680 mm)
Ausstattungsvarianten
Basis, Comfortline, Trendline, Highline Comfortline, Trendline, Highline
1 Werte im () für Automatikgetriebe und im [ ] für Allradantrieb.

Anmerkung: Der TDI-Schriftzug für Pumpe-Düse-Motoren mit 74 kW (100 PS) war am roten „I“, für 96 kW (130 PS) am roten „DI“ und beim 100 kW bis 09/2004 am roten „TDI“ zu erkennen. Danach wurde der Schriftzug „2.0 TDI“ in silber verwendet.
Der TDI-Schriftzug für Verteilereinspritzpumpe-Motoren mit 110 kW (150 PS) war am roten „I“, für 120 kW (163 PS) am roten „DI“ und mit 132 kW (180 PS) am roten „TDI“ zu erkennen.

Ausstattungslinien des Passat 3B und 3BG[Bearbeiten]

Der Passat B5 (Typ 3B und 3BG) war in vier Ausstattungslinien zu haben: Basis, Trendline, Comfortline und Highline. Die beschriebenen serienmäßigen Ausstattungsumfänge beziehen sich auf das erste Modelljahr des Modells 3B5 (Modelljahr 1997) und sind der damaligen VW-Preisliste entnommen.

  • Trendline Oberflächen mit Softlack, elektrische Fensterheber vorne, 4-Speichen-Lenkrad, Trinkbecherhalter, Polsterbezüge in einfachem Stoff, partiell lackierte Stoßfänger, Gepäckraumrollo (Variant), Stahlfelgen mit Radkappen
  • Comfortline war im Gegensatz sehr auf Komfort ausgelegt. Es gab weiche Komfortsitze in Velours, 4-Speichen-Lenkrad, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Gepäckraumrollo (Variant), partiell lackierte Stoßfänger, Stahlfelgen mit Radkappen
  • Sportline zielte eher auf sportlich orientierte Kunden und so gab es Sportsitze, 3-Speichen-Lenkrad, Sportsitze mit Lordosestütze, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Zierleisten in Carbonoptik, Stahlfelgen mit Radkappen, Gepäckraumrollo (Variant), partiell lackierte Stoßfänger
  • Highline war die höchste Ausstattungslinie. Sie war deutlich teurer, bot dafür aber auch mehr Ausstattung wie beispielsweise Ledersitze (bzw. Alcantara), Radio Gamma, Holz- oder Carbonzierleisten. Äußerlich gab es Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert mit umlaufenden Stoßschutzleisten und Türen mit Chromleiste, Gepäckraumrollo (Variant), elektrische Fensterheber vorne und hinten, serienmäßig Leichtmetallräder (oder ohne Mehrpreis andere VW-Felgen nach Wahl) und eine Klimaautomatik.

Es gab darüber hinaus auch noch verschiedene, teilweise länderspezifische Sondermodelle. Im Jahre 2000 gab es beispielsweise eine „Edition“-Serie mit Adelaide-Alufelgen und adrett gemusterten Polstern von dem Auslauf-Modell der ersten 3B5-Generation. In Österreich wurden ab MJ04 die Bezeichnungen GL und GT (aufgewertete Comfort- bzw. Highline) eingeführt. Des Weiteren gab es ein Sondermodell „Business“, das mit einer integrierten Freisprecheinrichtung ausgeliefert wurde.

Siehe auch[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

  • VW Passat B5 Betriebsanleitung, deutsch 07.1997
  • VW Passat B5 Bordbuch, Heft 3.3 „Tekniske data“, dänisch 11.1999
  • VW Passat B5 GP Bordbuch, Heft 3.3 „Technische Daten“, deutsch 05.2002
  • VW Passat B5 GP Bordbuch, Heft 3.3 „Tekniske data“, dänisch 03.2003
  • VW Passat B5 GP Variant Bordbuch, Heft 3.3 „Tekniske data“, dänisch 08.2000
  • VW Passat B5 GP Variant Bordbuch, Heft 3.3 „Tekniske data“, dänisch 05.2002
  • VW Passat B5 GP Variant Bordbuch, Heft 3.3 „Tekniske data“, dänisch 03.2003
  • VW Passat B5 GP Variant Bordbuch, Heft 3.3 „Tekniske data“, dänisch 07.2004
  • VW Passat B5 GP Zusatzanleitung, dänisch 11.2003
  • Automobil Revue, Katalog 2000, deutsch/französisch
  • Automobil Revue, Katalog 2001, deutsch/französisch
  • Automobil Revue, Katalog 2004, deutsch/französisch

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatCrash test result VW Passat. Euro NCAP, abgerufen am 20. Juni 2011.
  2. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatCrash test result VW Passat. Euro NCAP, abgerufen am 20. Juni 2011.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: VW Passat B5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
 Commons: VW Passat B5 GP – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Vorgänger Amt Nachfolger
VW Passat B4 Passat B5
19962005
VW Passat B6