Autostrada A90

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von A90 (Italien))
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
Autostrada A 90 in Italien
Grande Raccordo Anulare
Autostrada A90
 Italian traffic signs - strada europea 80.svg
Karte
Verlauf der A 90
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: Da es sich um einen durchgehenden Autobahnring handelt, wird der Straßembeginn (km 0) herkömmlicherweise am Knoten mit der SS 1 Aurelia (Anschlussstelle 1) platziert und die Ziffern werden im Uhrzeigersinn erhöht
(41° 53′ 3″ N, 12° 22′ 51″ O)
Gesamtlänge: 68,3 km

Regionen:

Nutzungsvoraussetzung: mautfrei
Ausbauzustand: 2 × 3 Fahrstreifen
Autostrada A90 Italia 2011-by-RaBoe-122.jpg
Der GRA bei der Anschlussstelle Nr. 21–22
Straßenverlauf
Region Latium
Vorlage:AB/Wartung/Leer 6-streifiger Ausbau
Knoten (67,9)  MA Route 1.svg Roma Aurelio – Flag of the Vatican City.svg Città del Vaticano

MA Route 1.svg Via Aurelia S1

Tunnel Aurelia (150 / 75 m)
Anschlussstelle (1,9)  MA Route blank.svg Symbol: Rauf Roma Montespaccato
Anschlussstelle (2,1)  MA Route 2.svg Roma Montespaccato – via Boccea – via della Maglianella
Anschlussstelle (3,0)  MA Route blank.svg Symbol: Rauf Roma via di Boccea – CasalottiPrimavalle nur Abfahrt
Brücke Boccea (355 / 355 m)
Anschlussstelle (4,8)  MA Route 3.svg Roma via Casal del Marmo – via Selva Candida
Tunnel Selva Candida (999 / 975 m)
Tankstelle Raststation (8,4)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Selva Candida“
Anschlussstelle (9,9)  MA Route 4.svg Symbol: Links Roma via Trionfale – Ottavia – Primavalle – S. Filippo Neri

MA Route 4.svg Symbol: Links ipogeo degli Ottavi – Viterbo La Storta

Tunnel Quarto degli Ebrei (160 / 160 m)
Brücke Quarto degli Ebrei (111 / 111 m)
Tunnel Trionfale (463 / 521 m)
Anschlussstelle (11,2)  MA Route 4.svg Symbol: Rechts Roma via Trionfale – Ottavia – Primavalle – S. Filippo Neri

MA Route 4.svg Symbol: Rechts ipogeo degli Ottavi – Viterbo La Storta

Tunnel Acqua Traversa (150 / 150 m)
Anschlussstelle (12,1)  MA Route blank.svg Symbol: Rauf Cassia S2lago di Bracciano
Tunnel Cassia (695 / 680 m)
Anschlussstelle (12,7)  MA Route blank.svg Symbol: Runter Cassia S2lago di Bracciano
Tunnel Volusia (437 / 437 m)
Brücke Crescenza (250 / 250 m)
Tunnel Parco di Veio I (357 / 357 m)
Tunnel Parco di Veio II (70 / 92 m)
Knoten (15,6)  MA Route 5.svg Symbol: Rauf ospedale Sant'Andrea

MA Route 5.svg Symbol: Rauf Cassia Veientana – Viterbo S2bis

Anschlussstelle (16,8)  MA Route blank.svg Symbol: Rechts Roma ospedale Sant'Andrea
Knoten (17,5)  MA Route 5.svg Symbol: Runter Cassia Veientana – Viterbo S2bis
Knoten (17,3)  MA Route blank.svg Symbol: Rauf Roma Tor di Quinto – Rai-Saxa Rubra

MA Route blank.svg Symbol: Rauf Flaminia S3

Fluss Tevere Brücke Tevere (345 / 345 m)
Anschlussstelle (18,9)  MA Route 7.svg Symbol: Links Castel Giubileo
Knoten (19,3)  MA Route blank.svg Symbol: Runter Castel Giubileo – Prima Porta – Flaminia S3

MA Route blank.svg Symbol: Runter Roma Tor di Quinto – Rai-Saxa-Rubra

Anschlussstelle (19,8)  MA Route 8.svg Symbol: Links Salaria S4TerminilloRoma Salario
Knoten (19,8)  MA Route 9.svg Symbol: Links Roma via di Settebagni

MA Route 10.svg Symbol: Links Abzweig Roma nord A1dir E35

Tankstelle Raststation (22,9)  Symbol: Links Raststätte „Settebagni“
Vorlage:AB/Wartung/Leer
Knoten (23,3)  MA Route blank.svg Symbol: Rechts Roma via della Bufalotta

MA Route 10.svg Symbol: Rechts Abzweig Roma nord A1dir E35
MA Route 9.svg Symbol: Rechts Fidene – Bel Poggio – via di Settebagni
MA Route 8.svg Symbol: Rechts Salaria S4

Knoten (26,4)  MA Route 11.svg Roma Montesacro – Nomentano

MA Route 11.svg Nomentana – Mentana P22a

Anschlussstelle (28,1)  MA Route 12.svg centrale del latte
Knoten (29,6)  MA Route 13.svg Roma Tiburtino – policlinico

MA Route 13.svg Tiburtina – Tivoli S5

Fluss Aniene Brücke Aniene (80 / 80 m)
Knoten (31,2)  MA Route 14.svg Teramo A24 E80
Anschlussstelle (32,8)  MA Route 15.svg Roma La Rustica – zona commerciale
Anschlussstelle (33,7)  MA Route blank.svg Symbol: Rauf Roma uffici finanziari
Anschlussstelle (34,3)  MA Route 16.svg Symbol: Links Prenestina P49a

MA Route 17.svg Symbol: Links Roma Tor Bella Monaca

Anschlussstelle (35,7)  MA Route blank.svg Symbol: Links Prenestina P49a – zona commerciale
Anschlussstelle (36,2)  MA Route blank.svg Symbol: Rechts zona commerciale

MA Route 17.svg Symbol: Rechts Roma Tor Bella Monaca
MA Route 16.svg Symbol: RechtsPrenestina P49a

Tankstelle Raststation (36,4)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Casilina“
Anschlussstelle (38,0)  MA Route 18.svg RomaCasilina S6
Knoten (39,0)  MA Route 19.svg Symbol: Links Abzweig Roma sud A1dir E821
Knoten (39,8)  MA Route 20.svg Symbol: Rechts Roma La Romanina – 2a Università

MA Route 19.svg Symbol: Rechts Abzweig Roma sud A1dir E821

Anschlussstelle (40,7)  MA Route 21.svg Symbol: Links Roma Tuscolano
Anschlussstelle (41,3)  MA Route 21.svg Symbol: Links Ciampino zona industriale

MA Route 22.svg Symbol: Links Anagnina S511Tuscolana S215

Anschlussstelle (41,7)  MA Route 22.svg Symbol: Rechts Anagnina S511Tuscolana S215

MA Route 21.svg Symbol: Rechts Roma Tuscolano

Anschlussstelle (43,3)  MA Route blank.svg Symbol: Runter Gregna S. Andrea – Ciampino Symbol: FlugFlughafen
Anschlussstelle (44,1)  MA Route 23.svg Appia S7Appio S. GiovanniCiampino Symbol: FlugFlughafenAlbano
Tunnel Appia Antica (1.150 / 1.150 m)
Anschlussstelle (47,8)  MA Route 24.svg Ardeatina Strada Provinciale Italia.svg.png – Santuario Madonna del Divino Amore
Tankstelle Raststation (49,6)  Symbol: Rechts Raststätte „Ardeatina
Knoten (52,3)  MA Route 25.svg Roma Eur – città militare – Cecchignola

MA Route 25.svg Laurentina – Ardea Strada Provinciale Italia.svg.png – Policlinico „Università Campus Bio-Medico“ – Trigoria

Knoten (54,5)  MA Route 26.svg Roma Eur

MA Route 26.svg Pontina – Latina Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg S148

Anschlussstelle (55,8)  MA Route 27.svg Ostia Casal Palocco
Anschlussstelle (57,5)  MA Route 28.svg Ostiense – Ostia – Acilia S8bisRoma Ostiense – Ostia Antica
Fluss Tevere Brücke Mezzocammino (372 / 372 m)
Knoten (59,4)  MA Route 29.svg Symbol: Rauf Parco de'Medici

MA Route 30.svg Symbol: Rauf Fiumicino A91 E80 Symbol: FlugFlughafen
MA Route 31.svg Symbol: Rauf via della Magliana
MA Route 32.svg Symbol: Rauf via della Pisana
MA Route 33.svg Symbol: Rauf via del Pesciaccio

Tankstelle Raststation (65,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Pisana
Knoten (66,5)  MA Route 29.svg Symbol: Runter Parco de'Medici

MA Route 30.svg Symbol: Runter Fiumicino A91 E80 Symbol: FlugFlughafen
MA Route 31.svg Symbol: Runter via della Magliana
MA Route 32.svg Symbol: Runter via della Pisana
MA Route 33.svg Symbol: Runter via del Pesciaccio

  • In Bau
  • In Planung
  • Die Autostrada A90 (italienisch für ‚Autobahn A90‘), auch Autostrada del Grande Raccordo Anulare (kurz: GRA, ital. für ‚Große Autobahnring-Verbindung‘) genannt, ist eine 68,2 km lange italienische Ringautobahn, die um die Hauptstadt Rom herumführt. Sie ist auf ihrer gesamten Länge mautfrei. Seit 1999 wird die Autobahn offiziell als „A90“ bezeichnet, was sich aber praktisch noch nicht durchgesetzt hat, da die Beschilderung weiterhin einzig die Abkürzung „GRA“ aufweist.[1]

    Das Akronym „GRA“ (große Ring-Verbindung) ist auch eine Ehrung des Ingenieurs Eugenio Gra, des ANAS-Präsidenten zu Zeiten der Planung der Ringautobahn. Er war einer der Hauptplaner und Unterstützer dieses Bauprojektes.

    Verlauf der A90 im Detail

    Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Erste Pläne[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges kam der Vorschlag auf, eine ringförmige Straße um Rom herum zu bauen. Eines der Hauptziele der Planer war es, die Straße so gleichmäßig wie möglich entfernt vom geografischen Stadtzentrum, dem Kapitol, zu bauen. Man wählte eine Entfernung von sieben Meilen (ca. 11,4 km). Zunächst wurde die Straße mit der Absicht gebaut, den Verkehr, der nicht das Zentrum Roms als Ziel hatte, aus dem Stadtverkehr herauszuhalten. Erst später gewann sie zusätzlich die Bedeutung, unterschiedliche Straßen auf einem möglich kurzen und effizienten Wege zu verbinden (beispielsweise die A1 mit der damaligen A2).

    Der Bau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Die Arbeiten begannen in den späten 1940er Jahren. Der erste Abschnitt (Flaminia-Tiburtina) wurde 1952 fertiggestellt. Bis 1970 wurde die Straße abschnittsweise immer weiter ausgebaut, bis schließlich mit dem Abschnitt Aurelia-Flaminia der Ring geschlossen wurde.

    Obwohl die GRA ursprünglich als zweistreifige Straße konzipiert war und auch so gebaut wurde, wurde den Verantwortlichen schnell klar, dass die Verkehrsdichte weitaus höher lag als zunächst angenommen. Somit wurde schon gegen Ende der 50er Jahre die Straße auf zwei Fahrstreifen pro Fahrtrichtung ausgebaut. Als 1979 zusätzlich auf der gesamten Länge Standstreifen vorhanden waren, wurde die Ringstraße schließlich zu einer Autobahn aufgestuft.

    1983 begannen die Arbeiten zu einer erneuten Verbreiterung auf drei Fahrstreifen pro Richtung. Heute ist der gesamte GRA mit drei Fahrstreifen pro Richtung (also sechsstreifig) ausgebaut.

    Einführung einer Maut[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Auf Grund des hohen Verkehrsaufkommens und der damit verbundenen hohen Beanspruchung der Fahrbahn wurde in letzter Zeit über die Einführung einer Maut, wie sie auf den meisten italienischen Autobahnen bereits vorhanden ist, diskutiert. Dennoch gibt es zahlreiche Faktoren, die eine Einführung quasi unmöglich machen:

    • Die Mautstellen würden die ohnehin schon kritische Verkehrssituation weiter verschärfen.
    • Für die Mautstellen muss genügend Platz geschaffen werden, vor allem auch an den jeweiligen Ausfahrten, die sehr dicht beieinander liegen.
    • Es existiert ein starker Widerstand in der römischen Bevölkerung gegen einen solchen Vorschlag.

    Trivia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    • Unter den Bewohnern Roms ist einzig die Bezeichnung Il Raccordo (dt.: Der Zubringer) geläufig. Der vollständige Name wird nur in offiziellen Schriftstücken verwendet.
    • In vielen Straßenkarten wird keine ansonsten gebräuchliche Bezeichnung für die A90 verwendet. Stattdessen findet man oft die Umschreibungen „Nordumfahrung“, „Ostumfahrung“, „Südumfahrung“ und „Westumfahrung“.
    • Trotz der kürzlich erfolgten Einführung, die Ausfahrten zu nummerieren, ist es unter den Römer Bürgern üblich, die Ausfahrten nach den sie kreuzenden Straßen zu benennen. Zudem gibt es zahlreiche Nichtübereinstimmungen in der Nummerierungsfolge, da immer wieder neue Anschlussstellen hinzugekommen sind, denen noch keine Nummer zugewiesen wurde.
    • Die Römer betrachten den Autobahnring auch oft als Stadtgrenze, ähnlich wie die Pariser Bevölkerung ihren Boulevard périphérique. Alles, was sich außerhalb des Ringes befindet, wird daher auch nicht der Stadt Rom zugeordnet.
    • In Fellinis Roma (1972) von Federico Fellini wird ein gigantischer Verkehrsstau auf der GRA inszeniert.
    • Der Italiener Gianfranco Rosi veröffentlichte 2013 mit Das andere Rom (Sacro GRA) einen preisgekrönten Dokumentarfilm, der sich Menschen widmet, die an und mit der GRA leben.[2]

    Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Commons: Autostrada A90 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    1. Bauwerke entlang des GRA
    2. Filmprofil (Memento vom 9. September 2013 im Internet Archive) bei labiennale.org (englisch; abgerufen am 8. September 2013).