BMW i8

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BMW
BMW i8 auf der IAA 2013

BMW i8 auf der IAA 2013

i8
Produktionszeitraum: seit 2013
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotor:
1,5 Liter (170 kW)
+ Elektromotor:
96 kW
Länge: 4700 mm
Breite: 1940 mm
Höhe: 1293 mm
Radstand: 2800 mm
Leergewicht: 1485[1] kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der BMW i8 ist ein Plug-in-Hybrid, entwickelt von BMW. Es wurde erstmals als Konzeptfahrzeug BMW Vision Efficient Dynamics auf der IAA 2009 öffentlich vorgestellt. Auf der IAA 2013 folgte die Präsentation des Serienfahrzeugs.[2]

Konzept[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Designstudie diente als Technologieträger für weitere Entwicklungen von BMW (Entwicklungscode I12).[3] Wurden bisher Energiespartechniken in vorhandene Modelle eingebaut, ist beim BMW Vision Efficient Dynamics von vornherein ein Gesamtkonzept zur Energieeinsparung entwickelt worden.[4] Karosserie und Antrieb wurden speziell unter energiesparenden Gesichtspunkten entworfen.

Bilder der Studie / Erlkönig[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Serienfertigung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

BMW kündigte an, den Vision Efficient Dynamics ab Ende 2013 als Serienfahrzeug zu bauen.[5] Auf der IAA 2011 wurde die Nachfolgestudie namens BMW i8 gezeigt.[2] Im März 2014 veröffentlichte BMW eine erste Preisliste mit technischen Details.[6] Die ersten acht Serienfahrzeuge wurden am 5. Juni 2014 im Rahmen einer Veranstaltung in der BMW Welt in München an die Kunden übergeben.[7]

Bilder des Serienmodells[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das modellspezifische, von der BMW Group entwickelte und gefertigte Plug-in-Hybrid-System des BMW i8 besteht aus einem kompakten 1,5-Liter-Dreizylinder-Ottomotor mit Doppelturbo, einem Elektroantrieb und einer auch an herkömmlichen Haushaltssteckdosen aufladbaren Lithium-Ionen-Batterie. Der Verbrennungsmotor mit einem maximalen Drehmoment von 320 Nm leistet 170 kW (231 PS) und treibt die Hinterräder an. Der Elektromotor mit 96 kW (131 PS) Nennleistung und 250 Nm Drehmoment leitet seine Kraft an die Vorderachse. Die Gesamtleistung beträgt so 266 kW (362 PS), die das Fahrzeug in 4,4 s von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine elektronisch abgeregelte Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h ermöglicht. Als Energiespeicher dienen 98 Lithium-Polymer-Akkumulator-Zellen. Der Akku hat eine nutzbare Kapazität von 5,2 kWh, was einer Reichweite von angegebenen 37 km im rein elektrischen Betrieb entspricht. Der Inhalt des Benzintanks beträgt 30 Liter.[6] Optional ist gegen Aufpreis ein 42-Liter-Tank erhältlich. Der BMW i8 hat einen Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) von 0,26. Der Einsatz des leichten und aufprallsicheren Werkstoffs CFK führt bei mindestens gleicher Festigkeit zu Gewichtseinsparungen von 50 Prozent gegenüber Stahl beziehungsweise rund 30 Prozent im Vergleich zu Aluminium.

Der i8 ist das weltweit erste Serienfahrzeug, bei dem optional Laserlicht zum Einsatz kommt.[8] Laserdioden messen nur ein Zehntel der Größe von herkömmlichen LEDs. Dennoch strahlen sie zehnmal so hell und daher doppelt so weit – bis zu 600 Meter soll das Fernlicht des i8 ausleuchten. Die tiefblauen Laserdioden-Strahlen werden mit Hilfe eines gelben Leuchtstoffs[9] in weißes Licht mit einer Farbtemperatur von 5.500 Kelvin umgewandelt. Das entspricht der Farbe von Tageslicht.[10]

Technische Daten i8
Bauzeitraum seit 03/2014
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum 1499 cm³
max. Leistung
170 kW (231 PS) bei 5800/min
max. Leistung E-Motor 96 kW (131 PS)
Leistung Gesamtsystem 266 kW (362 PS)
max. Drehmoment 320 Nm bei 3700
max. Drehmoment E-Motor 250 Nm
Drehmoment Gesamtsystem k.A.
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig stufenloses Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
4,4 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
2,1 l Super
CO2-Emission
(kombiniert)
49 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6

Verbrauch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Langstrecken-Kraftstoffverbrauch bei anfänglich leerer Traktionsbatterie liegt nach Herstellerangaben bei 8 l/100 km, bei sportlicher Fahrweise auch deutlich darüber.[11] Der reale Verbrauch liegt im Hybrid-Modus bei etwa 4-5 Litern Benzin und 12 kWh Strom pro 100 km Fahrtstrecke. Im reinen Verbrennungsmodus werden etwa 12-13 Liter Benzin pro 100 km Fahrtstrecke verbraucht.[12]

Der Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus beträgt 2,1 Liter Benzin pro 100 km Fahrtstrecke.[13]

Design[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

BMW i8
Heckansicht

Angeboten wird das Fahrzeug in den vier Außenfarben „Ionic Silver“, „Protonic Blue“, „Sophistograu Brillianteffekt“ und „Kristallweiß Perleffekt“, die jeweils im Schwellerbereich, der BMW-Niere und am Heck durch die Kontrastfarben „BMW i Blau“ oder „Frozen Grey“ ergänzt werden.

Serienmäßig ist das Fahrzeug mit 20-Zoll Leichtmetallrädern bestückt, die in drei Varianten erhältlich sind.

Innenraumdesign[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Innenraum wird in vier Designlinien angeboten:

  • Neso (Serie): vorwiegend heller Innenraum
  • Carpo Elfenbeinweiß: Kontraste aus dunklen und hellen Farben
  • Carpo Amido: dunkles Interieur in anthrazit
  • Carpo Carumgrau: Kontraste aus dunklen und hellen Farben in grau und anthrazit
  • Halo: Volllederausstattung in braun und grau

(Stand: 2/2015)

Sonstiges[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der BMW i8 als Safety Car beim Punta del Este ePrix 2014

Das Concept Vision Dynamics ist im Spielfilm Mission: Impossible – Phantom Protokoll zu sehen. In der 2014 eingeführten FIA-Formel-E-Meisterschaft wird der i8 als Safety Car eingesetzt.[14]

Seit 2015 wird der i8 als Polizeifahrzeug in Dubai eingesetzt.[15][16]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: BMW i8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
 Commons: BMW Vision Efficient Dynamics – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Technisches Datenblatt BMW i8
  2. a b Michail Hengstenberg: BMW feiert die Serienversion des E-Sportlers i8. In: Spiegel Online, 10. September 2013.
  3. BMW Fahrzeug Codes (Entwicklungscodes) aufgerufen am 7. Juni 2014
  4. Tom Grünweg: Das Ufo vom Planeten (Ehr-)Geiz. In: Spiegel Online, 30. August 2009.
  5. Tom Grünweg: Spitzensportler mit Stromschub. In: Spiegel Online, 5. November 2010.
  6. a b Der neue BMW i8. Preisliste. BMW AG, 1. März 2014, abgerufen am 23. Mai 2014 (PDF, Preisliste mit technischen Daten).
  7. Weltweit erste BMW i8 Auslieferungen gestartet. In: BMW Group Pressemeldung. 5. Juni 2014, abgerufen am 13. Juni 2014.
  8. Jens Meiners: BMW gewinnt den Kampf ums Laserlicht gegen Audi. In: Die Welt. 5. Juni 2014, abgerufen am 6. Juni 2014.
  9. Ralf Schütze: Vom anderen Stern. In: ADAC Motorwelt, Nr. 6/Juni 2014, Seite 26.
  10. Uli Baumann: Laserlicht geht in Serie. In: Auto, Motor und Sport, 10. Februar 2014.
  11. Kraftstoffverbrauch, BMW i8 Homepage. 30. Mai 2014, abgerufen am 30. Mai 2014.
  12. Der neue BMW i8. Auto im Test. 12. November 2014, abgerufen am 12. November 2014.
  13. Katalog, BMW i8 Homepage, Stand 2/2015. Abgerufen am 1. November 2015.
  14. Tobias Grüner: BMW i8 Safety-Car mit Spezial-Features. In: Auto, Motor und Sport. 26. August 2014, abgerufen am 27. August 2014.
  15. Öko-Flitzer für Polizei in Dubai. In: autobild.de. 10. April 2015, abgerufen am 12. April 2015: „Die Polizei von Dubai ist für ihre Supersportler mit Blaulicht berühmt. Jetzt gibt's neue Flitzer – und zwar deutsche Öko-Autos. Mit Gänsehaut-Video!“
  16. Die Polizei in Dubai setzt nun auch Öko Autos ein. In: dubai-city.de. 2015.04.10, abgerufen am 14. April 2015.