Atlas Air

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Atlas Air
Logo der Atlas Air
Boeing 747-400F der Atlas Air
IATA-Code: 5Y
ICAO-Code: GTI
Rufzeichen: GIANT
Gründung: 1993
Sitz: Purchase, Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Heimatflughafen:

Miami

ISIN: US0491642056
IATA-Prefixcode: 369
Flottenstärke: 82 (+ 1 Bestellung)
Ziele: national und international
Website: www.atlasair.com

Atlas Air ist eine US-amerikanische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Purchase (New York). Sie betreibt einen weltweiten ACMI- und Charterbetrieb. Alleingesellschafterin ist die Atlas Air Worldwide Holdings (AAWW).

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Atlas Air wurde 1993 von Michael Chowdry gegründet, der einen großen Bedarf an Kapazitäten im internationalen Luftfrachtmarkt sah. Zu jener Zeit wurde dieser größtenteils als Nebenprodukt von Passagierfluggesellschaften bedient. Das Angebot für sperrige Güter im Langstreckenbereich war sehr beschränkt. Der Betrieb wurde im selben Jahr mit einer Boeing 747-200F im Auftrag von China Airlines aufgenommen. Das Geschäft expandierte so schnell, dass vier Jahre später eine Bestellung von 10 Maschinen des Typs Boeing 747-400F mit einer Option für weitere 10 Flugzeuge erfolgte. Der Bedarf an Frachtkapazitäten wuchs weiterhin so stark, dass Atlas Air 1998 weitere 12 Exemplare der Boeing 747-400 bestellte. Ende 2000 umfasste die Frachtflotte 36 Flugzeuge.

Im Jahr 2001 wurde die AAWW gegründet, die im November 2001 von der GE Capital Aviation Services (GECAS) die im Frachtliniendienst tätige Polar Air Cargo erwarb. Durch diesen Erwerb konnte Atlas Air seinen Kunden die Auswahl zwischen ACMI-Leasing- und Liniendiensten anbieten.

Seit August 2010 betreibt Atlas Air für Boeing vier Boeing 747-400LCF „Dreamlifter“ für den Transport von Bauteilen der Boeing 787. Diese sind jedoch nicht unter dem Namen „Atlas Air“ gelistet und daher nicht in der unten stehenden Tabelle aufgeführt.

Im September 2011 bestellte Atlas Air drei ihrer ursprünglich 12 bestellten Boeing 747-8F aufgrund mangelnder Leistungsdaten der ersten gefertigten Exemplare wieder ab.[1]

Flugziele[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Atlas Air hat ihre Basis hat am internationalen Flughafen Miami (IATA-Code: MIA) und fliegt im Auftrag anderer Fluggesellschaften mehr als 400 Ziele in rund 120 Ländern an. Das Unternehmen ist eine ACMI-Gesellschaft, bei der Kunden Flugzeuge inklusive Besatzung, Wartung und Versicherung mieten, die unter dem Rufzeichen des Kunden geflogen werden. Hierzu werden die Maschinen in der Lackierung des Kunden gestellt. Lediglich ein Aufkleber mit der ungefähren Größe DIN A2 und der Aufschrift „operated by Atlas Air“ weist auf Atlas Air als Betreiber hin. Als Ausnahme dazu wird für Qantas Freight in Atlas-Air-Lackierung geflogen. Atlas Air stellt seine an der Uniform erkennbare Besatzung und die Wartung, als Zusatzkosten zur Miete muss der Kunde lediglich die Treibstoffrechnungen begleichen. Zu den Kunden der Atlas Air gehören unter anderem Air New Zealand, British Airways, Emirates, FedEx, Korean Air, LATAM Airlines, Lufthansa, Panalpina, Qantas Airways und TAAG Angola Airlines.

Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eine Boeing 747-400F der Atlas Air im Einsatz für Emirates SkyCargo

Mit Stand Februar 2019 besteht die Flotte der Atlas Air aus 82 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 21,0 Jahren:[2]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen
Boeing 737-400 2 inaktiv
Boeing 747-400 4
Boeing 747-400BCF/BDSF 6 zwei inaktiv
Boeing 747-400F/ERF 23 1 zwei inaktiv
Boeing 747-8F 10 fünf betrieben für Polar Air Cargo;

N850GT in Panalpina-Sonderbemalung

Boeing 767-200BDSF 9
Boeing 767-300ER 4
Boeing 767-300BCF/BDSF 24 22 betrieben für Amazon Prime Air;

zwei betrieben für Polar Air Cargo

Gesamt 82 1

Ehemalige Flugzeugtypen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Atlas Air – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. flugrevue.de – Atlas Air bestellt drei 747-8F ab 22. September 2011
  2. Atlas Air Fleet Details and History. Abgerufen am 17. Januar 2019 (englisch).
  3. http://angstflug.de/2008/01/11/endstation-dusseldorf/
  4. Jens Friedemann u. a.: Untersuchungsbericht – BFU AX001-05. (PDF) In: Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. 18. Oktober 2013, abgerufen am 24. Februar 2019.
  5. Stefan Eiselin: Dreamlifter konnte wieder starten. In: Aerotelegraph. 21. November 2013, abgerufen am 24. Februar 2019.
  6. Boeing-Koloss erreicht richtigen Flughafen. In: sueddeutsche.de. 22. November 2013, abgerufen am 14. Juni 2018.
  7. Simon Hradecky: Crash: Atlas B763 at Houston on Feb 23rd 2019, lost height on approach. In: Aviation Herald. 23. Februar 2019, abgerufen am 24. Februar 2019 (englisch).
  8. Boeing 767 von Prime Air (Atlas Air) abgestürzt. In: Austrianwings. 23. Februar 2019, abgerufen am 23. Februar 2019.