e-tron

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Audi R8 e-tron auf der IAA 2011

e-tron ist eine Produktmarke, mit der der Automobilhersteller Audi seit 2009 seine Neuentwicklungen im Bereich der Elektro- und Plug-in-Hybride bezeichnet. Von 1989 bis 1997 hieß diese Produktmarke Audi duo.

Markengeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei den frühen Experimentalfahrzeugen, wie zum Beispiel dem 1976 in Kleinserie hergestellten Audi 100 (C1) EEP, das ein rollendes Versuchslabor war, ergaben sich zwar immer wieder geringere Fahrkosten pro Kilometer gegenüber den Varianten mit Verbrennungsmotoren, aber damals noch zu hohe Betriebskosten insgesamt. Insofern dienten diese Wagen vor allem internen Forschungsergebnissen.

Dies änderte sich Ende der 1980er-Jahre, was vor allem auf den technologischen Weiterentwicklungen bei den Batterien und Halbleitern beruht. Im Jahr 1989 entwickelte Audi das (Voll-)Hybridfahrzeug Audi 100 duo, das noch einen Verbrenner (Vorderachse) und einen E-Motor (Hinterachse) hatte, woher auch der Name duo kam. Es wurde als kleine Testflotte in Ingolstadt im Taxi-Betrieb eingesetzt. Beruhend aus den Erkenntnissen des Prototyp wurde 1991 der Audi 100 C4 vorgestellt. Auch wieder ein (Voll-)Hybridantrieb, diesmal mit Rekuperation. 12 Wagen wurden mit Marius Lehna als Projektleiter Testfahrern zur Verfügung gestellt. Es kam folglich noch nicht zur Serienproduktion, da man erkannte, dass u. a. die Regelung für den Alltag zwischen den Antriebsarten verfeinert werden musste.[1]

Mit dem Audi A4 B5 wurde 1996 die in wesentlichen Punkten neukonstruierte dritte Generation des „Audi duo“ vorgestellt. Diese Generation war auch 1997 (noch vor dem ersten Toyota Prius) offiziell als Serienfahrzeug erhältlich.[2] Im Gegensatz zu den beiden ersten Audi duo, markiert die dritte Generation eine technisch neue Generation, da mit einem neuen 21kW E-Motor am Fünfgang-Getriebe ausgestattet, die Elektronik erstmals vollautomatisch (ohne jegliche Regelleistung des Fahrers) zwischen reinem E-Antrieb, kombiniertem Antrieb (E-Maschine & Verbrenner) sowie reinem Verbrennerantrieb (alle Arten jeweils eben auch mit möglicher Rekuperation) wechselweise je nach Last und Geschwindigkeit regelte. Dieses Auto war der erste seriengefertigte Hybrid von Audi im modernen Verständnis.

Da es klar war, dass eigentlich schon mit der dritten Generation des Audi duo die Bezeichnung duo schon zu eingeschränkt war, wurde im Folgenden die Bezeichnung e-tron eingeführt. Zunächst wurde die Bezeichnung e-tron nur für Konzeptfahrzeuge verwendet, später fiel die Entscheidung, die Bezeichnung auch in der Serie zu verwenden und als Marke zu etablieren - ähnlich wie zuvor quattro für den Allradantrieb.[3] Technisch haben die so bezeichneten Fahrzeuge außer der Verwendung eines elektromotorischen Antriebes in irgendeiner Form nur wenig Gemeinsamkeiten. Bereits hinsichtlich der Details des Antriebskonzeptes unterscheiden sie sich beträchtlich; die Spanne der Fahrzeugtypen reicht vom Kleinwagen bis zum Supersportwagen.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Einzelnen hat Audi die folgenden Fahrzeuge unter der Bezeichnung Audi duo oder e-tron vorgestellt oder angekündigt:

Serienfahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Audi A4 duo: Wurde 1996 vorgestellt. Insgesamt wurden 90, nach anderen Quellen 100 Fahrzeuge produziert, wovon wiederum angeblich nur ca. die Hälfte auf Bestellung gebaut wurden. Da die öffentliche Nachfrage eben gering war, was manche dem nach damaligen Verhältnissen hohen Preis von 60.000 DM zuschreiben, wurde im Jahr 1997/1998 das Produktionsende beschlossen.
  • Audi A3 e-tron: Auf der IAA 2013 wurde das Serienmodell des Audi A3 Sportback e-tron mit Plug-in-Hybrid vorgestellt. Start der Produktion war im Sommer 2014.[4]
  • Audi Q7 e-tron quattro: Der Q7 e-tron ist ein Plug-in-Hybrid mit Diesel- und Elektroantrieb, welcher auf dem Genfer Auto-Salon im März 2015 vorgestellt wurde. Der Marktstart erfolgte im März 2016.
  • Audi A8 L e-tron quattro: Der A8 L e-tron ist ein Plug-in-Hybrid mit Benzin- und Elektroantrieb, welcher auf dem Audi Summit im Juli 2017 in Barcelona vorgestellt wurde. Der Marktstart erfolgt im Herbst 2018.
  • Audi R8 e-tron: Auf Basis des R8 4S, wurde im Jahr 2016 eine Kleinserie von insgesamt weniger als 100 Stück des R8 e-tron der zweiten Generation (Batterie für 450 km Reichweite) gebaut.[5][6]
  • Audi e-tron quattro: wird ab 2018 in Brüssel gebaut
  • Audi e-tron sportback: wird ab 2019 in Brüssel gebaut
  • Audi e-tron GT: wird ab 2020 im Werk von Audi Sport in Heilbronn gebaut

Konzeptfahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Audi e-tron „Frankfurt“
Audi e-tron quattro concept auf der IAA 2015
  • Audi duo: 1989 wurde auf Basis des Audi 100 Avant (Typ 44/C3) ein Hybridkonzept vorgestellt. Es blieb bei drei Prototypen.
  • Audi duo: 1992 wurde auf Basis des Audi 100 (Typ 4A/C4) die weiterentwickelte Variante vorgestellt. Der Akku hatte ein rein elektrische Reichweite von rund 80 km. Geplant waren unterschiedliche Akkutypen mit unterschiedlichen Leistungsstufen. Produziert wurde lediglich für die eigene Forschungszwecke und ausgesuchte Kunden.
  • Audi e-tron „Detroit“: Eine 2010 auf der NAIAS in Detroit vorgestellte, leicht modifizierte Version des Frankfurt-Showcars; Antriebskonzept ähnlich wie Frankfurt, jedoch nur Hinterräder angetrieben und etwas weniger Leistung.
  • Audi A2 e-tron: Konzeptfahrzeug eines neuen Audi A2; sollte laut Ankündigung ab 2013 in Serie gehen, zunächst nur mit reinem Elektroantrieb, möglicherweise später auch Variante als Plug-in-Hybrid[9][10][11][12][13] Im Zuge der Einstellung des Projekts eines neuen A2 wird ein A2 e-tron wohl keine Chance mehr auf eine Serienfertigung haben.[14]
  • Audi R8 e-tron: Elektrovariante des Audi R8 42 mit reinem Elektroantrieb - bestehend aus zwei Elektromotoren mit zusammen 280 kW (381 PS) und 820 Nm Drehmoment. Das Fahrzeug sollte laut Ankündigung Ende 2012 in Serie gehen.[15][16] Im November 2012 zog Audi den Marktstart für dieses Fahrzeug zurück und gab keinen neuen Termin an. Die Erklärung zunächst war, dass das aus Kostengründen erfolge.[17] Später berichtete die Automobilpresse, dass die Reichweite von 215 km als zu gering eingestuft wurde.[18] Die Kleinserienversion kam dann mit anderen Zellen und einer Reichweite von 450 km.
  • Audi e-tron quattro concept: IAA 2015, interner Arbeitstitel C-BEV, 95 kWh aus Pouch-Zellen, ein SUV zwischen Q5 und Q7, soll ab 2018 in Brüssel gebaut werden, basiert auf dem MLBevo [19]
  • Audi e-tron sportback concept: wie e-tron quattro, aber Karosserie geändert zum SUV-Coupé; soll ab 2019 in Brüssel gebaut werden[20]
  • Audi Q8 concept: NAIAS 2017, Plug-In-Hybrid, Oberklasse-SUV, soll 2018 auf den Markt kommen, e-tron Schriftzug auf den Türschwellern[21]
  • Audi A7 h-tron: elektrischer Wasserstoff-Hybrid
  • Audi A6L e-tron
  • Audi Q5 e-tron

Trivia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Name e-tron erinnert an das französische Wort „étron“, das übersetzt „Kot(-haufen)“ bedeutet. Damit ist die Namensgebung ähnlich ungeschickt wie beim Mitsubishi Pajero oder Toyota MR2.

Im Film Iron Man 3 fährt Tony Stark einen Audi R8 e-tron.[22]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Erik Eckermann: Audi Raritäten. GeraMond, 2015, ISBN 978-3-86245-716-8, S. 84, 85, 86.
  2. Erik Eckermann: Audi Raritäten. GeraMond, 2015, ISBN 978-3-86245-716-8, S. 86.
  3. Audi-Zukunft - Kleinwagen im Visier. Audi bringt den R4, S1 und A2. auto motor und sport online, abgerufen am 10. Juni 2011.
  4. Irma Hollander A3 Sportback als Plug-in-Hybrid: Erster Audi e-tron geht 2014 in Serie. am 25. September 2013 auf toroleo.de abgerufen am 30. März 2014.
  5. Elektroauto-Sportwagen Audi R8 e-tron wird eingestellt. Ecomento.tv, 14. Oktober 2016, abgerufen am 14. März 2017.
  6. Audis Super-Stromer hatte nur 6 Monate. Motor-Talk, 13. Oktober 2016, abgerufen am 14. März 2017.
  7. Marcus Peters: Audi A1 E-Tron im Fahrbericht: Elektroauto mit Wankel-Range-Extender auto motor und sport, 22. Oktober 2010.
  8. Pia Krix: Audis Technikchef Dick: "Ich bin vom A1 e-tron zutiefst überzeugt" Automobilwoche, 7. Februar 2011.
  9. Georg Kacher: Vorschau: Audi A2: Der Audi A2 wird ein kleiner A3 AutoBILD, 27. Januar 2011.
  10. Benson Kong: Next-Gen Audi A2 returning in 2015 with aluminum body MotorTrend-Internetportal, Rubrik "Wide Open Throttle", 28. Februar 2011 (in englischer Sprache)
  11. Oliver Karthaus: Audi A2 kehrt als Elektroauto und Hybrid zurück (Memento des Originals vom 3. Dezember 2013 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.dailygreen.de DailyGreen-Internetportal, 1. Februar 2011.
  12. Mathias Ebeling: Offiziell betätigt: Der Audi A2 kehrt zurück! (Memento des Originals vom 3. Dezember 2013 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.autoblog.com Autoblog-Internetportal, deutsche Ausgabe, 14. Mai 2011.
  13. Neuer Audi A2: Zwergenaufstand in Bayern FOCUS online, Rubrik "Auto", 10. Mai 2011.
  14. Audi A2-Entwicklung eingestellt (Memento des Originals vom 15. März 2013 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto-motor-und-sport.de. ams, online auf www.auto-motor-und-sport.de, abgerufen am 6. März 2013.
  15. Audi R8 e-tron - Der E-Sportwagen kommt www.auto.de-Internetportal, Rubrik "Automagazin", 12. Mai 2011.
  16. Peter Hartmann: „Das Elektroauto darf keine rollende Verzichtserklärung werden“ www.auto-reporter.net-Internetportal, 12. Mai 2011.
  17. Audi R8 e-tron kommt doch nicht - Elektro-Renner auf Eis. In: autobild.de. (autobild.de [abgerufen am 3. Juli 2017]).
  18. Jonas Eling: Audi R8 e-tron: Elektro-Sportwagen kommt mit mehr Reichweite. Und er kommt doch. am 11. März 2014 in autozeitung.de abgerufen am 12. März 2014.
  19. Audi e-tron quattro concept. (audi.com [abgerufen am 3. Juli 2017]).
  20. Audi e-tron Sportback concept > Audi Deutschland. Abgerufen am 3. Juli 2017.
  21. Audi Q8 concept. (audi.com [abgerufen am 3. Juli 2017]).
  22. Iron Man fährt R8 (Memento des Originals vom 12. Mai 2014 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.audi-mediaservices.com, 7. März 2013, abgerufen am 11. Mai 2014.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Audi e-tron – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien