Wanderer W10
Der Wanderer W10/I 6/30 PS ist ein Pkw der unteren Mittelklasse, den die Wanderer-Werke 1926 als Nachfolger des Modells W9 herausbrachten. Von seinem Vorgänger unterschied er sich durch Vierradbremsen, Linkslenkung (anstatt der bisher allgemein üblichen Rechtslenkung) und einen separaten, von innen zugänglichen Kofferraum und einen leistungsgesteigerten Motor.
Das Fahrzeug hatte einen 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 1,55 Litern Hubraum vorne eingebaut, der 30 PS entwickelte und über ein 3-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder antrieb. Die Wagen mit U-Profilrahmen hatten blattgefederte Starrachsen und waren als offene Tourenwagen oder Limousinen (Innenlenker) verfügbar. Bis 1928 wurden ca. 6.500 Exemplare hergestellt.
1927 erschien ein Modell mit stärkerem Motor (1,94 Liter, 40 PS), der Wanderer W10/II 8/40 PS. Neben dem Tourenwagen und der Limousine wurde auch noch ein Cabriolet angeboten. Karosserien lieferten Gläser und Reutter. Bis 1929 entstanden in dieser Ausführung ca. 1500 Wagen.
Aufgrund der Weltwirtschaftskrise ließ sich der größere Wagen nicht mehr so gut absetzen. Daher kehrte man zum kleineren Motor zurück. Der Wanderer W10/IV 6/30 PS wurde als 4-türige Limousine, Cabriolet und Landaulet (als Droschke) mit 4 + 2 Sitzen gefertigt. Zur Einsparung wurde die Spannung im Bordnetz von 12 Volt auf 6 Volt reduziert. So stellte man bis 1932 nochmals 4.500 Wagen her.
1932 wurde die Baureihe vom Modell W15 abgelöst.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Typ | W10/I (6/30 PS) | W10/II (8/40 PS) | W10/IV (6/30 PS) |
| Bauzeitraum | 1926 - 1928 | 1927 - 1929 | 1930 - 1932 |
| Aufbauten | T2, T4, L2, L4 | T2, T4, L2, L4, Cb2 | L4, Ld4, Cb2 |
| Motor | 4 Zyl. Reihe 4 Takt | 4 Zyl. Reihe 4 Takt | 4 Zyl. Reihe 4 Takt |
| Ventile | obengesteuert (OHV) | obengesteuert (OHV) | obengesteuert (OHV) |
| Bohrung x Hub | 67 mm x 110 mm | 72 mm x 120 mm | 72 mm x 96 mm |
| Hubraum | 1551 cm3 | 1940 cm3 | 1563 cm3 |
| Leistung (PS) | 30 | 40 | 30 |
| Leistung (kW) | 22 | 29 | 22 |
| Verbrauch | 10 l / 100 km | 11 l / 100 km | 11 - 12 l / 100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h | 95 km/h | 85 km/h |
| Leergewicht | 1100 - 1150 kg | 1100 - 1150 kg | 1230 - 1450 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1500 - 1650 kg | 1500 - 1650 kg | 1580 - 1800 kg |
| Elektrik | 12 Volt | 12 Volt | 6 Volt |
| Länge | 4300 mm | 4300 mm | 4400 - 4600 mm |
| Breite | 1500 mm | 1500 mm | 1570 mm |
| Höhe | 1800 mm | 1800 mm | 1690 mm |
| Radstand | 2800 mm | 2800 mm | 2800 - 3000 mm |
| Spur vorne / hinten | 1250 mm / 1250 mm | 1250 mm / 1250 mm | 1250 mm / 1250 mm |
| Wendekreis | 12,5 m |
- T2 = 2-sitziger Tourenwagen
- T4 = 4-sitziger Tourenwagen
- L2 = 2-türige Limousine
- L4 = 4-türige Limousine
- Ld4 = 4-türiges Landaulet
- Cb2 = 2-türiges Cabriolet
[Bearbeiten] Quellen
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197
