Vittorio Brambilla
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| Nation: |  Italien
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| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Erster Start: | Großer Preis von Südafrika 1974 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1980 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1974–1976 March · 1977–1978 Team Surtees · 1979–1980 Alfa Romeo | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Elfter (1975) | ||||||||
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| WM-Punkte: | 15,5 | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | 32 über 150,863 km | ||||||||
Vittorio Brambilla (* 11. November 1937 in Monza; † 26. Mai 2001 ebenda) war ein italienischer Automobilrennfahrer und Formel-1-Pilot.
Er startete von 1974 bis 1980 in 74 Grand-Prix-Rennen und erreichte einen Grand-Prix-Sieg, je einmal die Pole-Position und die schnellste Runde sowie 15,5 Weltmeisterschaftspunkte.
Karriere
Zu Beginn seiner Karriere fuhr Brambilla Motorradrennen, Karts, Formel 3 und Formel 2. Bereits zu dieser Zeit neigte er zu vielen Unfällen und Kollisionen, so z. B. 1971 beim Eifelrennen auf dem Nürburgring, als er von der Strecke abkam und eine Zuschauerin tödlich verletzte [1]. 1974 kam er, im Alter von 36 Jahren, zu March in die Formel 1. Schon bald machte er sich einen Namen in der Formel 1 als ein schneller Fahrer, der jedoch weiterhin viele Unfälle hatte, sodass er in der Folgezeit mit Namen wie Vittorio der Schreckliche bedacht wurde. Den Beinamen Gorilla von Monza erhielt er wegen seines kräftigen Körperbaus. Abseits der Rennstrecken war Brambilla aber ein ruhiger, ausgeglichener Mensch und im Fahrerlager sehr beliebt.
Brambillas große Stunde kam beim verregneten und abgebrochenen Grand Prix von Österreich 1975 in Spielberg, den er völlig überraschend gewann. Bei der Zieldurchfahrt riss er beide Arme in die Höhe, wodurch er gegen die Leitplanke fuhr und die Ehrenrunde mit einem ramponierten Auto absolvierte. 1977 wechselte er für zwei Jahre in das Team von John Surtees, für das er einige großartige Rennen bestritt. 1978 wurde er ein Opfer der Startkollision beim Großen Preis von Italien in Monza, die dem Schweden Ronnie Peterson das Leben kostete. Brambilla wurde von einem durch die Luft fliegenden Rad am Kopf getroffen und lebensgefährlich verletzt. Dennoch kehrte er 1979 und 1980 sporadisch für Alfa Romeo, für die er schon zuvor getestet hatte, in die Formel 1 zurück, bevor er nach dem Großen Preis von Italien 1980 in Imola zurücktrat. Nach seinem Rücktritt führte er seine Autowerkstätte in Monza weiter und fungierte jahrelang als Motorradbegleitfahrer beim Giro d’Italia.
Außerhalb der Formel 1 nahm er an Sport- und Tourenwagenrennen teil und gewann 1977 für Alfa Romeo die Sportwagen-Weltmeisterschaft.
Vittorio Brambilla starb im Alter von 63 Jahren an einem Herzinfarkt, als er in seinem Garten den Rasen mähte.
Sein Bruder Ernesto war auch im Formelsport aktiv, aber nicht so spektakulär und erfolgreich.
Trivia
Die österreichische Experimentalpop-Band Gelée Royale widmete Brambilla auf ihrer CD Wir schießen nicht daneben (2002) einen Song mit dem Titel Vittorio Brambilla, der Text stammt von Martin Amanshauser.
Statistik
Grand-Prix-Siege
Einzelergebnisse
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| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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| 1974 | 
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| 10 | DNS | 9 | DNF | 10* | 10 | 11 | DNF | 13 | 6 | DNF | DNQ | DNF | |||||
| 1975 |
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| 9 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | DNF | 1 | DNF | 7 | ||||
| 1976 |
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| DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 7 | 14 | DNF | DNF | ||
| 1977 |
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| 7* | DNF | 7 | DNF | DNF | 8 | 4 | DNF | 13 | 8 | 5 | 15 | 12* | DNF | 19 | 6* | 8 | |
| 1978 |
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| 18 | DNQ | 12 | DNF | DNQ | 13* | 7 | DNF | 17 | 9 | DNF | 6 | DSQ | DNF | ||||
| 1979 |
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| 12 | DNF | DNQ | |||||||||||||||
| 1980 |
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| DNF | DNF |
| Legende | ||
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| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Einzelnachweise
Weblinks
| Personendaten | |
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| NAME | Brambilla, Vittorio |
| KURZBESCHREIBUNG | italienischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 11. November 1937 |
| GEBURTSORT | Monza, Italien |
| STERBEDATUM | 26. Mai 2001 |
| STERBEORT | Monza, Italien |