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6-Stunden-Rennen von El Salvador 1979

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Streckenlayout

Das 6-Stunden-Rennen von El Salvador 1979, auch 6 h El Salvador, fand am 18. November auf dem Autódromo Internacional El Jabali statt und war der 17. und letzte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Mit einer kuriosen Veranstaltung ging im November 1979 die Sportwagen-Weltmeisterschaft zu Ende. Auf dem im Februar eröffneten Autódromo Internacional El Jabali fand der einzige Wertungslauf im Zentralamerikanischen El Salvador in der Geschichte der Weltmeisterschaft statt. Die Rennstrecke in der Nähe von Quezaltepeque wurde von Autodromos de El Salvador S.A. betrieben und war mit dem Gran Premio Delta eröffnet worden. Eine Runde war 3250 Meter lang.

Das Rennen zählte zur World-Challenge der Langstreckenfahrer und traf bei den etablierten Teams auf wenig bis kein Interesse. Die Marken-Weltmeisterschaft hatte die Saison mit dem 6-Stunden-Rennen von Vallelunga und dem Weltmeistertitel von Porsche abgeschlossen und die Fahrermeisterschaft war schon vor dem Rennstart entschieden, sodass Dick Barbour auf ein Antreten verzichtete und dadurch Don Whittington die Meisterschaft auch ohne seinen Rennsieg für sich entschieden hätte.

Das Fehlen aller europäischen und der meisten nordamerikanischen Meisterschaftsteams führte zu einem Rennen mit einer Masse an salvadorianischen Amateurpiloten. Einige heimische Profis konnten mit den wenigen US-amerikanischen Startern aber durchaus mithalten. So teilte sich Enrique Molins das Cockpit eines Porsche 935 mit Don und Bill Whittington und gewann das Rennen mit fünf Runden Vorsprung auf seine beiden Landsleute Carlos Pineda und Eduardo Barrientos und den US-Piloten José Garcia, die einen Porsche Carrera fuhren.

Ähnlich ungewöhnlich wie die teils sehr amateurhaften Fahrer waren auch einige eingesetzte Fahrzeuge. Der an der neunten Stelle der Gesamtwertung ins Ziel kommende Datsun 1200 Pickup war der einzige Pick-up, der jemals bei einem Weltmeisterschaftsrennen unter die ersten zehn kam. Neben einigen Alfa Romeo Alfasud waren unter anderem auch zwei Hillman Avenger gemeldet.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Gr. 5 81 Vereinigte Staaten Scorpio Racing Vereinigte Staaten Bill Whittington
Enrique Molins
Vereinigte Staaten Don Whittington
Porsche 935 199
2 Gr. 5 82 Vereinigte Staaten Scorpio Racing Carlos Pineda
Eduardo Barrientos
Vereinigte Staaten José Garcia
Porsche Carrera RSR 195
3 Gr. 5 15 Vereinigte Staaten Garcia Brothers Vereinigte Staaten Javier Garcia
Vereinigte Staaten Luis Sereix
Chevrolet Corvette 190
4 Gr. 5 5 Viceroy Racing Guillermo Valiente
Luis Escalon
Nissan 510 187
5 Gr. 5 54 Vereinigte Staaten Montura Racing Vereinigte Staaten Alberto Vadia
Vereinigte Staaten Tony Garcia
Vereinigte Staaten Albert Naon
Porsche Carrera RSR 178
6 Novice 91 Nasser Racing Mauricio Nasser
Salvador Jose Nasser
Datsun 510 165
7 ser.T/GT 21 Ernesto Barrientos
Guillermo Cassina
Alfa Romeo Alfasud 162
8 ser.T/GT 55 Bosch El Salvador Emilio Centeno
Carlos Lopez Portillo
Honda Civic 158
9 Gr. 5 40 Francisco Javier Monroy Francisco Javier Monroy
Ricardo Hasbun Cassis
Datsun 1200 Pickup 158
10 ser.T/GT 33 Keilhauer Salomon Safie
Jose Giron
Hyundai Pony 155
11 Gr. 5 4 ARA Centro Frio Mauricio Luis Meardi
Roberto Cader
Toyota Corolla 154
12 ser.T/GT 25 Caribe Motors Carlos Enrique Martino
Juan Andres Castillo
VW Golf GTi 149
13 Novice 10 Samuel Gonzalez
Jose Miguel Menendez
Datsun 145
14 Novice 12 Maria Pia Carlos Danilo Cabrera
Jose Augustin Artiga
Oscar Augusto Diaz
Mazda RX-3 141
Ausgefallen
15 Gr. 5 44 Industrial Automotriz Ricardo Cromeyer
Cayetano Bettaglio
Sergio Canales
Mazda RX-2 182
16 Novice 53 Tropical Motors Jaime Gadala Maria
Eduardo Aviles
Miguel Nasser
Hillman Avenger 158
17 ser.T/GT 80 Kawasaki of El Salvador Alex Giesemann
Jose Adolfo Rubio
Alfa Romeo Alfetta GTV 153
18 Gr. 5 19 Atlacatl Automotriz Antonio Fajardo
Jose Fajardo
Mario Molina
Datsun 1600 119
19 ser.T/GT 65 Atlacatl Automotriz Manuel Espitia
Salvador Zelaya
Antonio Fajardo
Toyota Trueno 110
20 Gr. 5 13 Lubritec Matchbox Luis Escalon
Rafael Alvarez
Roberto Trigueros
Mitsubishi Galant 107
21 Gr. 5 83 Kawasaki of El Salvador Benjamin Gonzalez
Pino Miccolo
Alfa Romeo Giulia GTAm 92
22 Novice 17 Barba Racing Rene Barba
Ricardo Barba
Ernesto Barba
Datsun 88
23 ser.T/GT 24 Risek Motors Mario Ernesto Lozano
Cesar Nunez
Fiat 124 51
24 Gr. 5 88 Equigas Eduardo Barrientos
Carlos Moran
Vereinigte Staaten Don Whittington
Porsche Carrera RSR 51
25 ser.T/GT 90 Buffalo Prince Eduardo Cader
Alex Caceres
Porsche 911 46
26 ser.T/GT 7 Bosch El Salvador Jose Adolfo Rubio
Alberto Hellebuyck
Alfredo Gutierrez
Alfa Romeo Alfasud 43
27 Gr. 5 60 Vereinigte Staaten Dick Vreeland
Vereinigte Staaten Javier Garcia
Vereinigte Staaten Luis Sereix
Chevrolet Camaro 31
28 Gr. 5 57 Vereinigte Staaten Dave Heinz Vereinigte Staaten Dave Heinz
Benjamin Gonzalez
Chevrolet Corvette 29
29 Gr. 5 69 Boglione Elias Hasbun
Juan Wright
Lino Boldrini
Austin Mini-Cooper 29
30 Gr. 5 46 Mauricio Miranda Lupon
Hugo Miranda Lupon
NSU Prinz 1200TTS 20
31 ser.T/GT 26 Llaresa Eduardo Lopez
Eduardo Melendez
Roberto Santana
De Tomaso Pantera 4
Nicht gestartet
32 Gr. 5 01 Libra Racing Carlos Moran
Eduardo Barrientos
Ludwig Heimrath senior
Porsche Carrera RSR 1
33 Novize 13 Demetrio Moliviatis Datsun 2
34 Gr. 5 34 Laboratorio Diesel Control Rigoberto Monterrosa
Eduardo Galdamez
Opel Kadett 3
35 Novice 48 Mary Ricardo Martinez Videz
Rene Barba
Alex Flores
Honda Civic 4
36 Gr. 5 68 Suzuki of El Salvador Juan Jose Grane
Valdemar Raun
Suzuki Fronte Abarth 5

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
37 Gr. 5 Vereinigte Staaten Roger Mandeville Vereinigte Staaten Roger Mandeville Porsche Carrera RSR
38 Gr. 5 0 Vereinigte Staaten Gordon Oftedahl Carl Shafer Vereinigte Staaten Gordon Oftedahl
Vereinigte Staaten Carl Shafer
Daniel Muniz
Chevrolet Camaro
39 ser.T/GT 1 Bracos Pino Miccolo
Benjamin Gonzalez
Alfa Romeo Alfetta
40 ser.T/GT 18 Roberto Trigueros
Carlos Alvarez
Rafael Alvarez
Mitsubishi Lancer
41 Novice 30 Aguirre Importacionnes Rolando Gonzalez
Jose Gervacio Gonzalez
Carlos Dardano
Hillman Avenger
42 Gr. 5 31 Mauricio Marchetti
Edmundo Pazzetti
Ford Escort
43 Gr. 5 31 Eduardo Soto
Wess Steward
Leonardo Ruiz
Toyota Starlet
44 Gr. 5 31 Edgar Rolano Lazo
Luis Gaitan
Arthur Gutierrez
Toyota Corolla
45 Gr. 5 50 Rodrigo Terran Porsche Carrera RSR
46 Gr. 5 52 Ricardo Cestoni
Roberto Avalos
Datsun 510
47 Gr. 5 78 Vereinigte Staaten Jose Gonzalez Ignacio Gonzalez
Vereinigte Staaten Jose Gonzalez
Chevrolet Camaro
Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 5 Vereinigte Staaten Bill Whittington Enrique Molins Vereinigte Staaten Don Whittington Porsche 935 Gesamtsieg
ser.T/GT Ernesto Barrientos Guillermo Cassina Alfa Romeo Alfasud Rang 7
Novice Mauricio Nasser Salvador Jose Nasser Datsun 510 Rang 6
  • Gemeldet: 47
  • Gestartet: 31
  • Gewertet: 14
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 3,250 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 199
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 646,750 km
  • Siegerschnitt: unbekannt
  • Pole Position: Enrique Molins – Porsche 935 (#81) – 1:35,310 = 122,757 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Bill Whittington – Porsche 935 (#81) – 1:36,200 = 121,622 km/h
  • Rennserie: 17. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1979
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
24-Stunden-Rennen von Daytona 1980