Wanderer W22
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Der Wanderer W22 ist ein Pkw der Mittelklasse, den die Wanderer-Werke 1933 als Nachfolger des Modells W20 herausbrachten. Von seinem Vorgänger unterschied er sich durch den Niederrahmen und die hintere Pendel-Schwingachse mit Querblattfeder, die Professor Porsche in Anlehnung an entsprechende Steyr-Konstruktionen entworfen hatte. Außerdem hatte der Wagen nun hydraulische Bremsen.
Das Fahrzeug hatte den 6-Zylinder-ohv-Reihenmotor des Vorgängers mit 1,95 Litern Hubraum vorne eingebaut, der 40 PS entwickelte und über ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder antrieb. Eine 4-türige Limousine (6 Fenster) und ein 2-türiges Cabriolet (4 Fenster) wurden angeboten. Ab 1934 gab es zusätzlich einen Tourenwagen mit 4 Sitzen und eine Pullman-Limousine mit 6 Sitzen.
1935 lautete die Bezeichnung des gleichen Wagens Wanderer W240. Die Limousine hatte nur noch 4 Fenster, das Cabriolet nur noch 2 Fenster. Die Pullman-Limousine entfiel wieder.
1936 wurde der Wagen ohne Änderungen in Wanderer W40 umbenannt, ab 1937 entfiel der Tourenwagen.
Zusammen mit den Modellen W21, W235 und W35 und den Modellen W245, W250, W45 und W50 wurden 29.111 Exemplare gefertigt.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Typ | W22 | W240 | W40 |
| Bauzeitraum | 1933 - 1934 | 1935 | 1936 - 1938 |
| Aufbauten | T4, L4, PL4, Cb2 | T4, L4, Cb2 | T4, L4, Cb2 |
| Motor | 6 Zyl. Reihe 4 Takt | 6 Zyl. Reihe 4 Takt | 6 Zyl. Reihe 4 Takt |
| Ventile | obengesteuert (ohv) | obengesteuert (ohv) | obengesteuert (ohv) |
| Bohrung x Hub | 70 mm x 85 mm | 70 mm x 85 mm | 70 mm x 85 mm |
| Hubraum | 1950 ccm | 1950 ccm | 1950 ccm |
| Leistung (PS) | 40 | 40 | 40 |
| Leistung (kW) | 29 | 29 | 29 |
| Verbrauch | 13 l / 100 km | 13 l / 100 km | 13 l / 100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| Leergewicht | 1250 - 1310 kg | 1250 - 1310 kg | 1250 - 1310 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1700 - 1760 kg | 1700 - 1760 kg | 1700 - 1760 kg |
| Elektrik | 12 Volt | 12 Volt | 12 Volt |
| Länge | 4500 mm | 4500 mm | 4500 mm |
| Breite | 1670 mm | 1670 mm | 1670 mm |
| Höhe | 1650 mm | 1650 mm | 1650 mm |
| Radstand | 3000 mm | 3000 mm | 3000 mm |
| Spur vorne / hinten | 1350 mm / 1350 mm | 1350 mm / 1350 mm | 1350 mm / 1350 mm |
| Wendekreis | 12 m | 12 m | 12 m |
- T4 = 4-sitziger Tourenwagen
- L4 = 4-türige Limousine
- PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
- Cb2 = 2-türiges Cabriolet
[Bearbeiten] Quelle
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3879435197
