Wolseley 20/28
| Wolseley | |
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| Bild nicht vorhanden
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| 20/28 | |
| Verkaufsbezeichnung: | 20/28 hp |
| Produktionszeitraum: | 1911–1912 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine, Landaulet |
| Motoren: | Ottomotor: 4,25 Liter (20,6 kW) |
| Länge: | 4420 mm |
| Breite: | 1753 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3277 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 1016 kg |
Der Wolseley 20/28 war ein großer Pkw mit Vierzylindermotor, den Wolseley 1911 herausbrachte.
Er besaß einen Vierzylinder-Blockmotor mit 4250 cm³ Hubraum und seitlich stehenden Ventilen (sv). Sein Fahrgestell hatte einen Radstand von 3277 mm. Die Aufbauten waren 4420 mm lang und 1753 mm breit. Das Fahrgestell (ohne Aufbau) wog 1016 kg.
Im Jahre 1913 entfiel das Modell ersatzlos.
Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
1898–1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919–1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1000 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six | Wolseley 18-22