Audi Q7 4M

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Audi
Audi Q7 (seit 2015)
Audi Q7 (seit 2015)
Q7
Produktionszeitraum: seit 2015
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
2,0–3,0 Liter
(185–245 kW)
Ottohybrid:
2,0 Liter (270 kW)
Dieselmotoren:
3,0–4,0 Liter
(160–320 kW)
Dieselhybrid:
3,0 Liter (275 kW)
Länge: 5052–5069 mm
Breite: 1968 mm
Höhe: 1741 mm
Radstand: 2994–2996 mm
Leergewicht: 1985–2520 kg
Vorgängermodell Audi Q7 4L
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)[1] Crashtest-Stern 5.svg
Heckansicht
Interieur

Der Audi Q7 (interne Typbezeichnung 4M) ist die zweite Baureihe des Sport Utility Vehicles (SUV) Audi Q7. Das Fahrzeug wurde Mitte Januar 2015 auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt,[2] die Markteinführung erfolgte am 12. Juni 2015.[3]

Im Vergleich zum Vorgänger ist der Audi Q7 geringfügig kleiner und laut Presseinformation um bis zu 325 Kilogramm leichter (modularer Längsbaukasten)[4], real liegt die Gewichtsverringerung bei 200 bis 250 kg. Schon im Dezember 2014 wurde die Präsentation des Audi Q7 e-tron Plug-in-Hybrid für den Genfer Auto-Salon im März 2015 angekündigt.[5][6] Mit dem Audi SQ7 wurde im März 2016 ein weiteres Modell auf Basis des Q7 4M vorgestellt.

Für alle Varianten ist erstmals bei Audi optional eine Allradlenkung erhältlich, die den Wendekreis verkleinert und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten laut Audi verbessert.[7] Die Agilität des Fahrzeuges und das Fahrgefühl konnten dadurch laut „Deutscher Welle“ deutlich verbessert werden.[8]

e-tron[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Audi Q7 e-tron ist ein SUV mit serienmäßigem Plug-in-Hybridantrieb. Er hat einen kombinierten Antrieb aus Verbrennungs- und Elektromotor. Der Hybridantrieb basiert auf einem 3,0-l-V6-Dieselmotor, der 190 kW (258 PS) bei 3250–4500 min−1 leistet und über eine Kupplung mit dem Elektromotor verbunden ist, der über eine Leistung von 94 kW (128 PS) bei 2600 min−1 verfügt. Der Elektromotor ist in eine neu konzipierte Achtstufen-Tiptronic integriert. Beide Antriebe ergänzen sich, die Systemleistung des Q7 beträgt 275 kW (373 PS). Der Elektromotor hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm vom Start weg bis ca. 2550 min−1, der V6-TDI-Motor erreicht im Bereich von 1250 bis 3000 min−1 sein höchstes Drehmoment von 600 Nm. Das Systemdrehmoment beträgt 700 Newtonmeter. Der Fahrer kann zwischen drei Modi wählen. Der Modus EV favorisiert das elektrische Fahren, im Modus hybrid entscheidet das Hybridmanagement weitgehend frei über die Art des Antriebs und im Modus battery hold spart es die vorhandene elektrische Energie auf.

Die 17,3 kWh große Lithium-Ionen-Batterie sitzt geschützt unter dem Kofferraumboden; der Kofferraum des Audi Q7 e-tron ist deshalb kleiner, statt der 890 Liter der konventionell betriebenen Modelle ist er nur 650 Liter groß. Die Batterie kann an entsprechend leistungsfähigen Industriesteckdosen mit 7,2 kW Leistung innerhalb von rund zweieinhalb Stunden voll aufgeladen werden. Rein elektrisch ist eine Reichweite von bis zu 56 Kilometer möglich. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 1,8–1,9 l/100 km (Strom 18,1–19,0 kWh/100 km), die maximale Reichweite beträgt bis zu 940 Kilometer.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2.0 TFSI (1) 3.0 TFSI (2) 2.0 TFSI e-tron (3)
Bestellzeitraum seit 2015 seit 03/2015 seit 2017
Motorkennbuchstaben CYMC, CYRB CREC CVJA
Motorbaureihe VW EA888 VW EA837
Motorart Ottomotor Hybridmotor
Motortyp Reihenbauart V-Bauart Reihenbauart, Elektromotor
Motoraufladung Turbolader Kompressor Turbolader
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24 4/16
Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³ 1984 cm³
max. Leistung bei min−1 185 kW (252 PS)/
5000–6000
245 kW (333 PS)/
5500–6500
270 kW (367 PS)/
max. Drehmoment bei min−1 370 Nm/1600–4500 440 Nm/2900–5300 700 Nm/
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Getriebeart, Serie Achtstufen-Tiptronic
Lenkung, Serie Vorderradlenkung
Lenkung, optional Allradlenkung[9]
Leergewicht 1985  kg 2045–2105  kg -
max. Zuladung 770 kg 770–880 kg -
max. Anhängelast 2000 kg 2700–3500 kg -
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,9 s 6,1–6,3 s 5,9 s
Höchstgeschwindigkeit 233 km/h 250 km/h (abgeregelt) 220 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 7,3 l Super 7,7–8,3 l Super 2,5 l Super
CO2-Emission - 179–193 g/km < 60 g/km
Abgasnorm - Euro 6
(1) für den asiatischen und den amerikanischen Markt
(2) auf dem europäischen Markt nur bis 06/2016 erhältlich
(3) für den asiatischen Markt

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

3.0 TDI ultra 45 TDI 3.0 TDI 50 TDI 3.0 TDI e-tron SQ7 TDI
Bestellzeitraum 07/2015–07/2018 seit 08/2018 03/2015–07/2018 seit 08/2018 03/2016–05/2018 05/2016–06/2018
Motorkennbuchstabe CSWB CRTC CVZA CZAC
Motorbaureihe VW EA897evo VW EA897evo2 VW EA897evo VW EA897evo2 VW EA897evo VW EA898
Motorart Dieselmotor Hybridmotor Dieselmotor
Motortyp V-Bauart V-Bauart, Elektromotor V-Bauart
Motoraufladung Turbolader Register-Biturbolader, elektrischer Verdichter[10]
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile 6/24 8/32
Hubraum 2967 cm³ 3956 cm³
max. Leistung bei min−1 160 kW (218 PS)/
3250–4750
170 kW (231 PS)/
3250–4750
200 kW (272 PS)/
3250–4250
210 kW (286 PS)/
3500–4000
Kombiniert: 275 kW (373 PS)
Dieselmotor: 190 kW (258 PS)/3250–4500
Elektromotor (kurzzeitig): 94 kW (127 PS)/2600
320 kW (435 PS)/
3750–5000
max. Drehmoment bei min−1 500 Nm/1250–3000 500 Nm/1750–3250 600 Nm/1500–3000 600 Nm/2250–3250 Kombiniert (kurzzeitig): 700 Nm
Dieselmotor: 600 Nm/1250–3000
Elektromotor (kurzzeitig): 350 Nm/2550[11]
900 Nm/1000–3250
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Getriebeart, Serie Achtstufen-Tiptronic
Lenkung, Serie Vorderradlenkung
Lenkung, Optional Allradlenkung - Allradlenkung
Leergewicht 2070 kg 2145 kg 2135 kg 2145 kg 2520 kg 2345–2405 kg
max. Zuladung 770–880 kg 670–845 kg 770–880 kg 670–845 kg 740 kg 685–795 kg
max. Anhängelast 2700–3500 kg 2800–3500 kg 3500 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,1–7,3 s 7,1 s 6,3–6,5 s 6,3 s 6,2 s 4,8 s
Höchstgeschwindigkeit 216 km/h 229 km/h 234 km/h 241 km/h hybridisch: 230 km/h
elektrisch: 135 km/h
250 km/h (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 5,5–6,2 l Diesel 6,5–7,0 l Diesel 5,7–6,2 l Diesel 6,6–6,9 l Diesel 1,8–1,9 l Diesel 7,2–7,6 l Diesel
CO2-Emission 144–161 g/km 172–181 g/km 149–163 g/km 172–180  g/km 48–50 g/km 189–199 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Dieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator
Abgasnorm Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Ergebnis des Audi Q7 beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
  2. https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/de/public/pressemitteilungen/2015/01/09/live_auf_audi_mediatv.html Live auf Audi MediaTV: Weltpremiere des Audi Q7 auf der North American International Auto Show, Detroit 2015
  3. Neuer Audi Q7 wird auf Detroiter Motor Show präsentiert.
  4. https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/de/public/pressemitteilungen/2014/12/12/der_neue_audi_q7_.html
  5. http://www.autocrunch.de/audi-q7-plug-hybrid-praesentation-auf-dem-genfer-autosalon-im-maerz-2015/
  6. https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/de/public/webvideo/2015/01/12/Audi_Q7_e-tron_-_Animation.html Audi Q7 e-tron – Animation
  7. Ausstattung > Q7 > Audi Deutschland. In: www.audi.de. Abgerufen am 25. Mai 2016.
  8. Deutsche Welle (www.dw.com): Audi bringt dem Q7 Understatement bei | Alle Inhalte | DW.COM | 01.07.2015. In: DW.COM. Abgerufen am 26. Mai 2016.
  9. Pakete > Q7 > Audi Deutschland. Abgerufen am 20. Februar 2017.
  10. Audi SQ7 TDI. In: Audi MediaCenter. Abgerufen am 14. Juli 2016.
  11. Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro. Abgerufen am 18. Juli 2018 (deutsch).

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Audi Q7 (4M) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien