ČSD-Baureihe EM 475.1

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ČSD-Baureihe EM 475.1, 475.2
ČD-Baureihe 451, 452
451059-60 Praha hlavní nádraží.jpg
Nummerierung: EM 475.0001–0102 ČSD
451.001–102 ČD
Anzahl: 51 (2015: 5 im Einsatz)
Hersteller: Vagonka Tatra Studénka
MEZ Vsetín
Baujahr(e): 1959 Prototyp
1964–1968 Serienfahrzeuge
Achsformel: Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung: 95.290 mm
Leermasse: 182,0 t (57+34+34+57 t)
Radsatzfahrmasse: 14,2 t / 8,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Stundenleistung: 1.520 kW
Dauerleistung: 1.320 kW
Anfahrzugkraft: 78 kN
Stromsystem: 3 kV =
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 4+4
Bremse: DAKO
Sitzplätze: 300
Klassen: 2.

Die ČSD-Baureihe EM 475.1 (ab 1988: Baureihe 451) ist ein elektrischer Nahverkehrs-Triebzug der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD) für das 3-kV-Gleichstromsystem. Beschafft wurden die Fahrzeuge speziell für den S-Bahn-ähnlichen Prager Vorortverkehr, die heutige Esko Prag. Sie gehören zu den ersten Vollbahnfahrzeugen mit Niederflurteil und ermöglichen von 550 mm hohen Bahnsteigen einen nahezu stufenlosen Zugang zum mittleren Fahrgastabteil jedes Wagens.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Prototyp der Baureihe wurde 1959 bei Vagonka Tatra in Studénka gebaut. Die elektrische Ausrüstung wurde von MEZ in Vsetín geliefert. Ab 1964 wurden für die ČSD 52 Serienfahrzeuge gefertigt, welche vor allem im Großraum Prag, aber auch um Olomouc eingesetzt wurden. Eine weitere verbesserte Serie entstand ab 1973 als Baureihe EM 475.2.

Eisenbahner nennen den Zug wegen seiner Front im Designstil der 1960er auch „Žabotlam“, was so viel heißt wie „Froschmaul“.

Ursprünglich war eine normative Nutzungsdauer von 15 Jahren vorgesehen. Die Beschaffung einer Nachfolgebauart verzögerte sich jedoch bis über das Jahr 2000 hinaus. Erst mit der beginnenden Indienststellung der Doppelstocktriebwagen der Baureihe 471 begann die schrittweise Ausmusterung der Fahrzeuge.

Am 12. Februar 2015 schrieb die ČD eine Modernisierung von zwölf Görlitzer Doppelstockwagen mit dem Baujahr 1976 aus, mit denen weitere Züge der Baureihen 451/452 ersetzt werden sollen.[1]

Letztes Einsatzgebiet der Züge war die Linie S41 der Esko Prag, für die zuletzt noch drei Züge vorgehalten wurden. Aufgrund technischer Probleme war im Mai 2018 jedoch nur noch eine Einheit verfügbar, sodass die endgültige Ausmusterung der Baureihe bis zum Sommer 2018 geplant ist.[2] Die Einheit 451.045/046 ist für eine museale Erhaltung vorgesehen.

Galerie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/cd-orders-more-regiopanters.html
  2. „Poslednímu žabotlamu zbývají týdny. Podívejte se, jak to vypadá uvnitř už vyřazených souprav“ auf e15.cz

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: ČSD-Baureihe EM 475.1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien