Volvo FL

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Volvo FL
Hersteller: Volvo Trucks
Produktionszeitraum: 1985–
Vorgängermodell:
Nachfolgemodell:

Der Volvo FL 6 ist ein Verteiler-Lkw für den lokalen und regionalen Verteilerverkehr den Volvo Trucks seit 1985 produziert. Er wurde als Ergänzung zum mittelschweren Lkw für den Überregionalverkehr Volvo FL 7, 10, 12 eingeführt, welcher 1998 durch den Volvo FM ersetzt wurde. Seit der Einführung der 2. Generation 2006, gibt es eine auf dem FL basierende Variante mit höheren Nutzlasten, den Volvo FE. Im Mai 2013 wurde eine neue FL Generation präsentiert, die ab Herbst in den Handel gelangt.

Erste Generation (1985–2006)[Bearbeiten]

1
Metal Recycling Site, Well Lane - geograph.org.uk - 1709761.jpg
Produktionszeitraum: 1985–2006
Motoren: Volvo D4A 4,0 Liter und Volvo D6A 5,5 Liter Dieselmotoren
Zul. Gesamtgewicht: 7,5-18 t

1985 erschien der Volvo FL 6 als Ergänzung zum Volvo FL 7, 10, 12 und wurde im gleichen Jahr zum Truck of the Year gewählt. Als Antrieb kam der Volvo D6A Turbodiesel mit 132kW 180 PS, 162kW 220 PS und 184kW 250 PS zum Einsatz.[1] Die Kraftübertragung erfolgte mittels ZF Friedrichshafen 9-Gang Schaltgetriebe oder ein 5-Stufen Automatikgetriebe von Allison. 1997 wurde unterhalb der 10 Tonnen Gesamtgewicht Versionen der FLC mit einem Gesamtgewicht bis 7,5 Tonnen eingeführt. Dieser hatte einen Volvo D4A 3989cm³Turbodiesel mit 135 PS, synchronisiertem 5-Gang Schaltgetriebe, Scheibenbremsen rundum und Luftfederung an der Hinterachse.[2] Dieser Motor erfüllte die damals strengsten Abgasvorschriften in Schweden und anderen Ländern in Westeuropa sowie in den Vereinigten Staaten. 2000 erfolgte eine Überarbeitung der Baureihe mit modernerem Armaturenbrett, neuer Frontgestaltung und alle Motoren erfüllten nun die Euro 3 Abgasnorm.

Zweite Generation seit 2006[Bearbeiten]

2
Autotec 2010 - 44.JPG
Produktionszeitraum: 2006–
Motoren: 7,2 Liter Deutz AG D7E Dieselmotor mit 240, 280 PS
Zul. Gesamtgewicht: 12,14,16,18 t

Die 2006 eingeführte zweite FL Generation teilt sich mit dem Renault Midlum das Führerhaus. Die Variantenvielfalt wurde nun deutlich erhöht, neben dem Standard Lkw zur Frachtbeförderung und einer Sattelzugmaschine bietet Volvo nun auch Varianten wie Feuerwehrwagen, Abschleppwagen und andere direkt ab Werk. Auch ein spezielles Kipperfahrzeug für den Baustellenverkehr wird nun direkt ab Werk geliefert. Neben diversen weiteren Spezialfahrzeugen, kann der FL neben der Standard Fahrerkabine auch mit einer langen und Kabine mit Schlafmöglichkeit und einer Crew-Cab genannten Kabine mit 7 Sitzplätzen geordert werden. Eine 7,5 Tonnen Version bietet Volvo nicht mehr an.

Der Antrieb der neuen Generation erfolgte zuerst mit dem 6-Zylinder 7,2 Liter Deutz D7E Turbodiesel mit 240 oder 280 PS, die die Euro-4 Abgasnorm erfüllten. Seit 2008 wird der D7E Turbodiesel verbaut mit 240PS, 265PS, 280 PS und 295 PS, die alle die Euro 5 Abgasnorm erfüllen. Die Kraftübertragung erfolgt mit 6-oder 9-Gang Schaltgetriebe von ZF Friedrichshafen oder 6-Stufen Automatikgetriebe von Allison Transmission.

Dritte Generation seit 2013[Bearbeiten]

3
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum: 2013–
Motoren: (Euro 6) Dieselmotoren: Volvo D5K mit 210, 240 PS
Volvo D8K mit 250,280 PS
Zul. Gesamtgewicht: 12,14,16,18 t

Die neueste Version des Volvo FL wurde im Mai 2013 erstmals vorgestellt. Er ist entweder mit einem 4-Zylinder 5,1 Liter Volvo D5K oder 7,7 Liter 6-Zylinder Volvo D8K erhältlich, die jeweils die neue Euro-6 Abgasnorm erfüllen. Neu ist auch eine 12-Tonnen Nutzlast Version mit dem Vierzylinder-D5 mit 240 PS, wodurch diese Version nun leichter ist im Vergleich zur 2006er Version.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Volvo FL – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. fh / Geschichte und Überblick über Volvo Lkw-Modelle
  2. volvo/25-istoriya.html Volvo History