VW Taro
| Volkswagen | |
|---|---|
 |
|
| Taro | |
| Hersteller: | Volkswagen AG |
| Produktionszeitraum: | 1989–1997 |
| Klasse: | Pickup |
| Karosserieversionen: | Single-, Xtra-, Double-Cab |
| Motoren: | 2.4 D |
| Länge: | 4725–4905 mm |
| Breite: | 1650–1690 mm |
| Höhe: | 1555–1740 mm |
| Radstand: | 2850–3095 mm |
| Leergewicht: | mind. 1355 kg |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | VW Amarok |
Der VW Taro ist ein Pickup der Marke Volkswagen, der als Lizenzbau des Toyota Hilux von 1989 bis 1997 im VW-Nutzfahrzeuge-Werk in Hannover gefertigt wurde.
Es existierten zwei grundverschiedene Typen: der Taro mit Heckantrieb und ein allradgetriebenes Modell. Der heckangetriebene Taro war mit einer Fahrerkabine mit bis zu drei Sitzplätzen ausgestattet. Das Allradmodell mit unterschiedlichen Aufbauten von zwei vollwertigen Sitzplätzen über das XtraCab-Modell mit zwei vollwertigen und zwei Notsitzen bis hin zur Doppelkabine mit je nach Sitzart fünf bis sechs Sitzplätzen (durchgehend vorne u. hinten oder vorne zwei einzelne und hinten durchgehend). Die Ladefläche nimmt mit der Länge der Kabine ab, wobei das XtraCab-Modell mit fast fünf Metern Länge die anderen beiden, fast gleichlangen Modelle um 25 cm überragt.
Der Antrieb erfolgte beim zweiradgetriebenen Modell über die Hinterachse. Das Allradmodell besaß einen zuschaltbaren Allradantrieb. Bei diesem Modell wurde im Normalbetrieb die Hinterachse angetrieben und erst bei Bedarf über ein Verteilergetriebe die Vorderachse zugeschaltet. Diese musste zusätzlich über manuelle Freilaufnaben mit den Rädern gekoppelt werden. (Sogenannte Freilaufnaben ermöglichen bei Allradfahrzeugen ein verschleißarmes und kraftstoffsparendes Fahren, da der Antriebsstrang für die Vorder- bzw. Hinterräder nicht permanent mitläuft).
Beim 4×4 existiert dazu auch eine Reduktion, die eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 60 km/h im fünften Gang zulässt. Produktionsbeginn war 1989, gebaut wurde der Taro bis 1997.
Die Nutzlast beträgt ungefähr eine Tonne.
Während VW erst zum Modelljahr 2010 mit dem VW Amarok das Segment eines potenziell geländegängigen Pickups bediente, fertigt Toyota den Hilux in fortschreitenden Modellgenerationen nach wie vor.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Varianten | Single-Cab | Xtra-Cab | Double-Cab |
|---|---|---|---|
| Motor | 2.4 D | 2.4 D | |
| Leistung | 58–61 kW | 58–61 kW | |
| Hubraum | 2446 cm³ | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | ||
| Länge | 4725 mm | ||
| Breite | 1650 mm | ||
| Höhe | 1555 mm | ||
| Leergewicht | 1355 kg | ||
| Zuladung | 1040 kg | ||
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Der VW Taro, hier als 4×4 Xtra-Cab
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Der original Toyota Hilux, Vorlage des VW Taro
| Motoren | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Modell | Motortyp | Gemischaufbereitung | Hubraum | Leistung bei 1/min | Drehmoment bei 1/min |
| 2.4 D | OHC | Wirbelkammerdiesel | 2446 cm³ | 59 kW / 4200 | 164 Nm / 2200 |
| 2.4 D | OHC | Wirbelkammerdiesel | 2446 cm³ | 61 kW / 4200 | 165 Nm / 2400 |
| 1.8 | OHV | Vergaser | 1812 cm³ | 61 kW / 4800 | 140 Nm / 2800 |
| 2.2 | OHV | Vergaser | 2237 cm³ | 69 kW / 4400 | 179 Nm / 2400 |
| 2.4 | OHC | Einspritzanlage | 2366 cm³ | 84 kW / 4800 | 190 Nm / 3600 |
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: Volkswagen Taro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Konzeptfahrzeuge:
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Gol (div.) | Lavida 
| Parati 
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| Voyage
Eingestellte Modelle in anderen Ländern:
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