„Bell 214ST“ – Versionsunterschied
[gesichtete Version] | [gesichtete Version] |
+Stückzahl |
Smolik (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Infobox Flugzeug |
{{Infobox Flugzeug |
||
|Name = Bell 214ST |
|Name = Bell 214ST |
||
|Bild = [[Bild: Bell214STSuperTransporterN724HT.JPG| |
|Bild = [[Bild: Bell214STSuperTransporterN724HT.JPG|250px]] |
||
|Typ = Mittelschwerer Mehrzweckhubschrauber |
|Typ = Mittelschwerer Mehrzweckhubschrauber |
||
|Entwicklungsland = {{USA}} |
|Entwicklungsland = {{USA}} |
||
Zeile 7: | Zeile 7: | ||
|Erstflug = 1977 |
|Erstflug = 1977 |
||
|Indienststellung = 1978 |
|Indienststellung = 1978 |
||
|Stückzahl = 100 |
|Stückzahl = 100 |
||
}} |
}} |
||
Zeile 19: | Zeile 19: | ||
== Konstruktion == |
== Konstruktion == |
||
Die Bell 214ST unterscheidet sich erheblich von der [[Bell 214]]. Die Bell 214ST hat einen größeren gestreckten Rumpf mit Platz für 16 bis 18 Personen und zwei GE-CT7-2A-Motoren mit jeweils 1.212 kW (1.625 shp). Bell führte bei diesem Hubschrauber mit den Fiberglas-Rotorblättern, dem elastomeren Rotorkopflager und der möglichen Auswahl zwischen Kufen oder Räderfahrwerk einige bahnbrechende Innovationen ein. Der Hubschrauber hat eine Cockpit-Tür und eine große Kabinentür auf jeder Seite. Die 214ST hat eine Treibstoffkapazität von 435 US-Gallonen (1.650 Liter). Zusatztanks können verwendet werden, um die Reichweite zu erhöhen. |
Die Bell 214ST unterscheidet sich erheblich von der [[Bell 214]]. Die Bell 214ST hat einen größeren gestreckten Rumpf mit Platz für 16 bis 18 Personen und zwei GE-CT7-2A-Motoren mit jeweils 1.212 kW (1.625 shp). Bell führte bei diesem Hubschrauber mit den Fiberglas-Rotorblättern, dem elastomeren Rotorkopflager und der möglichen Auswahl zwischen Kufen oder Räderfahrwerk einige bahnbrechende Innovationen ein. Der Hubschrauber hat eine Cockpit-Tür und eine große Kabinentür auf jeder Seite. Die 214ST hat eine Treibstoffkapazität von 435 US-Gallonen (1.650 Liter). Zusatztanks können verwendet werden, um die Reichweite zu erhöhen. |
||
Das Modell 214ST ist der größte je von Bell gebaute Hubschrauber. ST stand zunächst für „Stretched Twin“, später für „Super Transport“. |
Das Modell 214ST ist der größte je von Bell gebaute Hubschrauber. ST stand zunächst für „Stretched Twin“, später für „Super Transport“. |
||
Bell baute insgesamt etwa 100 Stück ST. Die Produktion der 214ST wurde im Jahr 1991 beendet. |
Bell baute insgesamt etwa 100 Stück ST. Die Produktion der 214ST wurde im Jahr 1991 beendet. |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
* {{UAE}} 2 <ref name="helis.com">[http://www.helis.com/database/model/310/ bei helis.com]</ref> |
|||
== Technische Daten == |
== Technische Daten == |
||
Zeile 59: | Zeile 66: | ||
|- |
|- |
||
|} |
|} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
== Einzelnachweise == |
== Einzelnachweise == |
||
Zeile 75: | Zeile 74: | ||
{{Commonscat|Bell 214|Bell 214 Huey Plus}} |
{{Commonscat|Bell 214|Bell 214 Huey Plus}} |
||
* [http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_214st_dt.php Flugzeuginfo.net] |
* [http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_214st_dt.php Flugzeuginfo.net] |
||
* [http://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_214st. |
* [http://www.aviastar.org/helicopters_eng/bell_214st.php Aviastar] |
||
* [http://www.skytamer.com/Bell_214ST.html Bell Helicopter Textron Model 214ST "SuperTransport" - bei Skytamer], abgerufen am 16. März 2012 |
|||
{{Navigationsleiste Bell}} |
{{Navigationsleiste Bell}} |
Version vom 16. März 2012, 16:16 Uhr
Bell 214ST | |
---|---|
Typ | Mittelschwerer Mehrzweckhubschrauber |
Entwurfsland | |
Hersteller | Bell Helicopter |
Erstflug | 1977 |
Indienststellung | 1978 |
Stückzahl | 100 |
Die Bell 214ST ist ein mittelschwerer Hubschrauber mit zwei Triebwerken und wurde aus der weitverbreiteten Bell UH-1-Huey-Serie weiterentwickelt. Obwohl er die gleiche Typennummer wie die Bell 214 besitzt, handelt es sich hierbei um zwei unterschiedlich entwickelte Modelle.
Geschichte
Die 214ST wurde ursprünglich als militärisches Projekt entwickelt, die speziell für die Produktion im Iran vorgesehen war[1]. Die Entwicklung wurde von der iranischen Regierung finanziert[1]. Der Prototyp flog erstmals im Februar 1977 in Texas, drei Prototypen folgten im Jahre 1978.
Der Sturz des Schahs im Jahr 1979 führte bei Bell zur Änderung der Produktionspläne. Die 214ST wurde nun in Dallas-Fort Worth produziert und zuerst als ziviles, später als militärisches Modell gebaut. Die Produktion der 214ST begann 1981. Die Musterzulassung durch die FAA und CAA für Sicht- und Instrumentenflug wurde 1982 erteilt. Die militärische Version wurde dann ab 1982 ausgeliefert.
Konstruktion
Die Bell 214ST unterscheidet sich erheblich von der Bell 214. Die Bell 214ST hat einen größeren gestreckten Rumpf mit Platz für 16 bis 18 Personen und zwei GE-CT7-2A-Motoren mit jeweils 1.212 kW (1.625 shp). Bell führte bei diesem Hubschrauber mit den Fiberglas-Rotorblättern, dem elastomeren Rotorkopflager und der möglichen Auswahl zwischen Kufen oder Räderfahrwerk einige bahnbrechende Innovationen ein. Der Hubschrauber hat eine Cockpit-Tür und eine große Kabinentür auf jeder Seite. Die 214ST hat eine Treibstoffkapazität von 435 US-Gallonen (1.650 Liter). Zusatztanks können verwendet werden, um die Reichweite zu erhöhen. Das Modell 214ST ist der größte je von Bell gebaute Hubschrauber. ST stand zunächst für „Stretched Twin“, später für „Super Transport“. Bell baute insgesamt etwa 100 Stück ST. Die Produktion der 214ST wurde im Jahr 1991 beendet.
Nutzer
- Brunei 1 [2]
- Irak 48 [3]
- Peru 11 [4]
- Thailand 2 [5]
- Venezuela 4 [4]
- Vereinigte Arabische Emirate 2 [6]
Technische Daten
Kenngröße | Daten[7] |
---|---|
Besatzung | 1–2 |
Passagiere | 16–17 |
Länge | 18,95 |
Rumpflänge | 15,03 m |
Hauptrotordurchmesser | 15,85 m |
Heckrotordurchmesser | 2,95 m |
Höhe | 4,84 m |
Leermasse | 4.300 kg |
max. Startmasse | 7.938 kg |
Höchstgeschwindigkeit | 296 km/h |
Dienstgipfelhöhe | 3.840 m |
Reichweite | 750 km |
Triebwerke | zwei Wellenturbinen General Electric General Electric CT7-2 mit je 1.212 kW Leistung |
Einzelnachweise
- ↑ a b Giorgio Apostolo: The Illustrated Encyclopedia of Helicopters, p. 54. New York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352 Referenzfehler: Ungültiges
<ref>
-Tag. Der Name „Apostolo“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ World Military Aircraft Inventory. 2010 Aerospace Source Book. Aviation Week and Space Technology, January 2010.
- ↑ Directory: World Air Forces. Flight International, 11–17 November 2008.
- ↑ a b William Green: Observers Aircraft, p. 228. Frederick Warne Publishing, 1991. ISBN 0-7232-3697-6.
- ↑ bei Wings
- ↑ bei helis.com
- ↑ Bell Helicopter Bell 214ST - Technische Daten. flugzeuginfo.net, abgerufen am 25. Juli 2011.
Weblinks
- Flugzeuginfo.net
- Aviastar
- Bell Helicopter Textron Model 214ST "SuperTransport" - bei Skytamer, abgerufen am 16. März 2012