Wanderer W11

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Der Wanderer W11 10/50 PS ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Wanderer-Werke 1928 als erstes Sechszyindermodell herausbrachten.

Das Fahrzeug hatte einen 6-Zylinder-ohv-Reihenmotor mit 2,54 Litern Hubraum vorne eingebaut, der 50 PS entwickelte und über ein 3-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder antrieb. Die Wagen mit U-Profilrahmen hatten blattgefederte Starrachsen und waren als offene Tourenwagen, Limousinen, Pullman-Limousinen, Cabriolets oder Roadster verfügbar.

1930 wurde der Wagen überarbeitet: Er erhielt ein Vierganggetriebe, einen längeren Radstand und neue Karosserien, z.B. von Daimler-Benz, Reutter oder Gläser. In dieser Form wurden die Wagen bis 1933 weitergebaut.

1933 wurde die Baureihe nach ca. 5.200 Exemplaren vom kleineren Modell W22 abgelöst. 1933 - 1941 entstanden noch vom Wehrmachts-Kübelwagen W11/I mit dem 3 - Liter - Motor des Wanderer W14 ca. 4.500 Fahrzeuge.

[Bearbeiten] Technische Daten

Typ	W11 (bis 1930)	W11 (ab 1930)
Bauzeitraum	1928 - 1930	1930 - 1933
Aufbauten	T4, L4, PL4, Cb2, R2	T4, L4, PL4, Cb2, R2
Motor	6 Zyl. Reihe 4 Takt	6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventile	obengesteuert (ohv)	obengesteuert (ohv)
Bohrung x Hub	72 mm x 104 mm	72 mm x 104 mm
Hubraum	2540 ccm	2540 ccm
Leistung (PS)	50	50
Leistung (kW)	37	37
Verbrauch	15 l / 100 km	15 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h	97 km/h
Leergewicht	1320 - 1350 kg	1500 - 1600 kg
Zul. Gesamtgewicht	1820 - 1850 kg	1950 - 2050 kg
Elektrik	12 Volt	12 Volt
Länge	4600 - 4770 mm	4600 - 4770 mm
Breite	1720 mm	1720 mm
Höhe	1850 mm	1850 mm
Radstand	2920 - 3170 mm	3000 - 3170 mm
Spur vorne / hinten	1420 mm / 1420 mm	1420 mm / 1420 mm
Wendekreis	12 m	12 m

• T4 = 4-sitziger Tourenwagen
• L4 = 4-türige Limousine
• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet
• R2 = 2-türiger Roadster

[Bearbeiten] Quelle

• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197