ZSSK-Baureihe 381
| ZSSK-Baureihe 381 Škoda-Typ 109 E2 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 381.001–002 |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | Škoda Transportation |
| Baujahr(e): | ab 2011 |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 18.000 mm |
| Höhe: | 3.905 mm |
| Breite: | 3.080 mm |
| Drehzapfenabstand: | 8.700 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.500 mm |
| Gesamtradstand: | 11.200 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 120 m |
| Dienstmasse: | 88,2 t |
| Radsatzfahrmasse: | 21,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Dauerleistung: | 6.400 kW (alle Stromsysteme) |
| Anfahrzugkraft: | 274 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.250 mm |
| Stromsystem: | 25 kV/50 Hz~ 15 kV/16,7 Hz~ 3 kV= |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Antrieb: | Hohlwellenantrieb mit Drehstromasynchronmotoren |
| Bremse: | elektrische Widerstandsbremse, Dauerleistung 4.700 kW elektrische Netzbremse, Dauerleistung 6.963 kW |
| Zugbeeinflussung: | ETCS Level 1 Mirel VZ1 PZB / LZB |
Die Fahrzeuge der ZSSK-Baureihe 381 sind elektrische Mehrsystemlokomotiven des slowakischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), die dem Typ 109 E des tschechischen Herstellers Škoda Transportation entsprechen.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die ZSSK bestellten 2009 zwei Lokomotiven für den Regionalverkehr. Der Preis belief sich auf 8.499.900 Euro.[1] Der Einsatz erfolgt im Wendezugverkehr auf den Relationen Kúty – Bratislava – Nové Zámky und Bratislava – Leopoldov.[2]
Die erste Lokomotive wurde am 8. November 2011 vom Hersteller in Plzeň zum Eisenbahnversuchsring Velim überführt. Dort fand ein umfangreiches Versuchsprogramm statt.[3] Am 3. Dezember 2011 kam die Lokomotive nach Bratislava, wo am 6. Dezember die Versuchsfahrten mit den neuen ebenfalls von Škoda gelieferten Doppelstock-Wendezugeinheiten 951/051 begannen.[4]
Seit Februar 2012 wurde die Lokomotive vor planmäßigen Zügen weiter erprobt.[5] Zum Ende des Jahres 2012 startete auch der Einsatz der zweiten Lokomotive.
Von der weiteren Beschaffung der Baureihe wurde abgesehen. Seit 2017 erwirbt die ZSSK stattdessen Lokomotiven des Typs Siemens Vectron, die als Baureihe 383 geführt werden.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ „Na Slovensku bude jezdit Škoda 109E i bezmotorové ešusy“ auf www.zelpage.cz
- ↑ „Esa, peršingy, bastardi… lokomotivy Škoda II. generace“ auf www.zelpage.cz
- ↑ „Slovenská verze Škody 109E zahájí testy, číslo 4 se vrací z Vídně“ auf www.zelpage.cz
- ↑ „Skúšobné jazdy rušňa 381.001 ZSSK s jednotkou PUSH-PULL 003.“ auf www.railtrains.sk
- ↑ Beschreibung der ZSSK 381 auf www.railcolor.net