Wien Hauptbahnhof

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Der Wiener Hauptbahnhof ist ein in Bau befindlicher Zentralbahnhof in der österreichischen Hauptstadt Wien, der die Südbahn, Ostbahn und Westbahn auf dem Areal des heutigen Südbahnhofs verknüpfen soll. Geplant ist, aus zwei miteinander verbundenen, rechtwinklig zueinander stehenden Kopfbahnhöfen (die der Südbahnhof derzeit darstellt), einen Durchgangsbahnhof zu machen. Somit können Fernzüge von der Westbahn nach Ungarn bzw. zum Flughafen Wien durchgebunden werden, ebenso wie jene von der Südbahn nach Tschechien und in die Slowakei. Erste Planungen für einen Zentralbahnhof in Wien gab es schon am Ende des 19. Jahrhunderts, allerdings wurde die Ausführung immer wieder aus Kostengründen verschoben.

[Bearbeiten] Zeitplan der Bauarbeiten

Der Wiener Südbahnhof (Ostseite), ganz rechts das Bahnhofsgebäude. Der neue Bahnhof soll ungefähr dort entstehen, wo links der derzeitigen Postgebäude leere Reisezüge abgestellt sind.

Der Flächenwidmungsplan für das Projekt wurde am 15. Dezember 2006 vom Gemeinderat beschlossen. Der Spatenstich für die Vorarbeiten wie der Umbau der bestehenden S-Bahnstation Südtiroler Platz erfolgte am 12. Juni 2007.^[1] Seit 2008 wird eine Verbindung zur Station Südtiroler Platz der U-Bahnlinie U1 errichtet sowie der derzeitige Südbahnhof abgerissen. Der Beginn der Hauptbauphase des eigentlichen Bahnhofs ist für 2009 vorgesehen. 2013 soll dieser zumindest teilweise in Betrieb gehen und im Jahr 2015 vollständig fertiggestellt sein.

Des Weiteren soll ein Cable Liner den Hauptbahnhof mit den U-Bahn-Stationen Südtiroler Platz (U1) und Gudrunstraße (U2) verbinden.^[2]

Der Hauptbahnhof wird über insgesamt 12 Bahnsteige verfügen. Die Bahnsteige 1 und 2 liegen in der unterirdischen Station Südtiroler Platz und dienen den S-Bahn- und Regionalzügen der Stammstrecke. Von Bahnsteig 3 und 4 werden Regionalzüge der Ostbahn auf die Stammstrecke Richtung Meidling eingebunden. Die Bahnsteige 5 bis 12 dienen dem Fernverkehr im Richtungsbetrieb.

[Bearbeiten] Bauprojekte im Umfeld

Durch den Wegfall des Frachtenbahnhofs und der schlankeren Anordnung des Bahnhofs entsteht viel Platz, der parzelliert und verbaut werden soll. Es soll so ein neuer Stadtteil mit 5500 Wohnungen und Büros, darunter auch 10 Hochhäuser mit je 60 m Höhe und eines mit 100 m Höhe im Bereich des Haupteingangs beim Südtiroler Platz sowie eine Parkanlage im Zentrum des Neubaugebietes entstehen. Die Anordnung der Gebäude ist so geplant, dass das Stadtbild im Bereich des nahen Schlosses Belvedere nicht beeinträchtigt wird.

Die Kosten der ÖBB für den Bahnhof selbst sind derzeit mit rund 600 Mio. Euro veranschlagt, zusätzlich wollen die Stadt Wien 128 Mio. und private Investoren mehr als 1 Mrd. Euro investieren.