Yamaha MT-09

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Yamaha
Yamaha MT-09.jpg
MT-09, „Blazing Orange“
MT-09
Hersteller: Yamaha Motor Corporation, Ltd.
Verkaufsbezeichnung MT-09
Produktionszeitraum ab 2013
Klasse Motorrad
Bauart Naked Bike
Motordaten
flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-4-Takt-Motor, Einspritzanlage, Katalysator, 12 Ventile
Hubraum (cm³) 847
Leistung (kW/PS) 84,6 kW (115 PS) bei 10.000/min
Drehmoment (N m) 87,5 Nm bei 8.500/min
Höchstgeschwin-
digkeit
 (km/h)
225
Getriebe 6-Gang-Schaltung
Antrieb Kettenantrieb
Bremsen vorn Ø 298 mm Doppelscheibenbremse
hinten Ø 245 mm Scheibenbremse, ABS
Radstand (mm) 1.440
Maße (L × B × H, mm): 2.075 × 815 × 1.135
Sitzhöhe (cm) 81,5
Leergewicht (kg) 188/191(ABS) (fahrfertig)

Vorlage:Infobox Motorrad/Wartung/Parameter

Die Yamaha MT-09 ist ein unverkleidetes Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Yamaha. Nachdem auf der Motorradmesse Intermot 2012 ein Dreizylinder-Motorenkonzept präsentiert wurde, stellte Yamaha im Juni 2013, erstmals seit der Yamaha XS 750 in den 1970er Jahren, wieder ein Motorrad mit Dreizylindermotor vor. In einigen Ländern wird sie auch als FZ-09 bzw. FZ-9 angeboten. Auf der Mailänder Motorradmesse EICMA 2013 kam mit der Street-Rally-Version eine Modellvariante dazu, die sich vom Basismodell durch zusätzliche Verkleidungsteile abhebt.

Bauweise[Bearbeiten]

Antrieb[Bearbeiten]

Der neu entwickelte Dreizylindermotor hat einen Hubzapfenversatz von 120 Grad. Die regelmäßige Zündfolge (0, 120, 240 Grad) sorgt für eine gleichförmige, lineare Entfaltung von Leistung und Drehmoment.

Aus Gründen der Fertigungsgenauigkeit sind die Kolben über bruchgetrennte Pleuel mit der Kurbelwelle verbunden und laufen in beschichteten Zylindern ohne Laufbuchsen. Die Yamaha MT-09 ist die erste Mehrzylinder-Serienmaschine von Yamaha bei der alle Zylinder zur Kurbelwellenmitte leicht versetzt sind, was zu weniger Reibungsverlusten führen soll. Die Einspritzanlage arbeitet mit 12-Loch-Einspritzdüsen direkt am Zylinderkopf des Vierventilers.[1]

Die speziell angepassten Auspuffkrümmer sowie unterschiedlich lange Zuführungen zum Ansaugtrakt unterstützen diese Leistungsabgabe noch. Gleichzeitig wird durch Krümmerführung und 3-in-1-Auspuffanlage das Motorengeräusch optimiert.

Mittels einer einstellbaren Ansteuerung der Motorelektronik kann der Fahrer zwischen den Modi STD (Standard), A (Sport) und B (Regen) wechseln und damit für ein verändertes Ansprechverhalten des Motors sorgen. Im B-Modus spricht der Motor sanfter an und verliert 10 PS Höchstleistung.[2]

Fahrwerk[Bearbeiten]

Durch Verwendung eines unter der Sitzbank liegenden Zentralfederbeines, einer Upside-Down-Gabel, des unter dem Motor verbauten Endschalldämpfers und leichter Aluminiumräder wird eine Zentralisierung der Massen herbeigeführt. Dieses ursprünglich von Buell entwickelte Konzept führt zu einem verbessertem Handling. Die Federelemente sind in der Zugstufe verstellbar, das Heckfederbein zusätzlich noch in der Vorspannung. Die Wahl des Fahrmodus wirkt sich nicht auf die Fahrwerkseinstellung aus (kein elektronisch einstellbares Fahrwerk).

Sonstiges[Bearbeiten]

Die Sitzposition ist aufrecht und leicht vorderradorientiert. Das Multifunktionsdisplay ist digital als Flüssigkristallanzeige ausgeführt und umfasst neben Drehzahlanzeige und Geschwindigkeitsanzeige auch Uhrzeit und eine Ganganzeige. Der Kraftstofftank fasst 14 Liter, der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Superbenzin E10. Die Street-Rally-Version verfügt über eine kleine Lenkerverkleidung, Handprotektoren, Lufthutzen am Kühler und eine höhere Sitzbank.[3]

Farben[Bearbeiten]

  • Deep Armor (violett)
  • Blazing Orange
  • Matt Grey
  • Race Blue
  • Tech Graphite - Nur für Street Rally Version

Marktpositionierung[Bearbeiten]

Das Naked Bike positioniert sich in der Motorradklasse zwischen 600 und 900 cm³ und kann als japanischer Gegenentwurf zu Triumphs Street Triple und der MV Agusta Brutale 800 gesehen werden. Innerhalb der Yamaha-Palette ist sie eine Alternative zur vierzylindrigen FZ-8.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Yamaha MT-09 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Yamaha MT-09: Nächste Generation der MT-Modellreihe. Vorstellung, Bilder & Details zu der Yamaha MT-09
  2.  Rolf Henniges: Hurra, ein Drilling!. Dauertest Yamaha MT-09. In: Paul Pietsch, Ernst Troeltsch (Hrsg.): Motorrad. Nr. 01, Motorpresse, Stuttgart 20. Dezember 2013, ISSN 0027-237X, S. 40–41.
  3. Yamaha-Webseite-Modellvariante