AIDAstella

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AIDAstella
Die AIDAstella im Hamburger Hafen

Die AIDAstella im Hamburger Hafen

Schiffsdaten
Flagge ItalienItalien (Handelsflagge) Italien
Schiffstyp Kreuzfahrtschiff
Klasse Sphinx-Klasse (modifiziert)
Rufzeichen ICUP
Heimathafen Genua
Eigner ItalienItalien Costa Crociere[1]
Bauwerft Meyer Werft, Papenburg
Baunummer S.695
Baukosten ca. 330 Mio EUR[2]
Bestellung 12. August 2010[2]
Kiellegung 4. Januar 2012[3]
Taufe 16. März 2013[3]
Stapellauf 25. Januar 2013[3]
Übernahme 11. März 2013[4]
Indienststellung 17. März 2013[5]
Verbleib in Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
253,26[4] (253,33)[3] m (Lüa)
Breite 32,2[4] m
Tiefgang max. 7,3[4] (7,20)[3] m
Vermessung ca. 71.304 BRZ
 
Besatzung 620[4] (607)[3]
Maschine
Maschine Dieselelektrischer Antrieb
2 × elektr. Propellermotoren (VEM Sachsenwerk), je 12,5 MW; Wellenanlage[4]
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
25.000 kW (33.991 PS)
Dienst-
geschwindigkeit
21,8 kn (40 km/h)
Energie-
versorgung
4 × Dieselmotor (Caterpillar-MaK 9M43C),
je 9.000 kW
Generator-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
36.000 kW (48.946 PS)
Propeller 2 (5-Blatt-Festpropeller, Balance-Ruder)
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 2.700[4] auf 12 Passagierdecks
PaxKabinen 1.097
Sonstiges
Klassifizierungen

Germanischer Lloyd

Registrier-
nummern

IMO 9601132

Die AIDAstella ist ein Kreuzfahrtschiff der britisch-amerikanischen Carnival Corporation & plc. Das Schiff wurde als letztes Schiff der modifizierten Sphinx-Klasse auf der Meyer-Werft in Papenburg gebaut und ist seit Auslieferung im März 2013 für die speziell auf den deutschen Markt ausgerichtete Konzernmarke AIDA Cruises im Einsatz.

Die AIDAblu, die AIDAmar und die AIDAsol sind baugleiche Schwesterschiffe.

Wie die anderen AIDA-Schiffe fährt sie unter italienischer Flagge. Für den operativen Kreuzfahrtbetrieb ist Costa Crociere in Genua verantwortlich.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auftragsvergabe und Bau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

AIDAstella beim Ausdocken auf der Meyer Werft

Für den Ausbau der Marke AIDA Cruises gab die Carnival Corporation & plc am 12. August 2010 bei der Meyer-Werft in Papenburg ein weiteres Schiff der Sphinx-Klasse in Auftrag.[2] Das insgesamt siebte Schiff dieser Bauklasse und das vierte, dessen Baupläne gegenüber dem Typschiff AIDAdiva um ein zusätzliches halbes Deck erweitert wurden. Der Preis lag nach Angaben des Konzerns bei 330 Mio. Euro. Am 25. Januar 2013 wurde die AIDAstella ausgedockt. In der Nacht des 9. Februar 2013 begann die Überführung der AIDAstella über die aufgestaute Ems von Papenburg nach Emden.

Nach jahrelanger harter Kritik durch Umweltschutzverbände, darunter vor allem durch den Naturschutzbund Deutschland, präsentierte das Unternehmen die AIDAstella als besonders umweltfreundlich. Neben einem im Vergleich zur übrigen Flotte verringerten Verbrauch, wurde erstmals eine Anlage eingebaut, die verhindern soll, dass Organismen über das Ballastwasser in fremde Lebensräume gelangen und dort Schaden anrichten.[6] Darüber hinaus war die AIDAstella auch das erste Schiff der AIDA-Flotte, das bereits ab Werft für den Einsatz von Landstrom vorgesehen war, wie er durch die in Hamburg betriebene LNG-Hybrid-Barge bereitgestellt werden kann. Bei der tatsächlichen Nutzung kam ihr jedoch im Mai 2015, bei Aufnahme des Betriebs der inzwischen auch als „Hummel“ bekannten Barge, das Schwesterschiff AIDAsol zuvor.

Die AIDAstella war der letzte Neubau ihrer Schiffsklasse. Zwei weitere, zur Auslieferung in den Jahren 2015 und 2016 geplante Kreuzfahrtschiffe, werden die AIDA-Flotte um einen neuen Schiffstyp erweitern, der als Hyperion-Klasse bei Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki, Japan gebaut wird.

Taufe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Taufe fand am 16. März 2013 in Warnemünde statt.[7] Taufpaten waren acht Mitarbeiterinnen des Kreuzfahrtunternehmens und je eine Mitarbeiterin der Werft und des Konstruktionsbüros Partnership Design.[8]

Einsatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Noch vor der Taufe, während der Überführung von Emden nach Hamburg, wo das Schiff am 12. März 2013 erstmals einlief, wurde an Bord eine „Clubnacht“ veranstaltet[9] und noch am gleichen Tag ab Hamburg eine „AIDA Fanreise“ durchgeführt.[10] Zwei Tage vor der Taufe kehrte das Schiff am 14. März 2013 wieder nach Hamburg zurück.

Die Jungfernfahrt startete am 17. März 2013 in Richtung Nordeuropa, direkt im Anschluss an die Taufe. Die erste Saison blieb die AIDAstella im Norden und startete von Hamburg zu jeweils zweiwöchigen Kreuzfahrten. Für den Winter hielt sie sich dann in den Gewässern um die Kanarischen Inseln auf, wohin sie auch nach der Sommersaison 2014 zurückgekehrt ist. Im Sommer 2015 fuhr sie dann im östlichen Mittelmeer. Im November 2015 wird sie nach Palma de Mallorca wechseln und soll im Anschluss an einen zwölftägigen Werft-Aufenthalt bis Sommer 2016 für einwöchige Fahrten im westlichen Mittelmeer zwischen Italien, Südfrankreich und Spanien eingesetzt werden.

In den Jahren 2013 und 2014 hat die AIDAstella jeweils an den Hamburg Cruise Days und an der Feier zum 825. Geburtstag des Hamburger Hafens teilgenommen.

Kabinen und Bordeinrichtungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Kabinen, Decksgrundrisse und die Ausstattung der AIDAstella orientieren sich an den bisher realisierten Schiffen der modifizierten „Sphinx“-Klasse. Neben den sieben Restaurants verfügt auch die AIDAstella über eine Bordbrauerei. [11] Wie schon bei der AIDAmar sind auch bei der AIDAstella die Innenkabinen mit Flachbildschirmen ausgestattet, um auch dort Meerblick anzubieten.[12]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: AIDAstella – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Datenbankeintrag „Equasis“, über equasis.org, abgerufen am 23. September 2015.
  2. a b c Carnival Corporation & plc: Carnival Corporation & plc gibt neues, 71.300 Tonnen schweres Kreuzfahrtschiff für AIDA Cruises in Auftrag. Presseerklärung. In: PR Newswire. 12. August 2010, abgerufen am 25. September 2015.
  3. a b c d e f Kreuzfahrtschiff AIDAstella. In: Kreuzfahrtschiffe im Ostseebad Warnemünde und in der Hansestadt Rostock. Abgerufen am 25. September 2015.
  4. a b c d e f g Technische und administrative Daten, Germanischer Lloyd: AIDAstella. Abgerufen am 25. September 2015.
  5. Pascal Wepner: AIDAstella Jungfernfahrt (Taufe am 16. März 2013) am 17. März 2013 ab Warnemünde. In: Schiffe und Kreuzfahrten, 15. Februar 2012, abgerufen am 25. September 2015.
  6. AIDAstella mit innovativer Umwelttechnologie. Erstes Schiff von AIDA Cruises verfügt über modernste Anlage für die Behandlung von Ballastwasser. In: Kreuzfahrten-News Blog. 28. Februar 2013, abgerufen am 22. März 2013.
  7. Neu: AIDAstella und größeres Angebot ab Deutschland, Pressemitteilung auf aida.de, 15. Februar 2012, abgerufen am 25. September 2015.
  8. Frank Behling: AIDAstella - Abschied von Nummer sieben. In: Kieler Nachrichten, 12. Februar 2013, abgerufen am 25. September 2015.
  9. Videoeindrücke vom Erstanlauf der AIDAstella in Hamburg: Ein neuer Stern geht auf. In: Kreuzfahrt-3D.de, 12. März 2013, abgerufen am 25. September 2015.
  10. Video Ablegen und Wendemanöver Hamburg HafenCity zur „AIDA Fanreise“: AIDAstella. In: Kreuzfahrt-3D.de, 12. März 2013, abgerufen am 25. September 2015.
  11. Ausstattung mit Bordrestaurants: AIDAblu, AIDAsol, AIDAmar, AIDAstella, offizielle Webseite aida.de, abgerufen am 25. September 2015.
  12. AIDA.de: [1]