Flughafen Toronto-Pearson

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 29. März 2021 um 15:18 Uhr durch Uli Elch (Diskussion | Beiträge) (→‎Zwischenfälle: plus Kennzeichen (fehlte)). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Toronto Pearson International Airport
Kenndaten
ICAO-Code CYYZ
IATA-Code YYZ
Koordinaten

Koordinaten fehlen! Hilf mit.

Höhe über MSL 173,43 m  (569 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 20 km westlich von Toronto,
10 km nördlich von Mississauga
Straße Ontario Highway 5/7/401/409/427
Bahn UP Express
Nahverkehr Bus
Basisdaten
Eröffnung 1939
Betreiber Greater Toronto Airports Authority
Fläche 1.897[1] ha
Terminals 2
Passagiere 49.507.418[2] (2018)
Luftfracht 534.500 t[3] (2017)
Flug-
bewegungen
474.304[2] (2018)
Kapazität
(PAX pro Jahr)
47 Mio.[1]
Beschäftigte 49.000[3] (2017)
Start- und Landebahnen
05/23 3389 m × 61 m Asphalt / Beton
06R/24L 2743 m × 61 m Asphalt
06L/24R 2956 m × 61 m Asphalt
15R/33L 2770 m × 61 m Asphalt
15L/33R 3368 m × 61 m Asphalt

i1 i3 i5 i12 i14

Der Toronto Pearson International Airport (IATA-Code: YYZ, ICAO-Code: CYYZ) ist der internationale Flughafen der Metropolregion Toronto in der Provinz Ontario in Kanada. Mit 49,5 Millionen Passagieren im Jahr 2018 ist YYZ der größte kanadische Flughafen (vor Vancouver).[2] Der 1.867 ha große Flughafen verfügt über insgesamt fünf Start- und Landebahnen (drei in Ost-West-Richtung, zwei in Nord-Süd-Richtung).[1] Benannt wurde er nach Lester B. Pearson, dem ehemaligen Premierminister Kanadas.

Bedeutung und Geschichte

Flugzeuge der Air Canada und der Tower des Flughafens von Toronto
Luftbild des Flughafens von Toronto

Etwa 65 Fluggesellschaften bieten Verbindungen zu 25 kanadischen, 43 US-amerikanischen und 42 internationalen Zielen an. Zusätzlich wird der Flughafen von verschiedenen Frachtfluggesellschaften genutzt. Er ist ein Drehkreuz der Fluggesellschaft Air Canada. Am Flughafen sind 49.000 Arbeitnehmer tätig.[3]

Der Flughafen ist im Besitz des kanadischen Staates und wird von der Greater Toronto Airports Authority (GTAA) betrieben (die frühere Betreibergesellschaft war die Transport Canada).

Der Flughafen wurde 1939 als Malton Airport eröffnet. 1960 wurde er in Toronto International Airport und 1984 schließlich in Lester B. Pearson International Airport (LBPIA) umbenannt. Ursprünglich befand sich der Flughafen in einem überwiegend von Landwirtschaft geprägten Gebiet. Mittlerweile ist er vollständig von Bebauung und Infrastruktur der Metropolregion Toronto umgeben.

Lage und Verkehrsanbindung

Station der Flughafenbahn

Der Toronto Pearson International Airport liegt fast vollständig auf dem Gebiet der Stadt Mississauga, etwa 20 Kilometer westlich der Innenstadt von Toronto

Der Flughafen ist an der Ostseite (Richtung Toronto) an das Straßennetz angebunden. Zufahrten sind die Flughafenausfahrten der Autobahn Highway 427 sowie die direkt zum Flughafen führende Autobahn Highway 409. Eine weitere Zufahrt ist die 4-spurige Stadtstraße Dixon Road, welche im Flughafenbereich zur Airport Road wird.

Die TTC-Buslinie 192 Airport Rocket fährt im 10-Minuten-Takt zur Endstation Kipling der Toronto Subway (Gebühr 2017: 3,15 CAN$). Von dort kann der Hauptbahnhof Toronto Union Station mit einmal Umsteigen erreicht werden. Die gesamte Fahrzeit dauert etwa 60 Minuten und kostet mit einem TTC-Tagespass 11 CAN$ (2015). Weitere Linienbusse fahren vom Flughafen zu den naheliegenden Stationen umliegender Nahverkehrsnetze.

In den Parkhäusern der beiden Terminals sowie im Parkhaus Viscount befinden sich die Stationen der Autovermieter. An den Ankunftsebenen sind Taxis und Limousines (luxuriösere Taxis) verfügbar. Die einfache Taxi-Fahrt in das Stadtzentrum kostet 53 CAN$ (2015). Private Busunternehmen mit Kleinbussen (Out-of Town Van Service, Shuttle Bus) erschließen das Umland bis hin nach Detroit und Buffalo. Der Zeitplan reicht von einmal täglich bis stündlich.

Am 6. Juni 2015 wurde der Flughafen an das Eisenbahnnetz angeschlossen. Der Union Pearson Express (UP Express) fährt alle 15 Minuten mit einer Fahrzeit von 25 Minuten vom Terminal 1 über die Bahnstationen Bloor und Weston zum Hauptbahnhof Toronto Union Station.

Terminals und Fluggesellschaften

Gebäude des Terminal 1

Toronto Pearson International Airport verfügt über zwei Passagierterminals: Terminal 1 und Terminal 3. (Die beiden Terminals werden nicht fortlaufend nummeriert, weil die ursprünglichen Terminals 1 und 2 durch das neue Terminal 1 ersetzt wurden.) Bei beiden Terminals liegt der Abflugbereich oberhalb der Ankunftsebene. Jede Ebene ist mit einer öffentlichen Zufahrt erschlossen. Im Terminal 1 erfolgt der Busverkehr (Ground Transportation) unterhalb der Ankunftsebene.

Für Flugverbindungen in die USA gibt es einen Transitbereich mit US-Zoll- und -Einwanderungskontrolle, die so genannte Border Preclearance (siehe Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten).

Der LINK Train, eine kostenlos zu benutzende Schienenseilbahn mit drei Stationen, verbindet die beiden Terminals und das Parkhaus Viscount.

Die Flüge der Star Alliance (u. a. Air Canada, Lufthansa) werden im Terminal 1 abgefertigt.

Air Canada und Lufthansa fliegen nach Frankfurt am Main und München, Austrian Airlines nach Wien, Air Canada nach Berlin-Tegel, Genf und Zürich sowie Condor während der Sommersaison nach Frankfurt am Main.[4]

Verkehrszahlen

Quelle: Toronto Pearson International Airport[2]
Quelle: Toronto Pearson International Airport[2]
Verkehrszahlen des Toronto Pearson International Airport 2000–2018[2][3]
Jahr Fluggast­aufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost)
Flug­bewegungen
(mit Militär)
National Inter­national Gesamt
2018 17.860.337 31.647.081 49.507.418 474.304
2017 17.475.217 29.655.141 47.130.358 534.500 465.574
2016 16.906.560 27.428.638 44.335.198 472.300 456.536
2015 15.859.289 25.177.558 41.036.847 433.900 443.958
2014 15.192.126 23.380.290 38.572.416 448.600 434.644
2013 14.385.445 21.724.024 36.109.469 411.300 432.209
2012 13.646.163 21.265.866 34.912.029 417.000 433.010
2011 13.078.513 20.356.764 33.435.277 418.700 428.477
2010 12.730.680 19.205.418 31.936.098 447.300 418.298
2009 12.730.047 17.638.292 30.368.339 - 407.352
2008 13.812.866 18.521.965 32.334.831 - 430.588
2007 13.744.155 17.702.044 31.446.199 505.000 425.500
2006 13.309.531 17.485.050 30.794.581 505.000 417.932
2005 12.906.457 17.008.293 29.914.750 - 409.401
2004 12.636.748 15.979.233 28.615.981 - 403.778
2003 11.021.760 13.717.552 24.739.312 - 370.996
2002 - - - - 383.189
2001 - - - - 406.360
2000 - - - - 426.506

Zwischenfälle

  • Am 3. Oktober 1959 wurde eine Vickers Viscount 757 der kanadischen Trans-Canada Air Lines (heute Air Canada) (Luftfahrzeugkennzeichen CF-TGY) im nächtlichen Anflug auf den Flughafen Toronto-Malton bei schlechter Sicht gut 1000 Meter vor der Landebahn in den Boden geflogen. Alle 38 Insassen, die vier Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere, überlebten den Unfall. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.[5]
  • Am 13. Juni 1964 fielen bei einer Vickers Viscount 757 der Air Canada (CF-THT) im Anflug auf den Flughafen Toronto-International beide linke Triebwerke aus. Das Flugzeug schlug gerade noch innerhalb der Flugplatzgrenze auf und wurde zerstört. Alle 44 Insassen, die drei Besatzungsmitglieder und 41 Passagiere, überlebten.[6]
  • Am 5. Juli 1970 ereignete sich der schwerste Unfall am Flughafen, als eine Douglas DC-8 der Air Canada (CF-TIW) verunglückte. Dabei starben 100 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder.
  • Am 26. Juni 1978 brachen die Piloten einer Douglas DC-9-32 der Air Canada (CF-TLV) in Toronto den Start ab, nachdem an der Maschine einen Reifen geplatzt war. Die Maschine rollte über das Startbahnende hinaus und stürzte einen Abhang herunter, wobei der Rumpf auseinanderbrach. Von den 107 Menschen an Bord wurden 2 Passagiere getötet (siehe auch Air-Canada-Flug 189).[7]

Trivia

Die Kanadische Rockband Rush hat den Song YYZ dem Flughafen gewidmet.[9]

Siehe auch

Weblinks

Commons: Toronto Pearson International Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c Master Plan. TorontoPearson.com, abgerufen am 16. August 2018 (englisch).
  2. a b c d e f Statistics. TorontoPearson.com, abgerufen am 29. März 2019 (englisch).
  3. a b c d Annual Reports. TorontoPearson.com, abgerufen am 16. August 2018 (englisch).
  4. Airlines and Destinations. TorontoPearson.com, abgerufen am 29. März 2019 (englisch).
  5. Flugunfalldaten und -bericht Viscount 757 CF-TGY im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. März 2021.
  6. Flugunfalldaten und -bericht Viscount 757 CF-THT im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. März 2021.
  7. Unfallbericht DC-9-32, CF-TLV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 25. Februar 2019.
  8. Kanadas ungenügende Pisten. aeroTELEGRAPH.com, 25. September 2011, abgerufen am 16. August 2018 (deutsch).
  9. Dokumentation: Rush - Beyond the Lighted Stage