Aptera 2 Series

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Aptera[1]
Apteracar1.jpg

Aptera 2e

Aptera 2 Series
Präsentationsjahr: 2009
Fahrzeugmesse:
Klasse: Leichtfahrzeug
Karosseriebauform: Coupé
Motor: Elektromotor:
82 kW[2]
Länge: 4390[1] mm
Breite: 2310[1] mm
Höhe: 1350[1] mm
Leergewicht: 680[1] kg
Serienmodell: keines

Der Aptera 2 Series oder Aptera war der Prototyp eines dreirädrigen und zweisitzigen Elektroauto und Niedrigenergiefahrzeug des US-Unternehmens Aptera Motors[3].

Das Unternehmen ging Ende 2011 in die Insolvenz.[4] Im Zuge dessen ist die chinesische Firmengruppe Zhejiang Jonway Group im April 2012 in die Firma eingestiegen. Aptera Motors hat als ApteraUSA eine Firmenneugründung erfahren.[5][6][7][8]

Das ungewöhnliche Design des Fahrzeugs wurde in einer Garage im kalifornischen Carlsbad von Steve Fambro entworfen[3]. Der Verbrauch der Hybridversion lag bei umgerechnet zirka 0,78 Litern Benzin pro 100 Kilometern, bei einer Reichweite von 190 Kilometer.

Der Name wurde aus dem griechischen Aptera für „flügellos“ abgeleitet, um auf die Leichtbauweise und das Design hinzuweisen, das seine Inspiration aus den Konstruktionstechniken des Flugzeugbaues schöpfe[9].

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Fahrzeug ist auf niedrigen Luftwiderstand optimiert, der cw-Wert liegt bei 0,15.

Es wiegt zudem nur 771 Kilogramm, hat jedoch für einen Zweisitzer eine ungewöhnlich breite Spur von 2,24 Meter. Die Länge beträgt 4,39 Meter, die Höhe nur 1,32 Meter. Wegen der noch oben öffnenden Flügeltüren ist ein Ausstieg auch möglich, wenn das Fahrzeug direkt neben einem anderen steht.

Aptera 2e[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Innenansicht eines Aptera-2-Vorserienmodells

Der Aptera 2e ist ein Leichtelektromobil. Anders als die hinterradgetriebenen ersten Prototypen des dreirädrigen Aptera wird dieser über die beiden Vorderräder angetrieben.

Der Motor liefert ein Drehmoment von 149 Nm. Die Energie kommt aus Lithium-Ionen-Akkus, die mit einer Spannung von 360 Volt arbeiten. Die Kapazität der Akkus gibt der Hersteller modellabhängig mit 17–22 kWh an. Das ermöglicht Reichweiten von ca. 160 Kilometer mit einer Ladung.

Nach Werksangaben beschleunigt der Aptera 2e von Null auf 96 km/h (60 mph) in weniger als 10,0 Sekunden, als Höchstgeschwindigkeit wird 145 km/h angegeben. Die Ladezeit der Batterien an einem 110-Volt-Anschluss dauert acht Stunden, an einem 220-Volt-Anschluss vier[10].

Aptera 2h[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Modell Aptera 2h hat einen seriellen Hybridantrieb.

Produktionsplan[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ziel war die Entwicklung eines Fahrzeuges mit einer Reichweite von 330 Meilen pro US-Gallone bei einem Preis von weniger als 20.000 US-Dollar[3]. Es war geplant, dass das Fahrzeug sowohl in einer vollelektrischen Version (Aptera 2e) als auch einer hybriden Version (Aptera 2h) in einem Preisbereich zwischen 25.000 und 45.000 US-Dollar erhältlich sein sollte[11].

Aptera nahm vor Produktionsbeginn Vorbestellungen für Kalifornien entgegen[12]. Nach Firmenangaben hatten 4.000 Kunden eine Anzahlung von 500 US-Dollar geleistet. Der Wagen sollte zuerst nur in Kalifornien vertrieben werden, ab Ende 2010 dann in den gesamten USA[10].

Im Zuge der Insolvenz von Aptera Motors (im Dezember 2011) hat die Zhejiang Jonway Group im April 2012 Teile des geistigen Eigentums der Aptera-2-Serie gekauft.

Die seit Juni 2013 davon unabhängig operierende Zaptera soll die Elektrovariante Aptera 2e in größerer Serienproduktion in China bauen, sobald der Markt dies gestattet.

Aptera Motors hat als ApteraUSA eine Firmenneugründung erfahren.[13][14][15][16] Das Unternehmen will die Benzinversion Aptera 2g und die Elektroversion 2e in weitgehend handgemachter kleinerer Serie in den USA produzieren. ApteraUSA sollte gemäß seinem CEO Richard Deringer die Produktion schwerpunktmäßig in Detroit und Santa Rosa verwirklichen, er wolle die Entwicklungen in China nicht abwarten.[17][18] Durch die Produktion in den USA wurde eine deutliche Preissteigerung erwartet. War die ursprünglich vorgeplante chinesisch-amerikanische Herstellvariante des Aptera 2e mit ungefähr 30.000 Dollar pro Fahrzeug zu veranschlagen, so wurde nun mit Preisen zwischen 80.000 und 100.000 Dollar gerechnet.[19]

Vorherigen Planungen zufolge sollten ein oder mehrere Modelle im ersten Quartal 2013 auf den Markt kommen.[20] Dieser Plan wurde aufgrund des Einfluss der Zhejiang Jonway Group fallen gelassen.[17]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c d e Introducing the 2009: 2e. Aptera Motors, archiviert vom Original am 2. Januar 2010; abgerufen am 21. Mai 2009 (Offizielle Webseite, englisch). i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aptera.com
  2. Aptera's Series Hybrid. Ecoworld, 16. Oktober 2007, archiviert vom Original am 22. Oktober 2007; abgerufen am 21. Mai 2009 (Nachrichtenartikel, englisch). i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.ecoworld.com
  3. a b c Billy Baker: The Race to 100 MPG. Popular Science, 9. Januar 2006, abgerufen am 21. Mai 2009 (Nachrichtenartikel, englisch).
  4. Jim Motavalli: Unable to Raise Financing, Aptera Shuts Down. In: The New York Times. 2. Dezember 2011, abgerufen am 13. Juli 2012 (englisch).
  5. Aptera comes back from the dead design-engine.com-Internetportal, Rubrik "Industry News", 4 .Juni 2012 (in englischer Sprache)
  6. Steve Hart: Futuristic electric vehicle to be built in Santa Rosa@1@2Vorlage:Toter Link/www.pressdemocrat.com (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiveni Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. The Press Democrat online, 11. Mai 2012 (in englischer Sprache)
  7. 200 MPGe Aptera electric car saved by Chinese-American partnership (Memento des Originals vom 6. September 2012 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.foxnews.com Fox News online, 10. Mai 2012 (in englischer Sprache)
  8. Jeff Quackenbush: Santa Rosa said to be home for reborn Aptera electric roadster North Bay Business Journal online, 7. Mai 2012 (in englischer Sprache)
  9. Zahid Sardar: Aptera's 3-wheeler looks as if it could soar. (Nicht mehr online verfügbar.) SFGate, 16. April 2008, ehemals im Original; abgerufen am 21. Mai 2009 (Nachrichtenartikel, englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.sfgate.com (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiveni Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  10. a b Stromlinien-Stromer: der Aptera 2e. heise.de, 6. Juni 2009, abgerufen am 7. Juni 2009.
  11. Aptera FAQs. Aptera Motors, 4. Juli 2011, archiviert vom Original am 7. Mai 2010; abgerufen am 4. Juli 2011 (Offizielle Webseite, englisch). i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aptera.com
  12. Aptera Reservation. Aptera Motors, 21. Mai 2009, archiviert vom Original am 2. Januar 2010; abgerufen am 21. Mai 2009 (Offizielle Website, englisch, Currently Aptera 2e availability is limited to residents of California.). i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/aptera.com
  13. Aptera comes back from the dead design-engine.com-Internetportal, Rubrik "Industry News", 4 .Juni 2012 (in englischer Sprache)
  14. Steve Hart: Futuristic electric vehicle to be built in Santa Rosa@1@2Vorlage:Toter Link/www.pressdemocrat.com (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiveni Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. The Press Democrat online, 11. Mai 2012 (in englischer Sprache)
  15. 200 MPGe Aptera electric car saved by Chinese-American partnership (Memento des Originals vom 6. September 2012 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.foxnews.com Fox News online, 10. Mai 2012 (in englischer Sprache)
  16. Jeff Quackenbush: Santa Rosa said to be home for reborn Aptera electric roadster North Bay Business Journal online, 7. Mai 2012 (in englischer Sprache)
  17. a b Ben Coxworth: New company set to resurrect the Aptera automobile www.gizmag.com-Internetportal, 10. Juni 2013 (in englischer Sprache)
  18. Sebastian Blanco: Zaptera says Aptera USA will push on with gas, electric versions of three-wheel vehicle AutoblogGreen-Internetportal, 11. Juni 2013 (in englischer Sprache)
  19. Jeff Quackenbush: Construction: Novato game maker builds Petaluma ‘mocap’ studio. In: North Bay Business Journal. 6. Mai 2013, abgerufen am 27. Mai 2013 (englisch).
  20. http://design-engine.com/industry-news/aptera-comes-back-from-the-dead

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Aptera vehicles – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien