BLU-109

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BLU-109


BLU-109 an einer F-16

Allgemeine Angaben
Bezeichnung: BLU-109
Typ: Penetrationsbombe
Herkunftsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller: Lockheed Martin
Entwicklung: 1985
Indienststellung: 1990
Einsatzzeit: Im Dienst
Stückpreis: 2.126 USD
Technische Daten
Gefechtsgewicht: 893 kg
Ladung: 243 kg Tritonal
Länge: 2540 mm
Durchmesser: 406 mm
Zünder: FMU- 143
Listen zum Thema
Eine GBU-24 Paveway III mit einem BLU-109 Penetrator trifft das Ziel

Der BLU-109 (Bomb Live Unit) ist ein gehärteter Penetrationsgefechtskopf. Er wurde zuerst für freifallende Bomben entwickelt, später aber auch für gelenkte Bomben oder Lenkflugkörper eingesetzt. Die Entwicklung lief unter der Projektbezeichnung HAVE VOID und erfolgte ab 1985 durch die Lockheed Missiles & Space des US-amerikanischen Lockheed-Konzerns.[1] Er wurde zuerst von Flugzeugen der US Air Force eingesetzt.

Entwicklung, Aufbau und Einsatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der BLU-109 wurde entwickelt, um massive gehärtete und eingegrabene Ziele (englisch Hard and Deep Buried Targets, kurz HDBTs) wie Bunker oder gehärtete Unterstände punktgenau zu zerstören. Die Forderung der Air Force war der Durchschlag von bis zu 1,8 Meter Stahlbeton und Zündung mittels Verzögerungszünder, um die Bombe nach dem Durchschlag innerhalb des Ziels zur Explosion zu bringen.

Das Gehäuse der BLU-109 wurde von der National Forge Company (NFC) gefertigt und dann an Lockheed geliefert, die den Gefechtskopf aufbauten.[2] Der verwendete insensitive Sprengstoff war PBXN-109.[3]

Der Sprengkopf dient dabei als Rüstsatz für konventionelle oder gelenkte Bomben, wie der Paveway in den Varianten GBU-24A/B Paveway III, GBU-24B/B Paveway III und GBU-27/B Paveway III, der GBU-15 oder für den Lenkflugkörper AGM-130.

In der Zwischenzeit wurde der Gefechtskopf zur BLU-109/B, auch I-2000 genannt, weiterentwickelt. Die B-Version hat ein 2,54 cm (1 inch) dickes Gehäuse aus hochlegiertem Stahl, das aus einem Stück geschmiedet wird, und ist mit 243 kg hochbrisantem Tritonal gefüllt. Sie verwendet einen mechanisch-elektrischen Zünder vom Typ FMU- 143.[4] Die B-Versionen werden seit 1992 nicht mehr von Lockheed, sondern von der NFC hergestellt. Während die Versionen der US Air Force die Bezeichnung BLU-109/B tragen, werden die US Navy-Varianten als BLU-109A/B bezeichnet.

Die Bombe kann an den standardisierten NATO 762-mm-Aufhängepunkten zahlreicher Kampfflugzeuge eingesetzt werden.[5]

Verwendung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Information auf BW-Flyer.de (Memento vom 23. Juni 2008 im Internet Archive)
  2. Daten zur BLU-109 auf Globalsecurity.com
  3. Globalsecurity.com mit Spezifikationen der BLU-109
  4. FAS.org mit Angaben zur BLU-109 (Memento vom 9. Juli 2008 im Internet Archive)
  5. Information auf Janes zur BLU-109 (engl., abgerufen am 5. März 2009)