All Nippon Airways

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Dieser Artikel behandelt die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways. Für Weiteres siehe Ana.
All Nippon Airways Co., Ltd.
全日本空輸株式会社
Logo der All Nippon Airways
Boeing 777-300ER der All Nippon Airways
IATA-Code: NH
ICAO-Code: ANA
Rufzeichen: ALL NIPPON
Gründung: 1952
Sitz: Minato, JapanJapan Japan
Drehkreuz:
Heimatflughafen:

Tokio-Narita

ISIN: JP3429800000
IATA-Prefixcode: 205
Leitung: Osamu Shinobe (Präsident & CEO),
Shinichiro Ito (Vorsitzender)[1]
Mitarbeiterzahl: 33.719[1] (2014)
Umsatz: ¥ 1,6 Billionen[1] (2014)
Fluggastaufkommen: 49 Millionen[1] (2014)
Allianz: Star Alliance
Vielfliegerprogramm: ANA Mileage Club
Flottenstärke: 206 (+ 118 Bestellungen)
Ziele: National und International
Website: ana.co.jp

All Nippon Airways[2] (ANA; jap. 全日本空輸株式会社 Zen Nippon Kūyu Kabushiki kaisha, abgekürzt 全日空 Zennikkū) ist die größte japanische Fluggesellschaft. Das im Nikkei 225 gelistete Unternehmen mit Sitz in Tokio ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.

Geschichte[Bearbeiten]

Vorgeschichte[Bearbeiten]

ANAs früheste Vorläufergesellschaft war Nippon Helicopter and Aeroplane (jap. 日本ヘリコプター輸送 Nippon Herikoputā Yusō), abgekürzt NH, und wurde am 27. Dezember 1952 gegründet.

Im Februar 1953 begann NH mit Hubschraubern den Flugbetrieb. Am 15. Dezember 1953 absolvierte das Unternehmen mit einer De Havilland Dove auf der Strecke Osaka-Tokio ihren ersten Frachtflug. Darauf folgte am 1. Februar 1953 der erste Passagierflug und ab März wurde auf dieser Strecke eine De Havilland Heron eingesetzt. 1955 wurde die Flotte um eine Douglas DC-3 ergänzt und das Streckennetz mit einer neuen Strecke von Kitakyūshū nach Sapporo erweitert.

Eine andere Vorläufergesellschaft von ANA war Far East Airlines (jap. 極東航空 Kyokutō Kōkū). Obwohl Far East Airlines schon einen Tag früher als NH, am 26. Dezember 1952 gegründet wurde, wurde der Flugbetrieb erst am 20. Januar 1954 auf der Strecke Osaka-Tokio aufgenommen. Die Fluggesellschaft bot nachts Frachtflüge mit einer De Havilland Dove an. Anfang 1957 wurde eine Douglas DC-3 in die Flotte aufgenommen und das Streckennetz mit der neuen Strecke Tokio-Kagoshima erweitert.

Im März 1958 fusionierten Nippon Helicopter and Aeroplane und Far East Airlines zu All Nippon Airways (jap. 全日本空輸 Zen Nippon Kūyu). Die Marktkapitalisierung des neuen Unternehmens betrug insgesamt 600 Millionen Yen und war damit die größte private japanische Fluggesellschaft. Das Firmenlogo der NH wurde als Firmenlogo der neuen Fluggesellschaft gewählt. Die neue All Nippon Airways betrieb das Streckennetz ihrer beiden Vorläufergesellschaften.

Nach der Gründung[Bearbeiten]

Eine Boeing 737-200 der ANA
Eine Boeing 747-100SR der ANA

In den 1960er-Jahren wuchs ANA und beschaffte sich 1960 die Vickers Viscount und 1961 die Fokker F-27. Im Oktober 1961 ging ANA an die Börse und fusionierte 1963 mit Fujita Airlines (jap. 藤田航空 Fujita Kōkū), dadurch erhöhte sich das Kapital des Unternehmens auf 4,65 Billionen Yen. 1965 stießen mit der Boeing 727 die ersten Jets zur ANA-Flotte hinzu und wurden auf der Strecke Tokio-Sapporo eingesetzt. Außerdem bekam die Fluggesellschaft im selben Jahr das erste in Japan gebaute Passagierflugzeug, die NAMC YS-11. Ab 1969 setzte ANA zudem die Boeing 737 ein.

Während ANA weiter wuchs, begann sie, Partnerschaften mit Reiseunternehmen zu schließen. Viele dieser Reiseunternehmen erhielten einen Anteil an ANA. 1974 hatte ANA das größte innerjapanische Streckennetz.

Bis 1986 hatte die damals staatliche Japan Airlines ein Monopol auf internationale Flüge, ANA war es jedoch erlaubt, internationale Charterflüge durchzuführen, der erste wurde am 21. Februar 1971 mit einer Boeing 727 nach Hongkong durchgeführt.

Im November 1971 kaufte ANA ihr erstes Großraumflugzeug, die Lockheed L-1011 TriStar. Die Fluglinie bestellte sechs Stück von ihnen. Zuerst hatte ANA die McDonnell Douglas DC-10 bestellt, stornierte diesen Auftrag jedoch in letzter Minute und wechselte zu Lockheed. Später wurde bekannt, dass Lockheed dem damaligen japanischen Premierminister Kakuei Tanaka drei Millionen US-Dollar zahlte, damit dieser sich für den Kauf der Lockheed L-1011 TriStar einsetzte (siehe auch Lockheed-Skandal).

1979 erhielt die Fluggesellschaft ihre erste Boeing 747, eine Boeing 747-100SR, die speziell für innerjapanische Strecken entwickelt wurde. 1983 stieß die Boeing 767 zur Flotte hinzu und 1986 die Boeing 747-200.[3]

Internationale Expansion[Bearbeiten]

Eine Boeing 747, eine Lockheed TriStar und ein Airbus A320 der ANA im Jahr 1992

Im Jahr 1986 begann ANA damit, international zu expandieren, um weltweit wettbewerbsfähig zu werden. Am 3. März 1986 nahm die Fluggesellschaft ihre erste planmäßige internationale Route auf der Strecke Tokio-Guam auf. Ende des Jahres folgten Flüge nach Los Angeles und Washington, D.C. ANA begann zudem eine Partnerschaft mit American Airlines.

ANA vergrößerte ihr internationales Streckennetz schrittweise: 1987 nach Peking, Dalian, Hongkong und Sydney, 1988 nach Seoul, 1989 nach London und Saipan und 1990 nach Paris und New York City. In den frühen 1990er-Jahren kamen die ersten Airbus-Flugzeuge zur Flotte hinzu, ANA bestellte den Airbus A320 und den Airbus A321. Außerdem erhielt die Linie ihre ersten Boeing 747-400. Im Dezember 1995 wurde zudem die erste Boeing 777 in die Flotte aufgenommen.[4] Im Oktober 1999 trat ANA der Star Alliance bei.

Gegenwart[Bearbeiten]

2004 übertrumpften die Gewinne von ANA zum ersten Mal die von Japan Airlines. Zudem wurde die Billigfluggesellschaft Air Next gegründet, die 2005 auf der Strecke Tokio-Fukuoka den Flugbetrieb begann. Im gleichen Jahr wurde ANA zum Hauptanteilseigner von Nakanihon Airlines und nannte es in Air Central um. Am 12. Juli 2005 wurde mit Nippon Yūsen vereinbart, dass ANA ihren Anteil an Nippon Cargo Airlines (NCA), einem Joint Venture zwischen den beiden Unternehmen seit 1987, an Nippon Yūsen verkaufen wird. 2006 wurde zusammen mit Japan Post, Nippon Express und Mitsui O.S.K. Lines die Frachtfluggesellschaft ANA & JP Express gegründet. Sie führte Frachtflüge für Air Japan durch und fusionierte im Juli 2010 mit dieser.

Von Air Transport World (ATW), dem größten Magazin aus der Reisebranche, hat ANA den Preis „Airline of the year 2007“ erhalten.

ANA besitzt mit ANA Wings eine Tochtergesellschaft, die großteils Regional- und Zubringerflüge bedient. Sie entstand aus den drei ehemaligen ANA-Töchtern Air Central, Air Next und Air Nippon Network. Im April 2012 wurde die zweite Regionaltochter, Air Nippon, in die Muttergesellschaft ANA integriert.[5]

Zum 31. August 2011 gründete ANA gemeinsam mit Air Asia die Billigfluggesellschaft AirAsia Japan, an der ANA 67% und Air Asia 33% der Geschäftsanteile hielt. Nachdem Air Asia sich aus dem Gemeinschaftsunternehmen zurückzog und alle Anteile an ANA veräußerte, firmierte AirAsia Japan zum 1. November 2013 in Vanilla Air um.

Am 26. September 2011 erhielt ANA ihre erste Boeing 787 (Spitzname "Dreamliner"). Die Fluggesellschaft war weltweit erster Kunde dieses Musters.[6] Mit der 787 führt ANA Kurz- und Langstreckenflüge durch, jeweils in einer unterschiedlichen Sitzplatzkonfiguration.

2013 hat ANA von Air Transport World (ATW) den Preis „Airline of the year 2013“ erhalten. Außerdem wurde ANA 2013 und 2014 durch Skytrax aufgrund von subjektiven Nutzerbewertungen mit fünf von fünf Sternen ausgezeichnet.[7][8]

Im August 2013 führte ANA eine modifizierte Lackierung ein, bei der die Flugzeuge neben dem ANA-Logo mit einem "Inspiration of JAPAN"-Schriftzug und der Flagge Japans versehen wurden.[9]

Am 31. März 2014 musterte All Nippon Airways ihre letzte Boeing 747 aus. Damit ging mit Flug NH126 von Naha nach Tokio-Haneda nach 35 Jahren eine Ära zu Ende. Das Flugzeug wurde feierlich von ANA-Mitarbeitern, Flughafenmitarbeitern und Luftfahrtenthusiasten im Rahmen einer Zeremonie verabschiedet.[10]

Flugziele[Bearbeiten]

Von All Nippon Airways angeflogene Länder

Als internationale Basen dienen die Flughäfen Tokio-Narita und Tokio-Haneda, letzterer dient auch als Zentrale für innerjapanische Flüge. In Japan werden über 40 Ziele von ANA und in Codeshare-Programmen bedient, größter Konkurrent im Inland ist Japan Airlines.

Außerhalb Japans werden Seoul, Bangkok, Chengdu, Singapur, Jakarta, Kuala Lumpur, Mumbai, Delhi, Hanoi, Ho Chi Minh City, Beijing, Taipeh, Xiamen, Guangzhou, Hangzhou, Manila, Naypyidaw, Shanghai, Qingdao, Dalian, Shenyang, Yangon, Hongkong, Frankfurt, München, Düsseldorf, London, Paris, Vancouver, Los Angeles, Houston, Chicago, New York, San Francisco, San José, Seattle, Washington, D.C. und Honolulu angeflogen. In Deutschland werden die Flughäfen Frankfurt (täglich mit Boeing 777-300ER und Boeing 787-8 Dreamliner), München (täglich mit Boeing 787-9 Dreamliner) und Düsseldorf (täglich mit Boeing 787-8 Dreamliner) angeflogen.

Codesharing[Bearbeiten]

ANA arbeitet darüber hinaus mit 36 Codeshare-Partnern zusammen, darunter Air Canada, Lufthansa oder US Airways. Das bisher letzte Codeshareabkommen wurde mit Ethiopian Airlines am 26. Oktober 2014 gestartet.[11]

Flotte[Bearbeiten]

Airbus A320-200 der ANA
Boeing 737-800 der ANA
Boeing 767-300ER der ANA
Boeing 777-200 der ANA
Boeing 787-8 der ANA

All Nippon Airways[Bearbeiten]

Mit Stand Mai 2015 besteht die Flotte der ANA aus 206 Flugzeugen[12] mit einem Durchschnittsalter von 8,2 Jahren[13]:

Flugzeugtyp Anzahl bestellt[14][15] Anmerkungen Sitzplätze[16][17]
(First/Business/Eco+/Eco)
Airbus A320-200 012 110
166
Airbus A320neo 0 007 - offen -
Airbus A321-200 004 - offen -
Airbus A321neo 026 - offen -
Airbus A330-300 004 ehemalige Skymark-Maschinen[18]; inaktiv 271 (-/-/271/-)
Boeing 737-500 004 126
Boeing 737-700 010 120 (-/8/-/112)
Boeing 737-700ER 002 Betrieben als ANA Business Jet 38 (-/38/-/-)
44 (-/24/-/20)
Boeing 737-800 031 005 JA51AN in Star Alliance-Sonderlackierung 166 (-/8/-/158)
167 (-/8/-/159)
176 (-/-/-/176)
Boeing 767-300 034 270 (-/-/10/260)
Boeing 767-300ER 009 Mit Winglets ausgestattet; JA614A in Star Alliance-Sonderlackierung 202 (-/35/-/167)
214 (-/35/-/179)
Boeing 767-300ERF 010 Frachtmaschinen; 1 mit Winglets ausgestattet
Boeing 777-200 016 JA711A und JA712A in Star Alliance-Sonderlackierung 306 (-/35/-/271)
Boeing 777-200ER 012 223 (-/70/36/117)
Boeing 777-300 007 514 (-/21/-/493)
Boeing 777-300ER 021 007 JA731A in Star Alliance-Sonderlackierung 212 (8/68/24/112)
247 (8/77/24/138)
250 (8/52/24/166)
264 (8/52/24/180)
Boeing 777-9X 0 020 Auslieferung vsl. ab 2021[19] - offen -
Boeing 787-8 032 004 ANA war mit Auslieferung am 26. September 2011 Erstkunde der 787-8[20] 158 (-/46/-/112)
169 (-/46/21/102)
222 (-/42/-/180)
264 (-/42/-/198)
Boeing 787-9 003 027 Erste Auslieferung am 28. Juli 2014 213 (-/46/21/146)
Boeing 787-10 003[21] Auslieferung vsl. ab 2019 - offen -
Mitsubishi MRJ90 015[22] + 10 Optionen; Auslieferung vsl. ab 2017;[23] ANA ist Erstkunde des MRJ - offen -
Gesamt 206 118

ANA hatte ursprünglich neben der Boeing 787-8 auch 28 Boeing 787-3 bestellt, jedoch im Januar 2010 diese Stückzahl auf das Modell 787-8 umgelegt.[24] Im Juni 2012 änderte sie zudem 19 Bestellungen für die 787-8 in weitere Bestellungen für die 787-9 um.[25]

In der Vergangenheit betrieb ANA unter anderem auch Flugzeuge der Typen Boeing 747-100SR, Boeing 747-400, Boeing 727-181/-281, Boeing 767-200, Douglas DC-3, Fokker F-27, NAMC YS-11 A, Convair CV-340, CV-440, Vickers Viscount 800 und Lockheed L-1011 TriStar.

Tochtergesellschaften[Bearbeiten]

Bombardier Dash 8Q-400 der ANA Wings

All Nippon Airways besitzt vier Tochtergesellschaften mit insgesamt 63 Flugzeugen:

Fluggesellschaft aktiv bestellt Aufgabenfeld Flugzeugtyp
Peach Aviation 14 3 Billigfluggesellschaft Airbus A320-200
Vanilla Air 06 2 Billigfluggesellschaft
ANA Wings 34 Regionalfluggesellschaft Boeing 737-500
Bombardier Dash 8Q-400
Ibex Airlines 09 Regionalfluggesellschaft Bombardier Canadair Regional Jets
Gesamt 63 5

Sonderlackierungen[Bearbeiten]

Der "Marine Jumbo Junior" und der "Marine Jumbo"
Ein "Pokémon Jet" von 1998
Ein "Pokémon Jet" von 1999
Der erste Airbus A321 von ANA in der Sonderlackierung
Boeing 737-400 von Air Nippon in der Delfin-Lackierung
"Ohana Jumbo" (vorne) und "Pikachu Jumbo" (hinten)
  • [26]All Nippon Airways hat im Jahr 1993 eine Boeing 747-400D in den "Marine Jumbo" lackiert. Er wurde von Schülern der sechsten Klassen in der Präfektur Chiba entworfen. Es wurde auch eine Boeing 767-300 Variante designt. Diese bekam den Namen "Marine Jumbo Junior".
  • [27][28]All Nippon Airways hat zwei Boeing 747 in eine "Snoopy" Lackierung lackiert.
  • [29][30][31][32]All Nippon Airways hat insgesamt 10 Flugzeuge in "Pokémon Jets" umlackiert. Der erste Pokémon Jet war eine Boeing 747-400D und flog ab 1998. Im gleichen Jahr kamen zwei weitere Boeing 767-300 als Pokémon Jets hinzu. Bei den Varianten von 1998 waren Charaktere aus Pokémon anstatt des ANA Logos auf dem Seitenleitwerk abgebildet. Im Jahr 1999 kam eine Boeing 747-400 hinzu, bei dieser Variante war wieder das ANA Logo zu sehen. Kurze Zeit später kam ein neuer Pokémon Jet in die Flotte, eine Boeing 747-400D mit einem neuen Design und dem Schriftzug POCKET MONSTERS. Im gleichen Jahr kam eine Boeing 767-300 Variante von diesem Pokémon Jet. Im Jahr 2004 wurde ebenfalls eine Boeing 747-400D in ein Pokémon Jet umlackiert. Fast das gesamte Flugzeug ist gelb, nur das Seitenleitwerk hat Blau als Hintergrundfarbe. Diese Variante wurde "Pikachu Jumbo" genannt. Noch im selben Jahr kam eine Boeing 747-400D hinzu, aber mit umgekehrten Farben dazu. Das Seitenleitwerk war also gelb, während der Rest des Flugzeugs blau war. Diese Variante wurde "Ohana Jumbo" (übersetzt "Blumen Jumbo") genannt. Der letzte Pokémon Jet kam im Jahr 2011 in die Flotte. Der Flugzeugtyp war erstmals die Boeing 777-300. Diese Variante ähnelt der aus 1999 und trägt den Namen "Peace Jet" (übersetzt "Friedens-Jet"). Eigentlich sollte das Design von diesem Flugzeug zusammen mit Kindern entworfen werden; die Veranstaltung wurde jedoch aufgrund des Tōhoku-Erdbebens im März 2011 und dem darauffolgenden Tsunami abgesagt.
  • [33]All Nippon Airways hat ihren ersten Airbus A321 in einer Sonderlackierung lackieren lassen. Auf dem Flugzeug sieht man verschiedene Bilder aus Japan.
  • [34]All Nippon Airways hat eine Boeing 767-300ER zum 20. Jubiläum der Flüge zwischen Japan und China in einen Panda-Bären umlackiert. Diese Sonderlackierung heißt "Fly!Panda".
  • [35]Die ehemalige Tochtergesellschaft Air Nippon hat zwei Boeing 737-700 in "Gold Jets" umlackieren lassen.
  • [36]Die ehemalige Tochtergesellschaft Air Nippon hat eine Boeing 737-400 in eine Delfin-Lackierung lackiert. Außerdem hatten einige Flugzeuge der Air Nippon einen Delfin auf dem Triebwerk.
  • [37]Die Tochtergesellschaft ANA Wings hat ein Flugzeug vom Typ Bombardier Dash 8Q-400 in grün und mit dem Schriftzug "ECO Friendly Airline"

lackieren lassen.

  • [38]All Nippon Airways hat zwei Boeing 737-700ER in "ANA Business Jets" lackiert. In diesem Flugzeug befinden sich ausschließlich Business Class Sitze.
  • [39]All Nippon Airways hat zwei Boeing 777 und eine Boeing 737-800 in der Star Alliance-Lackierung lackiert.
  • [40]All Nippon Airways hat eine Boeing 767-300ER in einen Retro-Jet umlackiert. Dabei wurde die alte Farbgebung der ANA-Flugzeuge aufgetragen.
  • [41]All Nippon Airways hat eine Boeing 777-300 in ein "Gundam Jet" lackiert. Gundam ist eine japanische Zeichentrickserie.
  • [42]All Nippon Airways hat eine Boeing 767-300ER in eine "Woody Woodpecker" Lackierung umlackieren lassen. Dies geschah, um die "Universal Studios Japan" zu fördern.
  • [43]All Nippon Airways hat aufgrund des Tōhoku-Erdbebens im März 2011 und dem darauffolgenden Tsunami einige ihrer Flugzeuge mit dem Schriftzug "Forward together as one-Japan" neben dem ANA-Logo versehen.
  • [44]All Nippon Airways hat zu ihrem 60. Jubiläum eine Boeing 767-300 in den "Yume Jet" (dt. "Traum-Jet") umlackiert. Der "Yume Jet" ist durch einen Wettbewerb entstanden, bei dem jeder auf der Welt mitmachen konnte. Der Teilnehmer musste sich eine Vorlage von der ANA-Internetseite ausdrucken. Sie bestand aus einer weiß lackierten Boeing 767-300, die der Teilnehmer ausmalen konnte. Ein bestimmtes Thema war nicht vorgegeben, ANA schrieb nur "Any kind of illustration is OK!" (dt. etwa "Jede Art von Zeichnung ist ok!" ). Die Vorlage wurde schließlich eingeschickt. ANA hat dann von allen eingeschickten Zeichnungen eine ausgewählt. Der Wettbewerb ähnelt dem aus 1992, damals war der "Marine Jumbo" der Gewinner.
  • [45]All Nippon Airways hat ihre ersten zwei Boeing 787-8 in einer Sonderlackierung lackieren lassen. ANA ist Erstkunde der Boeing 787.

Service[Bearbeiten]

Inspiration of Japan[Bearbeiten]

First Class der ANA
Business Class der ANA
Premium Economy Class der ANA
Economy Class der ANA

2009 führte ANA das Konzept "Inspiration of Japan" ein. Es beinhaltet u. a. sich in vollständig flache Betten umwandeln lassende Bussines Class-Sitze, fast vollständig geschlossene First Class-"Suites" und Economy Class-Sitze mit einem AVOD-In-flight Entertainment-System. ANA eröffnete zudem zusätzliche Flughafenlounges am Flughafen Tokio-Narita und ein neues Check-In-Verfahren.

Durch die Einführung des neuen Konzepts beendete ANA auch die Nutzung des Namens "Club ANA", der für die internationalen Business Class und für die Flughafenlounges verwendet wurde.

Mit der "Inspiration of Japan"-Kabine ausgestattet sind die Boeing 777-300ER (nur auf Strecken nach Nordamerika und Europa), Boeing 767-300ER und Boeing 787.

Seit Februar 2010 bietet ANA auf internationalen Flügen Frauentoiletten an. Außerdem sind die Boeing 787 der ANA mit Dusch-WCs ausgestattet.

Bordmagazin[Bearbeiten]

Das Bordmagazin der ANA heißt "Wingspan" und ist sowohl an Bord als auch als kostenlose Mobile App für das iPad verfügbar. Die iPad-Version heißt "Virtual Airport" und beinhaltet das Bordmagazin sowie Links zum Buchen von Flügen und zum Online-Check-In.

Zwischenfälle[Bearbeiten]

  • 12. August 1958 - Der erste Absturz eines ANA-Fluges ereignet sich, als eine Douglas DC-3 (JA5045) als Flug 025 in Toshima abstürzt.[46]
  • 1958 - Akira Emoto, ein Süßwarenverkäufer, bringt im Rahmen seines Suizidvorhabens in einer Douglas DC-3 Dynamit an. Emoto tötet sich durch einen Sprung aus dem Flugzeug, während die Bomben jedoch die Zündung versagen.[47]
  • 19. November 1962 - Die Vickers Viscount (JA8202) stürzt auf einem Trainingsflug in Nagoya ab, alle vier Passagiere werden dabei getötet.[50]
  • 30. Juli 1971 - Flug 58, eine Boeing 727 (JA8329), kollidiert mit einem JASDF F-86 Sabre Kampfjet, der auf der Luftwaffenbasis Matsushima stationiert ist. Alle 155 Passagiere und sieben Besatzungsmitglieder werden getötet, einzig der Pilot des Kampfjets kann sich über den Schleudersitz retten.[53]
  • 22. Juni 1995 - Ein Mann, der sich als „Fumio Kujimi“ ausgibt und bei ANA als „Saburo Kobayashi“ eincheckt, entführt einen ANA-Flug nach dem Start in Tokyo. Das Flugzeug landet in Hokkaidō und die Polizei stürmt die Maschine, der Entführer wird festgenommen.[54] Laut Polizei handelt es sich bei dem Entführer um den 53-jährigen Fujio Kutsumi;[55] er soll die Freilassung von Shoko Asahara verlangt haben.[56] Die Entführung dauert 16 Stunden.[55]
  • 23. Juli 1999 - Ein Mann entführt Flug 61 und tötet den Flugkapitän. Er wird von anderen Besatzungsmitgliedern überwältigt, es werden keine Passagiere oder andere Besatzungsmitglieder getötet oder verletzt.[57]

Trivia[Bearbeiten]

  • Der IATA-Code der All Nippon Airways lautet NH, was für Nihon Helicopter steht.
  • All Nippon Airways war Hauptsponsor der Filmkomödie Happy Flight aus dem Jahr 2010, bei der es sich um einen ANA-Flug von Tokio nach Hawaii handelt. Es ist der erste internationale Flug für Flugbegleiterin Etsuko Saitō, zudem wird Kopilot Kazuhiro Suzuki zum Kapitän befördert, falls er auf diesem Flug seine Prüfung bestehen sollte. Etsuko und Kazuhiro begehen aufgrund ihrer Nervosität viele Fehler und müssen nach einem Vogelschlag ihr Können unter Beweis stellen und eine sichere Notlandung durchführen.[59]
  • Der Titel des Mangas All Nippon Air Line von Kei Azumaya basiert auf dem Namen All Nippon Airways.[61]
  • ANA war Hauptsponsor des Doramas Miss Pilot von 2013, bei dem es sich um Haru Tezuka handelt, die Pilotin bei ANA werden möchte und sich durch die Pilotenausbildung kämpft.[62]

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: All Nippon Airways – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b c d Geschäftsjahresergebnisse der All Nippon Airways 2014 PDF-Datei (englisch) abgerufen am 2. Februar 2015
  2. Corporate Profile aufgerufen am 18. Februar 2011.
  3. ana.co.jp - Fleet History
  4. ana.co.jp - Fleet History: Boeing 777-200
  5. ch-aviation.com - ANA Air Nippon
  6. boeing.mediaroom.com - Boeing, ANA Celebrate First 787 Dreamliner Delivery, 26. September 2011 (englisch) abgerufen am 2. Februar 2015
  7. ana.co.jp - ANA awarded SKYTRAX’s highest, 5-Star rating, 29. März 2013
  8. ana.co.jp - ANA receives SKYTRAX's highest 5-Star rating - Awarded for the 2nd year running - ANA is the only 5-star rated airline in Japan, 17. März 2014
  9. ANA to Add New In-Flight Bedding, Menus, Livery
  10. End of an Era: ANA retires the Boeing 747
  11. ana.co.jp - Star Alliance Members, Ethiopian and ANA, Launch Code-Share, 17. Oktober 2014 (englisch) abgerufen am 2. Februar 2015
  12. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatAll Nippon Airways. ch-aviation, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
  13. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatFleet age All Nippon Airways. airfleets.net, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
  14. Orders & Deliveries. Airbus, 23. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
  15. Orders and deliveries. Boeing, 23. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch).
  16. ANA: Sitzplatzkonfiguration der Flotte (englisch) abgerufen am 7. September 2014
  17. ANA:Sitzplatzkonfiguration der Domestic-Flotte abgerufen am 7. September 2014 (englisch)
  18. aero.de - All Nippon Airways springt für Skymark ein, 24. April 2015 abgerufen am 23. Mai 2015
  19. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatJapan's ANA gives Boeing a boost with 777X order. Abgerufen am 28. März 2014 (englisch).
  20. Focus - Liefertermin für 787 bekannt gegeben
  21. ANA、787-10やA321neoなど15機発注へ
  22. airliners.de: Mitsubishi Heavy entwickelt Passagierflugzeug - ANA ordert 15 Maschinen (Memento vom 12. Juni 2008 im Internet Archive) 28. März 2008.
  23. mrj-japan.com - MRJ Program Schedule Announcement (englisch) 22. August 2013.
  24. aero.de - Boeing stellt 787-3 auf den Prüfstand abgerufen am 10. Januar 2010.
  25. aero.de - ANA ändert Auftrag für Boeing 787 abgerufen am 19. Juni 2012
  26. マリンジャンボ in der jap. Wikipedia
  27. img/1/0/8/8/77822_1108538880. Abgerufen am 25. Januar 2014.
  28. Die-Cast-200-ANA-Snoopy-B747-SR-81-JA8139-1-200. Abgerufen am 25. Januar 2014.
  29. ANA NEWS. Abgerufen am 26. Februar 2014 (japanisch).
  30. ANA NEWS. Abgerufen am 26. Februar 2014 (japanisch).
  31. ANA NEWS. Abgerufen am 26. Februar 2014 (japanisch).
  32. ANA NEWS. Abgerufen am 26. Februar 2014 (japanisch).
  33. Airbus A321-131 Aircraft Pictures. Abgerufen am 26. Januar 2014.
  34. ANA's Fly! Panda. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  35. ANA Boeing 737-781 Gold Jet. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  36. Air Nippon Boeing 737-400 Spijkers in der jap. Wikipedia
  37. ANA Wings introduces its "ECO Friendly Airline" green scheme. Abgerufen am 22. Januar 2014.
  38. ANA Launch "ANA Business Jet". Abgerufen am 26. Februar 2014.
  39. ANA - Star Alliance. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  40. ANA introduces its Boeing 767 1969 Retro-Jet. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  41. ANA GUNDAM JET. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  42. All Nippon Airways' First Flight to Canada. Abgerufen am 26. Februar 2014.
  43. ANA:Flugzeuge mit Sonderlackierung. Abgerufen am 22. Januar 2014.
  44. ANA創立60周年記念特別塗装機「ゆめジェット~You & Me~」が定期便初就航しました. Abgerufen am 25. Januar 2014.
  45. Kabinenkonfiguration vorgestellt. Erste ANA-787 verlässt den Hangar. Abgerufen am 25. Januar 2014.
  46. Flugunfalldaten und -bericht des Unglückes der Douglas DC-3 JA5045 Flug 025 im Aviation Safety Network
  47. Emoto's Plan. Time, 12. Januar 1959, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  48. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalles der Douglas C-47-DL JA5018 im Aviation Safety Network
  49. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalles der Vickers 744 Viscount G-APKJ im Aviation Safety Network
  50. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalles der Vickers 828 Viscount JA8202 im Aviation Safety Network
  51. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalles einer Boeing 727-81 JA8302 im Aviation Safety Network
  52. Flugunfalldaten und -bericht des Unglückes der NAMC YS-11-111 JA8658 im Aviation Safety Network
  53. Disasters: The Worst Ever. Time, 9. August 1971, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch): „All 155 passengers and the crew of 7 aboard the trijet were killed; the sole F-86 occupant ejected to safety.
  54. Sheryl WuDunn: Jet Is Stormed And Hijacker Held in Japan. The New York Times, 22. Juni 1995, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  55. a b 16-hour hijacking crisis ends/Japanese storm jet, save 364/ Raid ends ordeal; police nab suspect. Houston Chronicle, 22. Juni 1995, archiviert vom Original am 19. Oktober 2012, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  56. Man on jetliner demands release of cult's leader. Houston Chronicle, 21. Juni 1995, archiviert vom Original am 19. Oktober 2012, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  57. World: Asia-Pacific Japanese hijacker kills pilot. BBC, 23. Juli 1999, abgerufen am 17. Januar 2013 (englisch).
  58. ana.co.jp - Boeing 787 ANA Information
  59. HAPPY FLIGHT Fan Site
  60. Good Luck!! Fan
  61. ANAL - Paradise at 30000 Feet ~All Nippon Air Line
  62. Miss Pilot