24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926

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Der Peugeot 174S mit der Startnummer 2, gefahren von André Boillot und Louis Rigal, vor dem Rennen
Louis Wagner am Steuer des zweiten 174S

Das vierte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 4e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 12. bis 13. Juni 1926 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Vorgeschichte und Rennen[Bearbeiten]

Nach dem letztjährigen Streit mit einem Grundeigentümer, der die Verlegung der Boxenanlage in die Nähe der Mulsanne notwendig gemacht hatte, konnten sich dieser mit dem Veranstalter im Frühjahr 1926 weitreichend einigen. Der Automobile Club de l’Ouest erwarb die Flächen und errichtete darauf die neuen Boxenanlagen und Tribünen. Dazu kamen Restaurants, ein eigenes Gebäude für die Presse und Parkflächen für 3000 Fahrzeuge. Erstmals konnten die Zuschauer auch den Stand des Rennens von einer großen Anzeigetafel ablesen, die allerdings noch umständlich von Hand bedient werden musste.

Chenard & Walcker hatte knapp vor dem Rennen seinen Rückzug erklärt, sodass Frankreich in erster Linie von Lorraine-Dietrich und Ariès repräsentiert wurde. Erstmals war aber Peugeot mit einem 2-Wagen-Werksteam am Start. Große Attraktion im Team war der in Frankreich legendäre Grand-Prix-Veteran Louis Wagner, der 1908 den dritten Grand Prix der Motorsportgeschichte, den American Grand Prix in Svannah, gewonnen hatte und in den 1910er-Jahren zur Werksmannschaft von Mercedes gehörte. Bentley schickte drei Wagen ins Rennen, und aus Italien kamen wieder zwei Officine Meccaniche. Die große Überraschung war jedoch die Teilnahme von drei Willys aus den USA. Einen Wagen verloren die Amerikaner jedoch nach einem Trainingsunfall.

Im Rennen führten zuerst die Peugeots, die jedoch beide nicht ins Ziel kamen. Beim Wagner/d’Auvergne-Wagen versagte nach einem Boxenstopp der Starter, und der lange an zweiter Stelle fahrende zweite Werkswagen wurde nach einem gebrochenen Windschild von den Offiziellen aus dem Rennen genommen. Nach dieser unpopulären Maßnahme kam es zu erheblichen Unmutsäußerungen des Publikums. Da auch alle drei Bentleys mit technischen Defekten ausfielen, gab es am Ende des Rennens einen Dreifachsieg für Lorraine-Dietrich. Es war der zweite Sieg in Folge für das Team, und der Fahrer André Rossignol wurde zum ersten Teilnehmer des Rennens, der dieses zweimal gewinnen konnte.

Ergebnisse[Bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten]

Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik 71 Franzosen Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland 6 Briten Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) 5 Italiener
  • Ältester Starter: Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Delalande (52 Jahre)

Schlussklassement[Bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 5.0 6 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Bloch
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Rossignol
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.4L I6 147
2 5.0 5 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lorraine Dietrich et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gérard de Courcelles
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Mongin
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.4L I6 146
3 5.0 4 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik „Stalter“
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Édouard Brisson
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.4L I6 139
4 2.0 17 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Officine Meccaniche Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Ferdinando Minoia
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giulio Foresti
O.M. Tipo 665 Superba O.M. 2.0L I6 134
5 2.0 18 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Officine Meccaniche Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Mario Danieli
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tino Danieli
O.M. Tipo 665 Superba O.M. 2.0L I6 131
6 2.0 27 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Théo Schneider Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Tabourin
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Auguste Lefranc
Théo Schneider 25SP Théo Schneider 2.0L I4 118
7 2.0 21 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Rolland-Pilain Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Aimé Nezeloff
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Lasalle
Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 117
8 1.5 37 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri de Costier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Bussienne
E.H.P. DS C.I.M.E. 1.2L I4 111
9 1.1 46 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Georges Casse
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Rousseau
Salmson GS Salmson 1.1L I4 110
10 1.5 33 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Errecaldé
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Galoisy
Corre-La Licorne W16 Corre 1.4L I4 109
11 1.1 42 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Marandet
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gonzaque Lécureul
S.A.R.A. BDE S.A.R.A. 1.1L I4 108
12 1.1 43 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Duval
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Armand
S.A.R.A. BDE S.A.R.A. 1.1L I4 104
13 1.1 49 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Fernand Gabriel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Paris
Ariès 5-9 Sup CV Ariès 1.0L I4 101
Nicht klassiert
14 3.0 15 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Willys Overland Co Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik „Deprez“
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Maurice Dumont
Overland 93 Six Overland 2.8L I6 117
15 2.0 20 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Delalande
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Sire
Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4
16 1.5 35 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik „Van Cuyck“
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Roger Camuzet
Ravel 9CV Ravel 1.5L I4
17 1.5 30 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Léon Molon
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lucien Molon
Jousset M1 Jousset 1.5L I4
Disqualifiziert
18 2.0 19 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Officine Meccaniche Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Renato Balestrero
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Frédéric Thelluson
O.M. Tipo 665 Superba O.M. 2.0L I6 94
19 5.0 2 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Peugeot Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Boillot
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Rigal
Peugeot 174S Peugeot 3.8L I6 82
Ausgefallen
20 3.0 7 Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Bentley Motors Ltd. Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Dudley Benjafield
Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Sammy Davis
Bentley 3 Litre Speed Model Bentley 3.0L I4 138
21 2.0 25 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Gautier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Clause
Bignan Bignan 2.0L I4 113
22 3.0 9 Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Bentley Motors Ltd. Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Tommy Thistlewayte
Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Capt. R. Clive Gallop
Bentley 3 Litre Super Sport Bentley 3.0L I4 105
23 5.0 3 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Peugeot Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Wagner
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Christian d’Auvergne
Peugeot 174S Peugeot 3.8L I6 76
24 3.0 8 Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Bentley Motors Ltd. Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland George Duller
Vereinigtes Konigreich 1801Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland Frank Clement
Bentley 3 Litre Speed Model Bentley 3.0L I4 72
25 3.0 10 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Laly
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Chassagne
Ariès Surbaissée 3-Litre Ariès 3.0L I4 65
26 1.5 29 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Bonneau
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Saladin
Jousset M1 Jousset 1.5L I4 64
27 1.5 38 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik „Morac“
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Ballot
E.H.P. DS C.I.M.A. 1.2L I4 62
28 2.0 26 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Théo Schneider Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Poirier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Antonin Fontaine
Théo Schneider 25SP Théo Schneider 2.0L I4 61
29 1.5 39 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lionel de Marmier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Sachot
Salmson DZ Salmson 1.2L I4 54
30 2.0 22 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Rolland-Pilain Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik „Stremler“
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Chalamel
Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 53
31 1.5 36 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Georges Kling
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Rey
Ravel 9CV Ravel 1.5L I4 46
32 1.5 34 ' Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Abit
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik C. Duverger
Ravel 9CV Ravel 1.5L I4 45
33 1.1 47 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André de Victor
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik J. Hasley
Salmson GS Salmson 1.1L I4 35
34 1.5 28 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Guy Bouriat
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Guy Dollfuss
E.H.P. C.I.M.A. 1.5L I4 34
35 1.1 48 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Roger Delano
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Edmond Closset
Ariès Ariès 1.0L I4 31
36 1.5 31 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Waldemar Lestienne
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Balart
Corre La Licorne G6 Corre 1.5L I4 31
37 3.0 11 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles Flohot
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Arthur Duray
Ariès 5-8 CV 3-Litre Ariès 3.0L I4 31
38 1.5 32 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Colomb
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Fernand Vallon
Corre La Licorne G6 Corre 1.5L I4 11
39 5.0 1 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Willys Overland Co Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Gros
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Leduc
Willys 66 Knight 3.9L I6 8
40 2.0 24 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Léon Derny
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amedée Rossi
Georges Irat 4A/3 Georges Irat 2.0L I4 7
41 2.0 23 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Maurice Rost
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Emil Burie
Georges Irat 4A/3 Georges Irat 2.0L I4 6
Nicht gestartet
42 3.0 16 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Willys Overland Co Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henneguet
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Aladame
Overland 93 Six 1

1 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
43 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Chenard & Walcker Chenard & Walcker

Klassensieger[Bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
2. Biennial Cup – Index of Performance Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Ferdinando Minoia Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giulio Foresti O.M. Tipo 665 Superba Rang 4
3001–5000 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Bloch Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Rossignol Lorraine-Dietrich B3-6 Gesamtsieg
1501–2000 cm³ Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Ferdinando Minoia Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giulio Foresti O.M. Tipo 665 Superb Rang 4
1101–1500 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri de Costier Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Bussienne E.H.P. DS Rang 8
750–1100 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Georges Casse Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Rousseau Salmson GS Rang 9

Renndaten[Bearbeiten]

  • Gemeldet: 43
  • Gestartet: 41
  • Gewertet: 13
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
  • Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
  • Streckenlänge: 17,262 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 148
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 2552,414 km
  • Siegerschnitt: 106,350 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Marcel Mongin – Lorraine-Dietrich B3-6 (#5) – 9.03.000 - 114,444 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur[Bearbeiten]

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
  • R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1926 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien