Jevnakerbanen

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Roa–Hønefoss
Bahnhof Jevnaker
Bahnhof Jevnaker
Streckenlänge:32 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV 16⅔ Hz ~
Legende
Strecke
 Gjøvikbanen von Oslo
Bahnhof
 57,74 Roa (1909) 313,2 m
Abzweig geradeaus und nach rechts
 nach Gjøvik
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 60,71 Kalvsjø (1930–16. Juni 2002)
Strecke mit Straßenbrücke
 Rv35
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 65,86 Grindvoll (1909[1] – bis 1. November 1990 Pers.-Halt)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 69,80 Gunstad (1930–28. Mai 1989, bis 2002 inoffizieller Halt)
Tunnel
 72,06 Bjellum (65 m)
Brücke
 Rv240 (etwa 10 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 74,68 Kvellsrud (18. August 1952–28. Mai 1989)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 76,52 Jevnaker (1909–bis 1. November 1990 Pers.-Halt)
Brücke
 Rv35 Glassverkvegen (etwa 15 m)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 78,98 Bergerfoss (1930–28. Mai 1989)
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 80,33 Kistefoss (1. Okt. 1917–28. Mai 1989)
Abzweig geradeaus und nach rechts
 83,25 Anschluss Viul tresliperi
ehemalige Blockstelle
 83,54 Viul (16. Aug. 1915[2] – bis 28. Mai 1989 Pers.-Halt)
Tunnel
 83,92 Hval nordre (95 m)
Tunnel
 84,08 Hval søndre (185 m)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
 85,42 Hval (1909–bis 1. November 1990 Pers.-Halt)
Brücke über Wasserlauf
 87,86 Brücke über Randselva (55 m)
Abzweig geradeaus und ehemals von links
 Ringeriksbanen von Sandvika
ehemaliger Haltepunkt / Haltestelle
 88,20 Hønen (1932–28. Mai 1989)
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
 88,21 Anschluss Hønen
Brücke
 Rv35 Hønengata (etwa 50 m)
Abzweig geradeaus und nach links
 88,60 Industriegleis Gomanbakeriet
Brücke über Wasserlauf
 89,45 Begna und Arnemannsveien (etwa 220 m)
Abzweig geradeaus und von links
 Randsfjordbanen von Drammen
Bahnhof
 89,57 Hønefoss (1909) 96,8 m
Abzweig geradeaus und ehemals nach rechts
 nach Hen
Strecke
 Bergensbanen

Quellen: [3]

Die Jevnakerbane, auch Roa-Hønefosslinjen, ist eine normalspurige Eisenbahnlinie in Norwegen und führt von Roa nach Hønefoss in Norwegen. Ursprünglich war sie ein Teil der Bergensbane.

Geschichte

Die Strecke wurde 1909 eröffnet, die Züge Oslo–Bergen verkehrten damals von Oslo bis Roa auf der Gjøvikbane. Diese Route wird hauptsächlich von Güterzügen genutzt, da sie kürzer als die Verbindung über Drammen ist. Die Strecke verbindet zwei wichtige Eisenbahnknoten: In Roa trifft sie auf die Gjøvikbane Oslo–Gjøvik, in Hønefoss auf die Bergensbane Bergen–Drammen mit Verbindung nach Oslo über die Drammenbane.

Galerie

Literatur

  • Roy Owen: Norwegian Railways – from Stephenson to high-speed. Balholm Press, Hitchin 1996, ISBN 0-9528069-0-8 (englisch).
Commons: Roa-Hønefosslinjen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ GRINDVOLL stasjon. In: lunnerhistorielag.com. Abgerufen am 15. Juli 2021 (norwegisch).
  2. ↑ Station Viul
  3. ↑ Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hrsg.: Jernbaneverket, Norsk Jernbanemuseum und Norsk Jernbaneklubb Forskningsavdelingen. NJK Forskningsavdelingen, Hamar/Oslo 2004, ISBN 82-90286-28-7, urn:nbn:no-nb_digibok_2011040708010 (norwegisch).
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