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Aston Martin AMR25

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Aston Martin AMR25
Fernando Alonso im Aston Martin AMR25 beim Großen Preis von Japan

Fernando Alonso im Aston Martin AMR25 beim Großen Preis von Japan

Konstrukteur: Vereinigtes Konigreich Aston Martin Aramco Formula One Team
Designer: Bob Bell (Geschäftsführender Direktor, Technik)
Dan Fallows (Technischer Direktor)
Luca Furbatto (Technischer Direktor)
Eric Blandin (Stellvertretender Technischer Direktor)
Tom McCullough (Performance-Direktor)
Akio Haga (Chefdesigner)
Ian Greig (Leiter der Aerodynamik)
Vorgänger: Aston Martin AMR24
Nachfolger: Aston Martin AMR26
Technische Spezifikationen
Motor: Mercedes-AMG F1 M16 E Performance
1,6 l, V6, Direkteinspritzung, Turbolader, begrenzt auf 15.000/min, hinterer Mittelmotor, Hinterradantrieb
Reifen: Pirelli P Zero (Dry)
Pirelli Cinturato (Wet)
Benzin: Petronas, Aramco
Statistik
Fahrer: Spanien Fernando Alonso
Kanada Lance Stroll
Erster Start: Großer Preis von Australien 2025
Starts Siege Poles SR
24 — — —
WM-Punkte: 89
Podestplätze: —
Führungsrunden: —
Stand: Saisonende 2025

Der Aston Martin AMR25 ist der Formel-1-Rennwagen von Aston Martin für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025. Es ist das fünfte Formel-1-Auto, das Aston Martin seit der Rückkehr von Aston Martin in der Formel 1 fährt. Der Rennwagen wurde vom zweifachen Weltmeister Fernando Alonso sowie Lance Stroll gefahren.[1]

Technik und Entwicklung

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Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2025 ist der Aston Martin AMR25 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad, aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.

Der AMR25 ist das Nachfolgemodell des Aston Martin AMR24. Teamchef Andy Cowell beschrieb ihn als „aerodynamisch fast zu 100 % neu“. Das Design der Lufteinlässe wurde von McLaren übernommen: Eine vom Ponton abgetrennte Finne befindet sich vor dem Lufteinlass. Der Bauch der Pontons wurde deutlich schmaler konstruiert. Fortschritte bei der Kühlung ermöglichten es, die Größe der Kühler zu reduzieren. Auch die Oberseite der Motorhaube wurde verschlankt. Die Nase ist nicht mehr an der ersten Klappe des Frontflügels befestigt, sondern an dessen Hauptebene und stärker nach unten geneigt. Mit diesen Änderungen sollte das Auto im Vergleich zum Vorgänger in Kurven stabiler und im Rennen berechenbarer gestaltet werden.[2]

Die Federung bleibt analog zum Mercedes sowohl vorne als auch hinten eine Pushrod-Konstruktion, jedoch mit höheren Befestigungspunkten für den oberen Querlenker an beiden Enden.[3]

Angetrieben wird der AMR25 von einem Hybridantrieb bestehend aus einem Mercedes-AMG F1 M16 E Performance 1,6-Liter-V6-Motor mit 90° Zylinderbankwinkel und einer Antriebsleistung von 740 BHP (544,64 kW) in der Fahrzeugmitte mit Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor.[4] Die Kraft überträgt ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtganggetriebe. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand gebraucht wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Das Fahrzeug ist 2000 mm breit, 970 mm hoch und mehr als 5000 mm lang. Das Gewicht beträgt seit diesem Jahr einschließlich Fahrer 800 kg. Der Wagen hat 305 mm breite Vorderreifen und 405 mm breite Hinterreifen des Einheitslieferanten Pirelli auf 18-Zoll-Rädern.

Der AMR25 ist mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.

Lackierung und Sponsoring

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Gemeinsam mit den anderen Teams der Rennsaison 2025 wurde der Aston Martin AMR25 am 18. Februar 2025 beim F1 75 Live Event präsentiert. Die Lackierung weist hauptsächlich die Farben Petrol und Schwarz auf, wird aber auch von einigen neongelben Highlights unterstützt. Aramco wirbt als Hauptsponsor auf dem Fahrzeug. Weitere Sponsoren sind Cognizant, Valvoline, NetApp, Velocity Black, Pirelli, Bombardier, Hugo Boss, Servicenow, NexGen Energy, SentinelOne und Regent Seven Seas Cruises.

Beim Großen Preis von China zollte das Team Eddie Jordan, dem Gründer des Vorfahren des Teams, Jordan Grand Prix, Tribut. Dieser verstarb kurz vor dem Rennwochenende. Sein Name und das Teamlogo mit einem roten Blatt in Form eines Herzens waren auf der Seite des Autos und einer Seite des Heckflügels zu sehen.

Ergebnisse

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Vereinfachte Darstellung

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Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 89 7.
 F. Alonso 14 DNF DNF 11 15 11 15 11 DNF 9 7 7 9 17 5 8 DNF 15 7 10 DNF 146 11 77 6
 L. Stroll 18 6 9 20 17 16 165 15 15 WD 17 14 7 14 7 7 18 17 13 12 14 16 DNF 17* 10
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
Gold–Sieg
Silber–2. Platz
Bronze–3. Platz
Grün–Platzierung in den Punkten
Blau–Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung

Detaillierte Darstellung inkl. Sprintrennen (SPR) und Hauptrennen (HAU)

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Pos Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte
Formel-1 Weltmeisterschaft 2025
SPRHAUSPRHAUSPRHAUSPRHAUSPRHAUSPRHAU
10.  F. Alonso 14 DNF 10 DNF 11 15 11 DNF 15 11 DNF 9 7 7 9 14 17 5 8 DNF 15 7 DNF 10 DNF 6 14 11 7 7 6 56
16.  L. Stroll 18 6 9 9 20 17 16 5 16 15 15 WD 17 14 7 13 14 7 7 18 17 13 DNF 12 14 9 16 DNF 19 17* 10 33
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
Gold–Sieg
Silber–2. Platz
Bronze–3. Platz
Grün–Platzierung in den Punkten
Blau–Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung
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Commons: Aston Martin AMR25 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • AMR25 auf der Website des Aston Martin Formula-1-Teams (englisch)

Einzelnachweise

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  1. ↑ Our driver squad. In: Aston Martin Formula 1 Team. Abgerufen am 9. Mai 2025 (englisch).
  2. ↑ Nicolas Carpentiers: Analyse technique : l’Aston Martin AMR25 à la loupe. In: f1i.autojournal.fr. 25. Februar 2025, abgerufen am 15. Dezember 2025 (französisch).
  3. ↑ TECH ANALYSIS: Can Aston Martin threaten the podium again with more 'driveable' AMR25? In: formula1.com. 25. Februar 2025, abgerufen am 16. Dezember 2025.
  4. ↑ 2025 Aston Martin AMR25 Specifications. Abgerufen am 17. Dezember 2025.
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