VW Phaeton
| Volkswagen | |
|---|---|
 VW Phaeton (2002–2007) |
|
| Phaeton | |
| Hersteller: | Volkswagen AG |
| Produktionszeitraum: | seit 2002 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Stufenheck, viertürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,2–6,0 Liter (177–331 kW) Dieselmotoren: 3,0–5,0 Liter (165–230 kW) |
| Länge: | 5055–5175 mm |
| Breite: | 1903 mm |
| Höhe: | 1450 mm |
| Radstand: | 2881–3001 mm |
| Leergewicht: | 2089–2598 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Phaeton [ˈfɛːtɔn; korrekt: faˈɛtoːn, siehe Phaeton (Mythologie)] ist ein Personenkraftwagen der Oberklasse der Marke Volkswagen. Er wird in Zusammenarbeit mit dem Volkswagenwerk Zwickau größtenteils in Handarbeit in der Gläsernen Manufaktur Dresden montiert und ist als V6 TDI seit April 2007 weltweit das erste Fahrzeug der Oberklasse, das die Euro-5-Abgasnorm erfüllt. Die Studie des Phaeton wurde auf der IAA 1999 – damals noch mit Schrägheck – unter dem Namen „Concept D“ erstmals dem Publikum präsentiert. Gleichzeitig wurde mit dieser Studie der neue V10-TDI-Dieselmotor erstmals vorgestellt. Während der Entwicklung war der Phaeton unter dem Projektnamen „D1“ bekannt – dies ist auch die interne Typbezeichnung für den Phaeton der ersten Generation.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Charakteristika
Der Phaeton hat einen geschlossenen viertürigen Aufbau mit Stufenheck. Auf den Markt kam er im Mai 2002. Seit November 2002 wird auch eine Version mit verlängertem Radstand produziert. Charakteristische Merkmale des Phaeton sind sein luxuriöses Interieur, der permanente Allradantrieb „4Motion“ sowie einige technische Innovationen, wie beispielsweise:
- das selbstleuchtende Nummernschild
- die zugfrei arbeitende, für jeden Passagier einzeln einstellbare Klimaautomatik
- die zum damaligen Zeitpunkt höchste je erreichte Torsionsteifigkeit einer PKW-Karosserie
- ein Bluetooth-Autotelefon mit SIM Access Profile (Vorteil: Keine mechanische Anbindung an das Fahrzeug nötig)
- Abstandsregeltempomat mit „Umfeldbeobachtung“ und Aktivbereich von 0–200 km/h
- Spurwechselassistent „SideAssist“
- schlüsselloser Zugriff und Start „Keyless Access“
- elektrische Heckklappenbetätigung
- LED-Tagfahrlicht
Die Plattform des Phaeton dient auch als Basis für den Bentley Continental GT, den Bentley Continental GTC sowie den Bentley Continental Flying Spur. Diese Plattform wird im Volkswagenwerk Zwickau hergestellt und nach Großbritannien geliefert, wo die drei Bentley-Modelle komplettiert werden.
[Bearbeiten] Motoren und technische Daten
Alle aktuellen Motorisierungen verfügen serienmäßig über den permanenten Allradantrieb 4Motion sowie die Luftfederung Airmotion. Frühere Modelle wurden auch mit Frontantrieb und manuellem Getriebe angeboten, was den langen vorderen Überhang erzwang. Alternativ ist auch eine Vier-Sitzer-Variante und/oder eine Version mit verlängertem Radstand erhältlich. Der erst im Jahre 2004 erschienene schwächste Motor – ein V6 TDI – hat die Zulassungszahlen deutlich steigen lassen und ist nun das meistgekaufte Phaeton-Modell. Der V10 TDI wird seit dem Modelljahr 2007 – fünf Jahre nach Erscheinen – nicht mehr angeboten, da er die aktuelle Abgasnorm nicht einhalten kann und ein Dieselpartikelfilter erforderlich geworden wäre. Dieser passt in Verbindung mit dem V10 TDI nicht unter die Phaeton-Plattform.[1] Eine Alternativlösung erschien der Konzernleitung als zu kostenintensiv. Nachfolgende Informationen beziehen sich jeweils auf das Basismodell.
| Phaeton | V6 | V8 | W12 | V6 TDI | V10 TDI | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | 2002–2008 | seit 2008 | seit 2003 | 2002–2005 | 2005–2011 | 2004–2006 | 2007–2008 | seit 2008 | 2003–2007 |
| Motortyp: | VR6-Ottomotor | V8-Ottomotor | W12-Ottomotor | V6-Dieselmotor (CR), Turbolader | V10-Dieselmotor (PD), Turbolader | ||||
| Hubraum: | 3189 cm³ | 3597 cm³ | 4172 cm³ | 5998 cm³ | 2967 cm³ | 4921 cm³ | |||
| max. Leistung bei min-1: |
177 kW (241 PS)/6200 | 206 kW (280 PS)/6250 | 246 kW (335 PS)/6500 | 309 kW (420 PS)/6000 | 331 kW (450 PS)/6050 | 165 kW (225 PS)/4000 | 171 kW (233 PS)/4000 | 176 kW (240 PS)/4000 | 230 kW (313 PS)/3750 |
| max. Drehmoment bei min-1: |
315 Nm/2400 | 370 Nm/3500 | 430 Nm/3500 | 550 Nm/3000 | 560 Nm/2750–5200 | 450 Nm/1400 | 500 Nm/1500–3500 | 750 Nm/2000 | |
| Getriebe, serienmäßig: | 5-Gang-Automatik[B 1] | 6-Gang-Automatik | 5-Gang-Automatik | 6-Gang-Automatik | |||||
| Fahrwerk: | Luftfederung AIRMOTION | ||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h: |
8,6 s | 6,9 s | 6,1 s | 8,8 s | 8,4 s | 8,3 s | 6,9 s | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 240 km/h | 250 km/h | 250 km/h (abgeregelt) | 234 km/h | 237 km/h | 250 km/h (abgeregelt) | |||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert): |
11,4 l Super Plus | 11,7 l Super Plus | 12,5 l Super Plus | 15,7 l Super Plus | 14,5 l Super Plus | 9,6 l Diesel | 9,5 l Diesel | 8,5 l Diesel (bis 2010 9,0 l) |
11,4 l Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert: | 274 g/km | 273 g/km | 290 g/km | 374 g/km | 348 g/km | 248 g/km | 224 g/km | 308 g/km | |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: |
Euro 4 | Euro 5 | Euro 4 | Euro 5 | Euro 4 | Euro 5 | Euro 3 | ||
|
|||||||||
[Bearbeiten] Große Produktpflege
[Bearbeiten] GP1
Im März 2007 wurde die überarbeitete Version des Phaeton der Öffentlichkeit präsentiert. Die erste große Produktpflege (GP, umgangssprachlich meist als Facelift bezeichnet) umfasst folgende Neuerungen:
- LED-Tagfahrlicht
- dynamisches und statisches Kurvenfahrlicht für die Bi-Xenon-Scheinwerfer
- DVD-Navigationssystem
- neuer Abstandsregeltempomat mit „Follow-to-Stop“-Funktion sowie Umfeldbeobachtung „Front Assist“
- Spurwechselassistent „Side Assist“
- Überarbeitung des V6 TDI: Leistungssteigerung, Verbrauchsreduzierung sowie eine verbesserte Abgasnorm (EURO 5)
- dezente optische Retuschen (Chromzierleiste um Nebelscheinwerfer vorn, kirschrote Heckleuchten)
[Bearbeiten] GP2
Die zweite große Produktpflege (GP2) war ab November 2008 erhältlich:
- Multimedia-Navigations-System mit Touchscreen und serienmäßiger 30-GB-Festplatte zum Speichern von MP3- und WMA-Musiktiteln
- Rückfahrkamera „Rear Assist“
- Schminkspiegel im Dachhimmel des Fonds serienmäßig bei verlängertem Radstand
- Keramik-Bremsen für Motorisierung W12
[Bearbeiten] GP3
Die dritte große Produktpflege (GP3) wurde im April 2010 auf der Auto China 2010 in Beijing präsentiert.[2] Offiziell wird das überarbeitete Fahrzeug als „Der neue Phaeton“ angeboten.
Die Änderungen sind:[3]
- geänderte Frontpartie im aktuellen Volkswagen-Design, Standlicht und Abbiegelicht in LED
- geänderte Heckpartie mit neuen LED-Rückleuchten in „M-Form“
- Dynamische Fernlichtregulierung „Dynamic-Light-Assist“ (maskiertes Dauerfernlicht)
- Verkehrszeichenerkennung durch Multifunktionskamera im Innenspiegelbereich
- LED-Nebelscheinwerfer
- Dachhimmel in Farbe Anthrazit verfügbar
- Rundumlackierung
- neue Außenfarben „Serpentino Grey“ und „Deep Black“
- geändertes Lenkraddesign
- Mobiltelefonanbindung auch via Hands-Free-Profile möglich
- Radio-Navigationssystem RNS 810 optional durch Google Maps erweiterbar
- neues 18-Zoll-Leichtmetallrad „Experience“ in Sterling-Silber
- Verbrauchsreduzierung des V6 TDI (8,5 l statt bisher 9 l nach EU-Norm)
- Wegfall des W12-Motors Mitte Januar 2011
Die nächste Phaeton-Generation soll 2013 auf den Markt kommen und soll dann auch einen Hybrid-Antrieb bieten.
[Bearbeiten] Namenshistorie Phaeton
Die Bezeichnung Phaeton geht auf den gleichnamigen Sohn des Sonnengottes Helios zurück, der dem Mythos nach mit dem außer Kontrolle geratenen Sonnenwagen seines Vaters einen Weltuntergang verursacht.
Bereits in der Vergangenheit gab es Fahrzeuge mit dem Namen Phaeton. Als Phaeton wurde die Bauweise für offene, herrschaftliche Pferdekutschen bezeichnet, bei denen die Herrschaft selbst lenkte. Später wurden die nach diesem Vorbild entworfenen Automobile, die offenen Tourenwagen, so bezeichnet. Bereits Anfang des 20. Jahrhunderts fertigte die US-amerikanische Firma Packard unter diesem Namen einen Personenkraftwagen. 1915 brachte der Luxusfahrzeughersteller Horch einen Phaeton auf den Markt. Nicht zuletzt auch aufbauend auf diese Tradition wurde die Bezeichnung für die VW-Luxusklasse gewählt.[4] Der Hersteller Škoda hatte 1930 auch so eine Modellbezeichnung.
[Bearbeiten] Kritik von Greenpeace
Die Umweltschutzorganisation Greenpeace übte Kritik an den Werbeprospekten zum Phaeton und warf VW Greenwashing vor. In der Werbung schrieb VW demnach unter anderem, der Phaeton überzeuge durch „höchste Umweltverträglichkeit“. Greenpeace bemängelte unter anderem den nach eigenen Angaben mit 239 Gramm Kohlendioxid pro gefahrenem Kilometer hohen CO2-Ausstoß und den mit 17,1 Litern hohen Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr.[5] Das liegt hauptsächlich an der Masse des Phaeton.
[Bearbeiten] Zulassungszahlen
| Neuzulassungen in Deutschland (Januar–Oktober 2011)[6] | ||
|---|---|---|
| BMW 7er | (5. Generation) | 4386 Fahrzeuge |
| Audi A8 | (3. Generation) | 4213 Fahrzeuge |
| Mercedes-Benz S-Klasse | (9. Generation) | 4135 Fahrzeuge |
| VW Phaeton | (1. Generation) | 1999 Fahrzeuge |
| Jaguar XJ | (8. Generation) | 542 Fahrzeuge |
| Lexus LS | (4. Generation) | 27 Fahrzeuge |
In der Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes positionierte sich der Phaeton im Vergleich mit anderen Wettbewerbern wie rechts in der Tabelle dargestellt.
Bis einschließlich April 2010 wurden in Deutschland 21.529 Phaeton-Neufahrzeuge zugelassen.
2007 wurden 5.711 Fahrzeuge produziert, 2008 sogar mehr als 6.000. Im Juni 2009 wurde der 40.000ste Phaeton hergestellt.[7]
Die Zulassungszahlen des Phaeton blieben bislang weit unter den Erwartungen des Konzerns,[8] entsprechen jedoch in etwa denen der jeweils ersten Modelle des Audi A8 oder der BMW-7er-Reihe.
Wegen des zu geringen Umsatzes hat VW den Verkauf des Phaeton in den USA nach rund 3.500 verkauften Exemplaren im Sommer 2006 eingestellt.[9] Eine Wiedereinführung war für 2009 angesetzt, wurde jedoch wieder gestrichen.[10]
In China hat sich dagegen der Markt für den Phaeton positiv entwickelt. Von Januar bis Oktober 2009 wurden dort 1.400 Neufahrzeuge abgesetzt, für 2010 werden 2.000 Verkäufe erwartet.[11]. Die hohe Nachfrage in Asien führte 2010 zu einer Steigerung der Produktion um 30 Prozent. Damit wurde ein Absatzrekord von 7.500 Stück erzielt.[12]
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ Genickbruch durch Euro 4. Aus für VW Phaeton V10 TDI. bei autobild.de, 5. Juli 2006.
- ↑ Die Wahrheit liegt im Reich der Mitte. Beitrag in Welt Online vom 13. Juni 2010.
- ↑ Peter Eck: Der neue VW Phaeton soll endlich Erfolg einfahren. Beitrag in Welt Online vom 22. April 2010.
- ↑ MDR Fernsehen vom 11. Mai 2004 in Zwickau; Rede von Dr. Bernd Pischetsrieder zur Festveranstaltung „100 Jahre Automobilbau in Zwickau“; Zitat: „... und der Phaeton, nun unter der Marke Volkswagen, der hier in Mosel in der Karosserie gebaut wird, nebenbei bemerkt: Die Internationalität dieses Standorts zeigt sich ja auch dadurch, dass die Karosserie des Bentley hier gebaut wird, aber Tradition zu bewahren heißt eben nicht die Asche aufzubewahren, sondern das Feuer am Leben zu erhalten ...“.
- ↑ VW Phaeton: Nur 17,1 Liter Benzinverbrauch! auf www.greenpeace-magazin.de
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Oktober 2011 nach Segmenten und Modellreihen. Abgerufen am 7. November 2011.
- ↑ Summierung der Angaben in den jährlichen Geschäftsberichten der VW AG
- ↑ Teurer Phaeton auf zeit.de
- ↑ Wegen Misserfolg: Phaeton-Aus in USA auf focus.de, 14. November 2005
- ↑ Phaeton 2009 zurück in die USA auf auto-motor-sport.de
- ↑ VW im Reich der Mittel auf welt.de, 21. November 2009
- ↑ VW Phaeton-Rekordabsatz: China sorgt für Phaeton-Boom auf auto-motor-sport.de, 26. Januar 2011
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: Volkswagen Phaeton – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Personenwagen:
Amarok | Beetle | Caddy | CC | Crafter | Eos | Fox | Golf | Golf Variant | Golf Cabrio | Golf Plus | Jetta | Passat | Phaeton | Polo | Scirocco | Sharan | T5 | Tiguan | Touareg | Touran | up!
Eingestellte Modelle:
KdF-Wagen | Typ 82 Kübelwagen | Typ 166 Schwimmwagen | Typ 1 „Käfer“ | Typ 14 Karmann Ghia | Typ 147 „Fridolin“ | Typ 181 | Typ 2 Transporter T1 T2 T3 T4 | Typ 3 (1500/1600) | Typ 34 Karmann Ghia | Typ 4 (411/412) | Corrado | Derby | Golf (I II III IV V Cabrio Variant) | Iltis | Jetta/Bora/Vento (I II III IV V) | K 70 | L80 | Lupo | LT | New Beetle | Passat (B1 B2 B3 B4 B5 B6) | Polo (I II III IV Variant) | Santana | Scirocco (I II) | Sharan (I) | Taro | Touareg (I) | VW-Porsche 914
Konzeptfahrzeuge:
Konzeptfahrzeuge von Volkswagen
Modelle in anderen Ländern:
Gol 
| Lavida 
| Parati | Routan 
| Santana 3000 | Saveiro | SpaceFox 
| Voyage
Eingestellte Modelle in anderen Ländern:
Apollo | Brasília | Citi Golf 
| Country Buggy 
| Gacel | Hormiga 
| Pointer | Santana 2000 | Senda | SP2
