24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

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Der Ferrari 166MM mit der Startnummer 22, der Siegerwagen von Luigi Chinetti und Lord Selsdon
Delahaye 135MS
Der restaurierte Bentley 4 1/4 Paulin, mit dem Tommy Wisdom und Soltan Hay den sechsten Rang in der Gesamtwertung erreichten

Das 17. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 17e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 25. bis 26. Juni 1949 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Der Zweite Weltkrieg und die Jahre danach[Bearbeiten]

Als im Juni 1939 das 24-Stunden-Rennen stattfand, war nicht absehbar, dass zehn Jahre vergehen würden, ehe an der Sarthe wieder ein Langstreckenrennen stattfinden würde. Knapp nachdem am 1. September 1939 der Zweite Weltkrieg ausbrach, wurde das Areal von der französischen Armee besetzt. Wenige Tage später errichtete die britische Armee auf der Anlage ein großes Militärlager. Als 1940 die Wehrmacht in Frankreich einmarschierte, wurde aus Teilen der permanenten Rennbahn ein Flughafen. Außerdem errichteten die Deutschen ein Gefangenenlager.

Am Ende des Krieges waren die Anlagen so gut wie zerstört. Die abziehenden deutschen Truppen hinterließen nur Ruinen. Alle elektrischen Einrichtungen wurden demontiert, die große Zeittafel zerstört. Die Boxenanlagen waren bis auf die Grundmauern zerstört und die Holztribünen abgebrannt. Die 1934 errichtete Tankanlage wurde von den Deutschen komplett demontiert und abtransportiert.

Im Februar 1946 gab Gérard Berthier, der Generaldirektor des Automobile Club de l’Ouest, ein Bulletin heraus, das an die 30.000 Mitglieder des Clubs verschickt wurde. Darin schilderte er die drastische Situation und ersuchte um Unterstützung bei der Aktivierung des Rennens. Die Resonanz war so groß, dass der ACO mit der Unterstützung der Mitglieder die Infrastruktur des Rennens wieder aufzubauen begann. Der ACO war noch im Besitz der Liegenschaften, auf der die permanenten Streckenteile verliefen, und begann im Sommer 1946 mit den Aufräumungsarbeiten. Die öffentlichen Straßen wurden wieder instand gesetzt. Allerdings vergingen zwei Jahre, bis sowohl Boxen als auch Tribünen soweit errichtet waren, dass wieder an ein Rennen zu denken war. Beim ACO einigte man sich darauf, das erste Rennen nach dem Krieg im Juni 1949 auszutragen. Da sich die Funktionäre des ACO nicht sicher waren, wie groß das Interesse am Rennen sein würde, entschloss man sich, 13 Starter aus dem Jahre 1939 direkt einzuladen. Dieses System des Einladungsrennens, entstanden 1949, wird bis heute beibehalten.

Das Rennen[Bearbeiten]

Entgegen den Befürchtungen des ACO gingen 39 zusätzliche Meldungen ein, so dass nach dem Training 49 Fahrzeuge fürs Rennen qualifiziert waren. Zu den vielen Vorkriegsmodellen kamen einige Neuwagen. Erstmals waren Fahrzeuge der Marke Ferrari am Start. Luigi Chinetti – der das Rennen bereits 1932 und 1934 gewonnen hatte – war im Krieg in die USA ausgewandert und hatte inzwischen die US-amerikanische Staatsbürgerschaft angenommen. Chinetti verdiente sein Geld mit dem Import und Vertrieb von Ferrari-Fahrzeugen und war dabei ein eigenes Rennteam aufzubauen. In Le Mans ging er jedoch als Partner von Peter Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon ins Rennen, der einen Ferrari 166MM gemeldet hatte. Fast alle Meldungen wurden von Privatteams abgegeben, darunter erstmals spätere Motorsportgrößen wie Charles Pozzi und Rob Walker.

Die Delettrez-Brüder setzen ihren Eigenbau mit Dieselmotor ein. Aus der Tschechoslowakei kamen zwei kleine Aeros und die drei Gordini Type 8 kamen erst wenige Minuten vor dem Start zur Rennstrecke.

Die ersten vier Rennstunden dominierte Eugène Chaboud in einem Delahaye 175S, ehe der Wagen nach einem Motorfeuer ausbrannte. Pierre Louis-Dreyfus – auch er ein Le-Mans-Veteran aus den 1930er-Jahren – übernahm die Führung, konnte den Vorteil aber nicht nutzen, weil er nur eine Runde später vor der Mulsanne den Motor seines Ferrari überdrehte und mit Motorschaden ausfiel. Nun führte Guy Mairesse im Talbot-Lago, der jedoch bald von Chinetti überholt wurde. Chinetti saß bis 4 Uhr 26 ununterbrochen im Auto, ehe Lord Selsdon für genau eine Stunde und 12 Minuten den Wagen übernahm. Seldson hatte eine Lebensmittelvergiftung und konnte Chinetti daher nur wenig unterstützen.

Ein Ausrutscher von Chinetti am Vormittag des Sonntag brachte Juan Jover auf einem Delage in Führung. Aber der Delage hatte Probleme mit der Aufhängung, und Jover konnte die letzten Runden nur in langsamer Fahrt zurücklegen. Chinetti fing den Spanier wenige Runden vor dem Ende noch ab und gewann das Rennen. Es war der erste Sieg für die Marke Ferrari in Le Mans. Le Mans hatte aber auch einen Toten zu beklagen: In der Nacht war der Franzose Pierre Marechal tödlich verunglückt.

Wie wichtig dieses erste 24-Stunden-Rennen nach dem Krieg für die französische Automobilindustrie war, konnte man dem Umstand entnehmen, dass der Start von Industrieminister Christian Pineau durchgeführt wurde und Staatspräsident Vincent Auriol dem Zieleinlauf beiwohnte.

Ergebnisse[Bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten]

Frankreich 1946Vierte Französische Republik 61 Franzosen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 26 Briten TschechoslowakeiTschechoslowakei 3 Tschechoslowaken BelgienBelgien 2 Belgier Spanien 1945Spanien 2 Spanier
SchweizSchweiz 1 Schweizer Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten 1 US-Amerikaner
  • Ältester Fahrer: Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Luigi Chinetti (48 Jahre)
  • Jüngster Fahrer: Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean-Louis Rosier (24 Jahre)

Schlussklassement[Bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 S 2.0 22 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lord Selsdon Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lord Selsdon
Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Luigi Chinetti
Ferrari 166MM Ferrari 2.0L V12 235
2 S 3.0 15 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Henri Louveau Frankreich 1946Vierte Französische Republik Henri Louveau
Spanien 1945Spanien Juan Jover
Delage D6S-3L Delage 3.0L I6 234
3 S 2.0 3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mrs. P. Trevelyan Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Harold John Aldington
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Norman Culpan
Frazer Nash High Speed Le Mans Replica Bristol 2.0L I6 224
4 S 3.0 14 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich W.S. Watney Frankreich 1946Vierte Französische Republik Louis Gérard
Spanien 1945Spanien Francesco Godia
Delage D6S-3L Delage 3.0L I6 212
5 S 5.0 11 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Pierre Meyrat Frankreich 1946Vierte Französische Republik Georges Grignard
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Robert Brunet
Delahaye 135CS Delahaye 4.0L I6 210
6 S 5.0 6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich H.S.F. Hay Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Soltan Hay
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tommy Wisdom
Bentley 4¼ Paulin Bentley 4.3L I6 210
7 S 2.0 27 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arthur Jones Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arthur Jones
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Haines
Aston Martin DB1 Aston Martin 2.0L I4 207
8 S 1.5 35 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Lapin Blanc Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eric Thompson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Fairman
HRG 1500 Lightweight Le Mans Singer 1.5L I4| 202
9 S 5.0 12 Frankreich 1946Vierte Französische Republik René Bouchard Frankreich 1946Vierte Französische Republik René Bouchard
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Pierre Larrue
Delahaye 135MS Delahaye 3.6L I6
10 S 5.0 9 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Henry Leblanc Frankreich 1946Vierte Französische Republik Henry Leblanc
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean Brault
Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6
11 S 2.0 29 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robert Lawrie Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robert Lawrie
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robert W. Walker
Aston Martin DB1 Aston Martin 2.0L I4
12 S 1.1 44 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Monopole-Poissy Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean de Montrémy
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Eugène Dussous
Monopole Sport Gordini 1.1L I4
13 S 3.0 20 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Bartlett Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Bartlett
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nigel Mann
Healey Elliott Riley 2.4L I4
14 S 1.1 47 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Norbert Jean Mahé Frankreich 1946Vierte Französische Republik Norbert Jean Mahé
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Roger Crovetto
Simca Huit Gordini 1.1L I4
15 S 750 58 TschechoslowakeiTschechoslowakei Let-Aviation TschechoslowakeiTschechoslowakei František Sutnar
TschechoslowakeiTschechoslowakei Otto Krattner
Aero Minor Sport 750 Aero 0.7L Flat-2
16 S 1.5 41 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Auguste Lachaize Frankreich 1946Vierte Französische Republik Auguste Lachaize
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Albert Debille
DB Tank Citroën 1.5L I4
17 S 1.1 52 Frankreich 1946Vierte Französische Republik André Guillard Frankreich 1946Vierte Französische Republik André Guillard
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Théodore Martin
Simca Huit Gordini 1.1L I4
18 S 750 60 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Ecurie Verte Frankreich 1946Vierte Französische Republik Emmanuel Baboin
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Pierre Gay
Simca Six Simca 0.6L I4
19 S 750 59 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jacques Poch TschechoslowakeiTschechoslowakei Ivan Hodac
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jacques Poch
Aero Minor Sport 750 Aero 0.7L Flat-2
Ausgefallen
20 S 5.0 1 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Ecurie Verte Frankreich 1946Vierte Französische Republik André Chambas
Frankreich 1946Vierte Französische Republik André Morel
Talbot-Lago Gran Sport Coupe Talbot-Lago 4.5L I6 222
21 S 3.0 18 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Auguste Veuillet Frankreich 1946Vierte Französische Republik Auguste Veuillet
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Edmond Mouche
Delage D6-3L Delage 3.0L I6 208
22 S 2.0 28 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mrs. R.P. Hichens Frankreich 1946Vierte Französische Republik Pierre Marechal
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Mathieson
Aston Martin DB1 Aston Martin 2.0L I4 192
23 S 5.0 4 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Charles Pozzi Frankreich 1946Vierte Französische Republik Pierre Flahault
Frankreich 1946Vierte Französische Republik André Simon
Delahaye 175S Delahaye 4.5L I6 179
24 S 1.5 42 Frankreich 1946Vierte Französische Republik René Bonnet Frankreich 1946Vierte Französische Republik René Bonnet
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Charles Deutsch
DB 5 Citroën 1.5L I4 175
25 S 1.5 43 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich G.E. Phillips Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich George Phillips
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich R.M. Dryden
MG TC Special MG 1.3L I4 134
26 S 5.0 8 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Louis Villeneuve Frankreich 1946Vierte Französische Republik Marius Chanal
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous
Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 128
27 S 5.0 10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rob Walker Racing Team Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Rolt
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Guy Jason-Henry
Delahaye 135CS Delahaye 3.6L I6 126
28 S 5.0 5 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Ets. Delettrez Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean Delettrez
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jacques Delettrez
Delettrez Diesel Delettrez 4.4L I6 123
29 S 1.1 45 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Monopole-Poissy Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean Hémard
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Raymond Leinard
Monopole Simca 1.1L I4 120
30 S 1.1 48 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Just-Emile Vernet Frankreich 1946Vierte Französische Republik Just-Emile Vernet
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Claude Batault
Simca Huit Simca 1.1L I4 118
31 S 1.1 56 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jacques Savoye Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jacques Savoye
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Marcel Renault
Singer 9 Le Mans Singer 1.0L I4 97
32 S 5.0 2 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Ecurie France Frankreich 1946Vierte Französische Republik Paul Vallé
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Guy Mairesse
Talbot-Lago Monoplace Decalee Talbot-Lago 4.5L I6 95
33 S 1.1 54 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Mme Vivianne Elder Frankreich 1946Vierte Französische Republik Vivianne Elder
Frankreich 1946Vierte Französische Republik René Camerano
Simca Huit Simca 1.1L I4 95
34 S
1.1
46 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Robert Redge Frankreich 1946Vierte Französische Republik Félix Lecerf
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Robert Redge
Simca Dého Simca 1.1L I4 89
35 S 1.1 50 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Amédée Gordini Frankreich 1946Vierte Französische Republik Pierre Veyron
Frankreich 1946Vierte Französische Republik José Scaron
Simca-Gordini T8 Simca 1.1L I4 88
36 S
1.5
34 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Lapin Blanche Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Scott-Douglas
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Neville Gee
HRG 1500 Lightweight Le Mans Singer 1.5L I4 83
37 S 3.0 16 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Marc Versini Frankreich 1946Vierte Französische Republik Marc Versini
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Gaston Serraud
Delage D6-3L Delage 3.0L I6 58
38 S 2.0 23 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jacques Plisson Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean Lucas
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Pierre Louis-Dreyfus
Ferrari 166MM Ferrari 2.0L V12 53
39 S 5.0 3 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Charles Pozzi Frankreich 1946Vierte Französische Republik Eugène Chaboud
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Charles Pozzi
Delahaye 175S Delahaye 4.5L I6 52
40 S 2.0 30 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Monkhouse Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Monkhouse
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ernest Stapleton
Aston Martin Speed Model Aston Martin 2.0L I4 45
41 S 1.1 51 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Robert Tocheport Frankreich 1946Vierte Französische Republik Robert Tocheport
SchweizSchweiz Roget Carron
Simca Huit Simca 1.1L I4 45
42 S 1.5 36 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Just-Emile Vernet Frankreich 1946Vierte Französische Republik Georges Trouis
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Roger Eckerlein
Riley RMA Riley 1.5L I4 40
43 S 2.0 31 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dudley C. Folland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Anthony Heal
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dudley Folland
Aston Martin Speed Model Aston Martin 2.0L I4 26
44 S 5.0 7 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Ecurie Rosier Frankreich 1946Vierte Französische Republik Louis Rosier
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean-Louis Rosier
Talbot-Lago Spéciale Talbot-Lago 4.1L I6 21
45 S 1.1 57 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Camille Hardy Frankreich 1946Vierte Französische Republik Camille Hardy
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Maurice Roger
Renault 4CV Renault 0.8L I4 21
46 S 1.5 33 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Lapin Blanche Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Clark
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mortimer Morris-Goodall
HRG 1500 Lightweight Le Mans Singer 1.5L I4 11
47 S 3.0 19 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Lagonda Ltd. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Leslie Johnson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Charles Brackenbury
Aston Martin DB2 Lagonda 2.6L I6 6
48 S 2.0 32 BelgienBelgien Louis Eggen BelgienBelgien Louis Eggen
BelgienBelgien Egon Kraft de la Saulx
Alvis TA 14 Alvis 1.9L I4 6
49 S 1.1 49 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Amédée Gordini Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean Trévoux
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Marcel Lesurque
Simca-Gordini TMM Simca 1.1L I4 5
Nicht gestartet
50 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten John Gordon Lancia Astura Lancia 3.0L V8 1
51 S 1.5 37 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Amédée Gordini Frankreich 1946Vierte Französische Republik Robert Manzon
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Maurice Trintignant
Simca-Gordini T15S Gordini 1.5L I6 2
52 S 1.1 Frankreich 1946Vierte Französische Republik B. Michelot Simca Huit Gordini 1.1L I4 3
53 S 1.1 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Victor Polledry Simca Huit Gordini 1.1L I4 3

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 Reserve 4 Reserve

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
54 S 1.5 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Amédée Gordini Frankreich 1946Vierte Französische Republik Pierre Veryon
ItalienItalien Franco Rol
Simca-Gordini T15S Gordini 1.5L I6
55 S 1.5 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Amédée Gordini Frankreich 1946Vierte Französische Republik José Scaron
Frankreich 1946Vierte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous
Simca-Gordini T15S Gordini 1.5L I6
56 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Eugène Chaboud Delahaye
57 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich H. Grange Riley
58 2.0 Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Luigi Chinetti Ferrari 166MM
59 2.0 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jacques Plisson Ferrari 166MM
60 2.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Bartlett Aston Martin
61 750 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Ecurie Canot Renault 4CV
62 750 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Robert Delpech Renault 4CV
63 750 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Robert Delpech Renault 4CV
64 750 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Amédée Gordini Simca-Gordini
65 1.5 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Amédée Gordini Simca-Gordini
66 1.5 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Amédée Gordini Simca-Gordini
67 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Clark HRG
68 2.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Michael Tenbosch Frazer-Nash
69 750 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Guy Lapchin Panhard Dyna
70 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Charles de Cortanze
71 5.0 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Louis Villeneuve Delahaye
72 5.0 Frankreich 1946Vierte Französische Republik Edmond Mouche Delahaye

Klassensieger[Bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 3. Annual Cup des ACO Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Luigi Chinetti Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lord Selsdon Ferrari 166MM Gesamtsieg
15. Biennial Cup Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Luigi Chinetti Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lord Selsdon Ferrari 166MM Gesamtsieg
3001–5000 cm³ Frankreich 1946Vierte Französische Republik Georges Grignard Frankreich 1946Vierte Französische Republik Robert Brunet Delahaye 135CS Rang 5
2001–3000 cm³ Frankreich 1946Vierte Französische Republik Henri Louveau Spanien 1945Spanien Juan Jover Delage D6s-3L Rang 2
1501–2000 cm³ Vereinigte Staaten 48Vereinigte Staaten Luigi Chinetti Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lord Selsdon Ferrari 166MM Gesamtsieg
1101–1500 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Fairman Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eric Thompson HRG 1500 Lightweight Le Mans Rang 8
751–1000 cm³ Frankreich 1946Vierte Französische Republik Jean de Montrémy Frankreich 1946Vierte Französische Republik Eugene Dussous Monopole Sport Rang 12
–750 cm³ TschechoslowakeiTschechoslowakei František Sutnar TschechoslowakeiTschechoslowakei Otto Krattner Aero Minor Sport 750 Rang 15

Renndaten[Bearbeiten]

  • Gemeldet: 72
  • Gestartet: 49
  • Gewertet: 19
  • Rennklassen: 8
  • Zuschauer: 183000
  • Ehrenstarter des Rennens: Christian Pineau, französischer Transportminister
  • Wetter am Rennwochenende: sonnig
  • Streckenlänge: 13,492 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 236
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 3178,299 km
  • Siegerschnitt: 132,420 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: André Simon – Delahaye 175S (#4) – 5.12.500 = 155,427 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur[Bearbeiten]

  • R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien