Peugeot 508 II

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Peugeot
Peugeot 508 (2018–2023)
Peugeot 508 (2018–2023)
Peugeot 508 (2018–2023)
508
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(96–165 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(96–130 kW)
Otto-Hybrid:
1,6 Liter
(165–265 kW)
Länge: 4750–4778 mm
Breite: 1859 mm
Höhe: 1403–1420 mm
Radstand: 2793 mm
Leergewicht: 1475–2027 kg
Vorgängermodell Peugeot 508 I
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)[1] 5 Sterne
Peugeot 508, Heckansicht

Der Peugeot 508 II ist ein Pkw der Mittelklasse des französischen Automobilherstellers Peugeot und das Nachfolgemodell des Peugeot 508 I. Das Fahrzeug wurde als Kombilimousine auf dem Genfer Auto-Salon im März 2018 vorgestellt und wird seit Herbst 2018 verkauft.[2] Eine Kombi- und eine Plug-in-Hybrid-Version wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentiert.[3][4] Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte im Februar 2023.[5]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bereits auf der Beijing Auto Show im April 2014 zeigte Peugeot mit dem Konzeptfahrzeug Exalt einen ersten Ausblick auf ein zukünftiges Fahrzeug der Mittelklasse.[6]

Erste Bilder des Serienmodells zeigte Peugeot am 22. Februar 2018. Öffentlichkeitspremiere hatte die Kombilimousine auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018. Die Markteinführung fand im Oktober 2018 statt. Gebaut wird das Fahrzeug im französischen Mülhausen und im chinesischen Wuhan.

Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der 508 II acht Zentimeter kürzer und sechs Zentimeter flacher. Außerdem wird der Wagen nicht mehr als Stufenheck-Limousine, sondern mit einem Fließheck gebaut und hat nun rahmenlose Seitenscheiben. Damit folgt Peugeot wie auch Opel mit dem Insignia B oder Volkswagen mit dem Arteon dem Trend, Stufenheck-Modelle durch sogenannte viertürige Coupés zu ersetzen.[7]

Erste Bilder der Kombiversion 508 SW veröffentlichte Peugeot am 6. Juni 2018. Messepremiere hatte das Fahrzeug auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018. Seit Juni 2019 werden die Kombi-Modelle ausgeliefert.[3]

  • Peugeot 508 SW (2019–2023)
    Peugeot 508 SW (2019–2023)
  • Peugeot 508 SW, Heckansicht
    Peugeot 508 SW, Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht

Bilder einer überarbeiteten Version des 508 veröffentlichte Peugeot am 24. Februar 2023. Sie ist seit April 2023 bestellbar[8] und kam im Juni 2023 auf den Markt.[5][9]

  • Peugeot 508 SW (seit 2023)
    Peugeot 508 SW (seit 2023)
  • Peugeot 508 SW, Heckansicht
    Peugeot 508 SW, Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht

Auf der Guangzhou Auto Show im November 2018 wurde mit dem Peugeot 508 L eine Langversion der Limousine präsentiert.[10] Diese wird seit Anfang 2019 ausschließlich in Wuhan für den chinesischen Markt produziert.[11]

  • Peugeot 508 L (seit 2019, für China)
    Peugeot 508 L (seit 2019, für China)
  • Konzeptfahrzeug Exalt 2014. Lieferte einen ersten Ausblick auf die zweite Generation des Peugeot 508
    Konzeptfahrzeug Exalt 2014. Lieferte einen ersten Ausblick auf die zweite Generation des Peugeot 508

Peugeot Sport Engineered 508[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Konzeptfahrzeug Peugeot Sport Engineered 508 ist ein 294 kW (400 PS) leistender Plug-in-Hybrid, der im März 2019 auf dem 89. Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde. Es hat einen 147 kW (200 PS) starken Ottomotor und zwei Elektromotoren (vorn 81 kW (110 PS), hinten 147 kW (200 PS)). Auf 100 km/h soll die Limousine in 4,3 Sekunden beschleunigen können. Mit der 11,8-kWh-Batterie soll die Reichweite rein elektrisch etwa 50 Kilometer betragen. Als CO2-Emissionen werden nach WLTP 49 g/km genannt. Seine Karosserie wurde mit Anbauteilen versehen.[12]

Das Serienmodell präsentierte der Hersteller im September 2020 als Peugeot 508 PSE. Mit einer Systemleistung von 265 kW (360 PS) ist er das stärkste je in Serie gebaute Fahrzeug von Peugeot. Weitere Peugeot-PSE-Modelle sind geplant.[13]

  • Peugeot 508 SW PSE (2020–2023)
    Peugeot 508 SW PSE (2020–2023)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Peugeot 508 SW PSE (seit 2023)
    Peugeot 508 SW PSE (seit 2023)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Karosserie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Frontscheinwerfer der zweiten Generation des Peugeot 508 sind tief in die Karosserie integriert, um bei einem leichten Unfall Beschädigungen zu vermeiden. Aus dem gleichen Grund sind die Heckleuchten weit über dem hinteren Stoßfänger platziert. Zum Einsparen von Gewicht bestehen die Motorhaube und der Kofferraumdeckel aus Aluminium.[7] Unterhalb der Motorhaube ist wie beim Peugeot 504 die Modellbezeichnung angebracht.[2]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie unter anderem der Peugeot 308 II oder der Opel Grandland baut die zweite Generation des 508 auf der EMP2-Plattform des PSA-Konzerns auf.[2] Der 508 II hat eine Mehrlenkerhinterachse.[7]

Wie auch in anderen Peugeot-Modellen inzwischen üblich, hat der 508 II ein kleines Lenkrad, sodass das Kombiinstrument darüber platziert ist. Außerdem hat der Wagen die neueste Generation des i-Cockpit. In einem Fach in der Mittelkonsole können Smartphones auch kabellos mittels einer induktiven Ladestation geladen werden. Außerdem befinden sich dort zwei USB-Anschlüsse.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zum Marktstart waren für den 508 ein 1,6-Liter-Ottomotor mit 133 kW (181 PS) oder 165 kW (225 PS) und zwei Dieselmotoren erhältlich, die einen Leistungsbereich zwischen 96 kW (131 PS) und 130 kW (177 PS) abdecken. Seit September 2019 gibt es eine Variante mit einem 165 kW (225 PS) leistenden Plug-in-Hybrid, der auch im Peugeot 3008 zum Einsatz kommt. Die PSE genannte Variante folgte im Oktober 2020. Mit der Modellpflege 2023 kam auch ein schwächerer Plug-in-Hybrid ins Modellprogramm. Ein Allradantrieb ist nur für die PSE-Variante vorgesehen, alle anderen Varianten werden mit Vorderradantrieb angeboten. Bis auf den schwächsten Dieselmotor sind alle Antriebe mit 8-Stufen-Automatikgetriebe ausgerüstet.[2][5]

Kenngrößen 1.2 PureTech 1.6 PureTech Hybrid 180 Hybrid 225 Hybrid4 PSE 1.5 BlueHDi 2.0 BlueHDi
Bestellzeitraum 10/2020–04/2023 seit 04/2023 10/2018–09/2019 09/2019–07/2021 10/2018–09/2019 09/2019–07/2021 seit 04/2023 09/2019–04/2023 seit 04/2023 12/2020–04/2023 seit 04/2023 10/2018–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 10/2018–09/2019 09/2019–09/2020 10/2018–09/2019 09/2019–09/2020
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Hubraum 1199 cm³ 1598 cm³ 1499 cm³ 1997 cm³
max. Leistung 96 kW (131 PS)
bei 5500/min 		133 kW (181 PS)
bei 5500/min 		165 kW (225 PS)
bei 5500/min 		133 kW (180 PS)
bei 6000/min⁠(1) 		165 kW (225 PS)
bei 5500/min⁠(2) 		165 kW (225 PS)
bei 6000/min⁠(2) 		265 kW (360 PS)
bei 6000/min⁠(3) 		96 kW (131 PS)
bei 3750/min 		120 kW (163 PS)
bei 3750/min 		130 kW (177 PS)
bei 3750/min
max. Drehmoment 230 Nm
bei 1750/min 		250 Nm
bei 1650/min 		300 Nm
bei 1900/min 		360 Nm
bei 3000/min⁠(4) 		520 Nm
bei 3000/min⁠(5) 		300 Nm
bei 1750/min 		400 Nm
bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional – [8-Stufen-Automatikgetriebe] –
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit,
Limousine 		204 km/h 213 km/h 230 km/h 225 km/h 250 km/h 248 km/h 230 km/h 240 km/h 250 km/h 208 km/h 230 km/h 235 km/h
Höchstgeschwindigkeit,
SW 		204 km/h 208 km/h 226 km/h 225 km/h 246 km/h 248 km/h 230 km/h 240 km/h 250 km/h 208 km/h 226 km/h 231 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h,
Limousine 		10,0 s 7,9 s 7,3 s 8,2 s 8,1 s 7,9 s 5,2 s 9,7 s
[10,0 s] 		10,0 s 11,1 s 8,4 s 8,3 s
Beschleunigung, 0–100 km/h,
SW 		10,0 s 10,1 s 8,0 s 7,4 s 8,3 s 8,2 s 8,0 s 5,2 s 9,9 s
[10,1 s] 		10,1 s 11,4 s 8,5 s 8,4 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
Limousine 		4,8–4,9 l Super 5,8–6,8 l Super 5,4–5,5 l Super 5,0–5,1 l Super 5,7 l Super 5,3 l Super 1,1–1,3 l Super 1,4–1,5 l Super 1,1–1,3 l Super 1,9 l Super 1,8 l Super 3,8–3,9 l Diesel
[3,7–3,8 l Diesel] 		3,6–3,8 l Diesel 5,0–5,4 l Diesel 4,5 l Diesel 4,7 l Diesel
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert),
SW 		4,8–5,0 l Super 6,0–6,5 l Super 5,4 l Super 5,1–5,2 l Super 5,7 l Super 5,4 l Super 1,2–1,4 l Super 1,4–1,6 l Super 1,2–1,4 l Super 1,9 l Super 1,8 l Super 3,8 l Diesel
[3,7 l Diesel] 		3,7–3,8 l Diesel 5,2–5,5 l Diesel 4,5 l Diesel 4,5–4,6 l Diesel 4,7 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert),
Limousine 		108–112 g/km 131–141 g/km 123–125 g/km 114–116 g/km 131 g/km 122 g/km 26–30 g/km 32–35 g/km 25–30 g/km 42 g/km 40 g/km 101–103 g/km
[98–101 g/km] 		96–99 g/km 131–141 g/km 118–120 g/km 124 g/km
CO2-Emission (kombiniert),
SW 		110–114 g/km 135–146 g/km 123 g/km 116–118 g/km 130 g/km 124 g/km 28–32 g/km 33–36 g/km 27–32 g/km 42 g/km 40 g/km 101 g/km
[98 g/km] 		97–101 g/km 135–145 g/km 118 g/km 119–122 g/km 124 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d
(1) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 110 kW (150 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(2) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 133 kW (181 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(3) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 147 kW (200 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS) / Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS)
(4) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm
(5) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm / Elektromotor hinten: 166 Nm

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Peugeot 508 II. In: euroncap.com. Abgerufen am 5. Dezember 2018.
  2. ↑ a b c d Das ist der neue Peugeot 508. In: Auto Bild. 22. Februar 2018, abgerufen am 26. Februar 2018.
  3. ↑ a b Kombi schluckt fast 1.800 Liter. In: Auto Motor und Sport. 6. Juni 2018, abgerufen am 6. Juni 2018.
  4. ↑ Uli Baumann: Peugeot 508 und 3008: Neue Plug-In-Hybrid-Benziner mit bis zu 300 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 24. September 2018, abgerufen am 24. September 2018.
  5. ↑ a b c Sebastian Friemel: Frische Optik und Technik-Update für den Peugeot 508. In: autobild.de. 24. Februar 2023, abgerufen am 24. Februar 2023.
  6. ↑ Sportlicher Viersitzer-Ausblick. In: auto motor und sport. 10. April 2014, abgerufen am 26. Februar 2018.
  7. ↑ a b c Mit großer Klappe und starkem Hybrid. In: auto motor und sport. 22. Februar 2018, abgerufen am 26. Februar 2018.
  8. ↑ Manuel Lehbrink: Peugeot 508 und 508 SW (2023): Das kostet das Facelift. In: de.motor1.com. 24. Februar 2023, abgerufen am 5. Mai 2023.
  9. ↑ Bernd Conrad: Mehr Krallen. In: autonotizen.de. 24. Februar 2023, abgerufen am 24. Februar 2023.
  10. ↑ Felix Page: Guangzhou motor show report and gallery. In: autocar.co.uk. 15. November 2018, abgerufen am 17. November 2018 (englisch).
  11. ↑ Adrian Padeanu: 2019 Peugeot 508L Stretches Out At Guangzhou Show. In: motor1.com. 16. November 2018, abgerufen am 17. November 2018 (englisch).
  12. ↑ Marcel Sommer: Peugeot Sport Engineered 508: Mit der Kraft der drei Herzen. In: auto-motor-und-sport.de. 21. Februar 2019, abgerufen am 21. Februar 2019.
  13. ↑ Thomas Gerhardt: Peugeot 508 PSE (2020): Der stärkste Serien-Peugeot aller Zeiten. In: auto-motor-und-sport.de. 24. September 2020, abgerufen am 24. September 2020.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Peugeot 508 II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste ab 1945
« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen iOn
106 107 108
Kleinwagen 202 104 … 205 … 206 … 207 … 208 I 208 II
Kompaktklasse 301
203 204 309 … 306 307 308 I 308 II 308 III
Untere Mittelklasse 304 … 305 Welt 408 I China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse 403 404 405 … 406 … 407 408
505 508 I 508 II
Obere Mittelklasse 504
604 605 607
Coupé 404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
Sportcoupé RCZ
Minivan 1007
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I
SUV 3008 II 3008 III
4007 4008 5008 II 5008 III
Kompaktvan 5008 I
Van 806 807
Geländewagen P4
Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt Pick-up Welt Landtrek
Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
Partner Partner Rifter
Partner
Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus Traveller
D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord
    • Zeitleiste 1889–1945
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
    9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet
    Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Peugeot_508_II&oldid=242375564“