Air Niugini

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Air Niugini
Boeing 767-300ER der Air Niugini
IATA-Code: PX
ICAO-Code: ANG
Rufzeichen: NIUGINI
Gründung: 1973
Sitz: Port Moresby, Papua-NeuguineaPapua-Neuguinea Papua-Neuguinea
Drehkreuz:

Flughafen Port Moresby

Heimatflughafen: Flughafen Port Moresby
IATA-Prefixcode: 656
Leitung: Simon Foo (CEO)
Mitarbeiterzahl: 1.435 (2005)
Vielfliegerprogramm: Executive Club
Flottenstärke: 20 (+ 6 Bestellungen)
Ziele: national und international
Website: airniugini.com.pg

Air Niugini ist die nationale Fluggesellschaft Papua-Neuguineas mit Sitz in Port Moresby und Basis auf dem Flughafen Port Moresby.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Boeing 720 der Air Niugini im Jahr 1976

Air Niugini wurde im Jahr 1973 als National Airline of Papua New Guinea gegründet. Die 1990er-Jahre waren wirtschaftlich für die Fluggesellschaft eine schwere Zeit, die erst nach 2000 überwunden wurde.

Am 22. September 2011 wurde bekannt gegeben, dass die Regierung Papua-Neuguineas eine Fusion mit Airlines PNG, der zweitgrößten Fluggesellschaft des Landes, genehmigt hat.[1] Zu dieser Fusion ist es bisher nicht gekommen.

Flugziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Air Niugini bedient neben zahlreichen Zielen innerhalb Papua-Neuguineas auch einige internationale Städte in Ozeanien und Asien.[2]

Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bombardier Dash 8Q-200 der Air Niugini
Fokker 100 der Air Niugini im alten Farbschema

Mit Stand März 2018 besteht die Flotte der Air Niugini aus 20 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 22,2 Jahren:[3]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt[4] Anmerkungen Sitzplätze[5]
(Business/Economy)
Boeing 737-700 01 mit Winglets ausgestattet 120 (16/104)
Boeing 737-800 02 158 (20/138)
Boeing 737 MAX 8 4 Auslieferung vsl. ab 2020[6] - offen -
Boeing 767-300ER 02 214 (30/184)
Boeing 787-8 1 - offen -
Fokker 70 08 1 80 (-/80)
Fokker 100 07 96 (8/88)
Gesamt 20 6
Ehemalige Flotte

In der Vergangenheit setzte Air Niugini unter anderem Airbus A300B4-200 und A310-300 sowie Boeing 707-300C/720, 737-200 und 757-200 als auch de Havilland Canada DHC-7 und Fokker F-28 ein.

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Air Niugini verzeichnet in ihrer Geschichte keine Zwischenfälle mit Todesopfern, aber vier Flugzeuge mussten als Totalverlust abgeschrieben werden:[7]

  • Am 31. Mai 1995 verunglückte eine Fokker F-28 (Luftfahrzeugkennzeichen P2-ANB) unterwegs von Lae nach Madang bei der Landung in Madang. Die Fokker F-28 landete ein wenig spät und fiel wegen Aquaplaning in einen Graben.[8]
  • Am 16. November 1997 verunglückte eine weitere Fokker F-28 (Luftfahrzeugkennzeichen P2-ANH) bei der Landung in Lae wiederum in einem Graben.[9]
  • Am 19. Oktober 2013 verunglückte eine ATR 42-320F (Luftfahrzeugkennzeichen P2-PXY) bei einem Startabbruch am Flughafen Madang. Das Frachtflugzeug rollte am Ende der Piste in einen Fluss und die rechte Tragfläche fing Feuer. Die drei Mann Besatzung rettete sich über den Notausgang in der Cockpitdecke.[10]
  • Am 14. Juni 2018 erlitt ein Flugzeug der Gesellschaft bei Ausschreitungen während einer Demonstration durch Brandstiftung am Flughafen Mendi einen Totalschaden. Passagiere und Besatzung blieben unverletzt.[11]

Trivia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Air Niugini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Airlines PNG News (Memento vom 9. August 2013 im Internet Archive), abgerufen am 10. Januar 2017 (englisch)
  2. airniugini.com – Destinations (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2016
  3. [1] (englisch), abgerufen am 18. März 2018
  4. BoeingOrders & Deliveries (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2016
  5. airniugini.com – Aircraft & Seating Maps (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2016
  6. aerotelegraph.com – Air Niugini und Okay Airways: Boeing sammelt Orders in Asien ein abgerufen am 21. Februar 2016
  7. Daten über die Fluggesellschaft Air Niugini im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. Juli 2016
  8. Flugunfalldaten und -bericht des Unglücks vom 31. Mai 1995 im Aviation Safety Network
  9. Flugunfalldaten und -bericht des Unglücks vom 16. November 1997 im Aviation Safety Network
  10. Flugunfalldaten und -bericht des Unglücks vom 19. Oktober 2013 im Aviation Safety Network
  11. Unzufrieden mit Wahl – Flugzeug angezündet. aerotelegraph.com vom 15. Juni 2018