24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938

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Daniel Porthault am Steuer eines Darl’Mat in der Anfangsphase des Rennens
Der mit einem Vorsprung von zwölf Runden führende aber ausgefallene Alfa Romeo 8C 2900B Touring von Raymond Sommer und Clemente Biondetti

Das 15. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 15e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 17. bis 18. Juni 1938 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen[Bearbeiten]

Nach dem Erfolg von Bugatti beim 24-Stunden-Rennen 1937, erwartete die Fachwelt ein starkes Werksteam beim Rennen 1938. Aber Bugatti wollte nur ein Fahrzeug an die Sarthe schicken. Dieser Type 57 S/45 mit 4,5-Liter Achtzylindermotor und Stromlinienkarosserie wurde nach Problemen im Training nicht im Rennen eingesetzt. So war Vorjahressieger Jean-Pierre Wimille zum Zusehen verurteilt. Die Automobilnation Frankreich war dennoch stark vertreten. Acht – von privaten Teams eingesetzte – Delahayes waren am Start. Dazu kamen sechs Talbots, ein Delage, die Darl’Mart-Peugeots und zehn Simcas, die in den kleinen Klassen am Start waren. Aus Großbritannien kam in diesem Jahr kein Werksteam, alle Fahrzeuge wurden von Privatteams gemeldet. Zum ersten Mal war jedoch ein Morgan am Start, und der Atalanta war der erste Rennwagen mit Einzelradaufhängung, der in Le Mans das Rennen bestritt.

Wieder war aber Raymond Sommer der große Favorit auf den Gesamtsieg. Der Franzose – der das Rennen bisher zweimal, 1932 und 1933 mit Luigi Chinetti bzw. Tazio Nuvolari, gewinnen konnte – hatte bisher jedes Le-Mans-Rennen angeführt, das er bestritten hatte. Sommer fuhr gemeinsam mit dem italienischen Grand-Prix-Piloten Clemente Biondetti einen Alfa Romeo 8C 2900B Touring. Es war auch wenig überraschend, dass Sommer vom Start weg die Führung übernahm. Erster Verfolger war Luigi Chinetti auf einem Talbot T150, gefolgt von den restlichen hubraumstarken französischen Rennfahrzeugen. Im hinteren Feld kam es wieder zum britischen Ehewettstreit zwischen Tommy Wisdom, der einen Singer 9 Le Mans fuhr, und dessen Ehefrau Elsie auf einem MG P-Type. Beide sahen die Zielflagge nicht, und so ging das Duell unentschieden aus.

Am frühen Sonntagnachmittag lag der Sommer/Biondetti Alfa Romeo mit einem Vorsprung von zwölf Runden in Führung und fuhr einem sicheren Sieg entgegen. Nach einem Reifenschaden auf der Mulsanne wurde aber die hintere Aufhängung so schwer beschädigt, dass Sommer das Rennen aufgeben musste. Wieder hatte ein technischer Defekt einen Erfolg des Franzosen verhindert. So lagen plötzlich Eugène Chaboud und Jean Trémoulet auf ihren Delahaye 135CS in Führung, die seit der ersten Rennstunde ohne fünften Gang fuhren. Das Rennen endete schließlich mit einem Doppelsieg für Delahaye vor dem Talbot von Jean Prenant und André Morel, die Dritte wurden.

Ergebnisse[Bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten]

Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik 61 Franzosen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 14 Briten Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) 4 Deutsche Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) 3 Italiener MonacoMonaco 1 Monegasse
SchweizSchweiz 1 Schweizer
  • Ältester Fahrer: Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Divo (43 Jahre)
  • Jüngster Fahrer: Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Le Bègue (24 Jahre)

Schlussklassement[Bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 5.0 15 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Eugène Chaboud et Jean Trémoulet Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Eugène Chaboud
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Trémoulet
Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 235
2 5.0 14 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Serraud Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Serraud
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous
Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 233
3 5.0 5 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Prenant Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Prenant
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Morel
Talbot T150SS Coupe Talbot 4.0L I6 219
4 5.0 10 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Villeneuve Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Villeneuve
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Biolay
Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 218
5 2.0 24 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Emile Darl'Mat Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles de Cortanze
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Contet
Darl'Mat DS Peugeot 2.0L I4 214
6 2.0 28 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Adler Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Peter Graf Orssich
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Sauerwein
Adler Super Trumpf Rennlimousine Adler 1.7L I4 211
7 1.5 33 Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Adler Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Otto Löhr
Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Paul von Guilleaume
Adler Trumpf Rennlimousine Adler 1.5L I4 204
8 1.1 46 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jacques Savoye Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jacques Savoye
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Savoye
Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 174
9 1.1 42 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Just-Emile Vernet Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Debille
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Guy Lapchin
Simca Huit Fiat 1.1L I4 172
10 1.5 31 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Lapin Blanc Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Clark
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Marcus Chambers
HRG Le Mans Singer 1.5L I4 170
11 1.1 48 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Victor Camerano Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Victor Camerano
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik R. Robert
Simca Huit Fiat 1.1L I4 166
12 1.1 49 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Claude Bonneau Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Claude Bonneau
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Anne-Cecile Rose-Itier
MG PA Midget Special MG 1.0L I4 165
13 1.1 40 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Miss P.M. Fawcett Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Marjorie Fawcett
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Geoffrey White
Morgan 4/4 Coventry Climax 1.1L I4 163
14 750 51 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Maurice Aimé
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles Plantivoux
Simca Cinq Fiat 0.6L I4 151
15 750 52 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Leduc
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Athos Querzola
Simca Cinq Fiat 0.6L I4 140
Ausgefallen
16 5.0 19 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Sommer Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Sommer
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Clemente Biondetti
Alfa Romeo 8C 2900B Touring Alfa Romeo 2.9L Supercharged I8 219
17 5.0 8 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Norbert Jean Mahé Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich T.A.S.O. Mathieson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Freddy Clifford
Talbot T150C Talbot 4.0L I6 159
18 5.0 7 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Trévoux Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Trévoux
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Levegh
Talbot T150C Talbot 4.0L I6 159
19 2.0 27 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robert Hitchens Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robert Hitchens
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mortimer Morris-Goodall
Aston Martin Speed Model Aston Martin 2.0L I4 150
20 1.1 37 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amédée Gordini
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik José Scaron
Simca Huit Fiat 1.1L I4 140
21 1.5 36 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Ferry Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Ferry
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Francis Noireaux
Riley Sprite TT Riley 1.5L I4 127
22 1.1 43 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Lévy
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Adrien Alin
Simca Fiat 1.0L I4 124
23 1.1 38 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Viale
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Breillet
Simca Huit Fiat 1.1L I4 111
24 3.0 23 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Fernande Roux et Germaine Rouault Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Fernande Roux
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Germaine Rouault
Amilcar G36 Amilcar 2.5L I4 101
25 5.0 4 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Chinetti Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Carrière
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Le Bègue
Talbot T150C Talbot 4.0L I6 101
26 5.0 12 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Georges Monneret Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Georges Monneret
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Roger Loyer
Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 88
27 5.0 6 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Chinetti Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Rosier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Huguet
Talbot T150SS Coupe Talbot 4.0L I6 81
28 1.1 47 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Autosports Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Donald Barnes
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tommy Wisdom
Singer 9 Le Mans Replica Singer 1.0L I4 74
29 1.1 45 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Just-Emile Vernet Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Tramar
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Samuel
Simca 1000 Fiat 1.0L I4 69
30 5.0 3 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Chinetti Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Philippe Étancelin
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Luigi Chinetti
Talbot T26 Talbot 4.5L I6 66
31 3.0 22 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société R.V. Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Gérard
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jacques de Velance
Delage D6-70 Delage 3.0L I6 58
32 1.1 41 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Just-Emile Vernet Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Just-Emile Vernet
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Suzanne Largeot
Simca Huit Fiat 1.1L I4 55
33 5.0 21 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Horvilleur Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Horvilleur
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Yves Matra
Alfa Romeo 2300 Monza Alfa Romeo 2.9L Supercharged I6 53
34 5.0 11 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Joseph Paul Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Mongin
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Mazaud
Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 50
35 1.1 50 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Miss Dorothy Stanley-Turner Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Elsie Wisdom
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arthur Dobson
MG PB Midget MG 0.9L I4 48
36 1.1 39 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Just-Emile Vernet Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Angelo Molinari
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Georges Sarret
Fiat 508S Balilla Fiat 1.0L I4 40
37 1.5 29 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raoul Forestier Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raoul Forestier
SchweizSchweiz Roger Caron
Riley Sprite TT Riley 1.5L I4 30
38 5.0 1 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Ecurie Bleue Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dreyfus
MonacoMonaco Louis Chiron
Delahaye 145 Delahaye 4.5L V12 21
39 2.0 25 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Emile Darl'Mat Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Pujol
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Rigal
Darl'Mat DS Peugeot 2.0L I4 18
40 5.0 2 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Ecurie Bleue Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Gianfranco Comotti
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Divo
Delahaye 145 Delahaye 4.5L V12 7
41 2.0 26 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Emile Darl'Mat Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Maurice Serre
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Daniel Porthault
Darl'Mat DS Peugeot 2.0L I4 6
42 1.5 35 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Charles Morrison Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Charles Morrison
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Neil Watson
Atalanta Atalanta 1.5L I4 4
Nicht gestartet
43 5.0 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Bugatti Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille Bugatti Type 57 S/45 Bugatti 4.5L I8 1

1 zurückgezogen

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
44 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Richard Salmson
45 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich T. E. Kinny Lancia
46 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich A. C. Scott HRG
47 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tommy Wisdom
48 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arthur W. Fox
49 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Horsfall
50 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Roger Labric Bugatti
51 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich T.A.S.O. Mathieson Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich T.A.S.O. Mathieson Bugatti Typ 57S
52 20 SchweizSchweiz Hans Ruesch Alfa Romeo
53 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Joseph Paul Delahaye
54 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Snow Delahaye
55 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Austin Austin
56 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Austin Austin
57 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Austin Austin
58 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Norbert Jean Mahé Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Norbert Jean Mahé
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Heonnet
Talbot T150C

Klassensieger[Bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 1. Annual Cup des ACO Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Maurice Aimé Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles Plantivaux Simca Cinq Rang 14
13. Biennial Cup Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Peter Graff Orssich Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Rudolf Sauerwein Adler Super Trumpf Rennlimousine Rang 6
3001–5000cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Eugène Chaboud Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Trémoulet Delahaye 135GS Gesamtsieg
1501–2000 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles de Cortanze Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Contet Darl’Mat DS Rang 5
1101–1500 cm³ Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Otto Löhr Deutsches Reich NSDeutsches Reich (NS-Zeit) Paul von Guillaume Adler Trumpf Rennlimousine Rang 7
751–1000 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Debille Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Guy Lapchin Simca Huit Rang 9
–750 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Maurice Aimé Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles Plantivaux Simca Cinq Rang 14

Renndaten[Bearbeiten]

  • Gemeldet: 58
  • Gestartet: 42
  • Gewertet: 15
  • Rennklassen: 7
  • Zuschauer: unbekannt
  • Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
  • Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
  • Streckenlänge: 13,492 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 236
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 3180,940 km
  • Siegerschnitt: 132.539 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer – Alfa Romeo 8C 2900B Touring (#19) – 5.13.800 = 154,783 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur[Bearbeiten]

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
  • R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks[Bearbeiten]